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- 2022-05-13 09:13:03 发布
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分类号；；密级学校代号：１０５３８学号：２２０１２０００４２樹ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｆＦｏｒｅｓｔｒ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｏｙｇｙ硕±学术学位论文城市道路景观生态服各功能综合价值评估研究—长沙市天瓜区道路景观为例作者姓為：张雨朦导师姓名：沈守云培养学院：风景园林学院学科違称：风景园林学研究方向：园林规划与设计提交日期：２０１５年６月\nＥｖａｌｕａｔｉｏｎｏｎＣｏｍｒｅｈｅｎｓｉｖｅＢｅｎｅｆｉｔｏｆｐＵｒｂａｎＲｏａｄＥｃｏｓｙｓ１；ｅｍＳｅｒｖｉｃｅｓＦｕｃｔｉｏｎＡＣａｓｅＳｔｕｄｏｎＴｉａｎｘｉｎＤｉｓ化ｉｃｔＨｕｎａｎＰｒｏｖｉｎｃｅｙ，ｂｙＺＨＡＮＧＹｕｍｅｎｇＡ化ｅｓｉｓｓｕｂｍｉｔｔｅｄｉｎａｒｔｉａｌｓａｔｉｓｆａｃｔｉｏｎｏｆ也ｅｐＲｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｒｅｅｏｆｑｇＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒｐＰｒｏｆｅｓｓｏｒＳＨＥＮＳｈｏｕｕｎｙＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＦｏｒｅｓｔｒａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｙ４９８ＳｈａｏｓｈａｎＳｏｕｔｈＲｏａｄＴｉａｎｘｉｎＤｉｓｔｒｉｃｔ，ＣｈａｎｇｓｈａＨｕｎａｎ４１０００４，Ｐ．Ｒ．ＣＨＩＮＡＪｕｎｅ，２０１５\n中斋＃來种我乂營学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进斤研巧所取得的研究成果。除了文中特别加标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品，也不包含为获得中南林业科技大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中Ｗ明确方式表明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：滅雨＾訓Ｊ：年／月义日中南＃巫种我夫＃学位论文版权使用授枚书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件或电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权中南林业科技大学可将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于：１、保密□，年解密后适用本授权书。＾＿＿２、不保密＂？＞（请您在上相应方框打作者签名；导师签名絲爾瓜：年／月《曰月《曰\n摘要道路的发展是城市现代化的奠基石，生态服务功能是人类生存与发展的前提，维持与保护生态系统是实现社会、经济可持续发展的基础。因此，对城市道路的生态服务功能价值进行综合价值评估显得十分必要。通过研究城市道路景观的生态服务功能综合价值，不仅反映道路景观的肉在潜力价值和生态系统在社会总资本中的地位和作用，而且对城市道路景观的规划、建设、管理提供启示和借盜作用，对构建人为本、尊重自然、科学发展的和谐社会具有非常重要的指导意义。根据城市道路景观持点和评价目标总体要求，采用频度统计法、理论分析法、层次分析法和专家咨询法，建立了城市道路生态服务功能评价指标体系，并算出各指标权重。在此基础上利用市场价值法、替代法、机会成本法和条件价值法对长沙、市天屯－Ｔｒｅｅ软件计算服务价值区道路生态服务价值量进行估算。市场价值法通过ｉ，条件价值评估法（ＣＶＭ）Ｗ问卷调查的形式进行价值评估。具体研究结果如下：城市道路生态服务功能评价体系分为３大类（调节服务、支持服务和文化服务）、７功能（质量调节、气候调节、生物控制、涵养水源、美学价值、文化价值和休闲娱乐价值）和１６因子（〇３吸收率、Ｎ０２吸收率、ＰＭ１０吸收率、Ｓ〇２吸收率、降噪能力、Ｃ〇２吸收率、节能效率、生物多样性、截留雨水能力、景观科学性、景观丰富度、景观独特性、文化丰富度、文化特色度、文化知名度和景观游憩）的城市道路生态服务功能评价体系。构建的评价体系与相关评价体系相比，科学、可信。其中，１６个评价因子综合权重分别为：〇３吸收率０．０４０３、Ｎ０２吸收率化０５８２、ＰＭ１０００４８０、Ｓ化０５９８、００６８２、化、吸收率．化吸收率降噪能力．Ｃ〇２吸收率０６４６节能效率０．０６８０、生物多样性０．１０９２、截留雨水能力０．１２９０、景观科学性化０６８５、景观丰富０－度．０４０５、景观独特性、０．０３２４、文化丰富度０９３、文化特色度０．０４１０、．０２文化知名度化０１４４和景观游憩０．１２８６。天也区道路景观生态服务功能价值量为：吸收〇３功能价值１５０．８７元／ａ、吸收Ｎ０２功能价值１８９．％元／ａ、吸收ＰＭ１０功能价值４．４７元／ａ、吸收Ｓ〇２功能价值４９９．３７元／ａ、降低噪音功能价值１４４１．１４万元／ａ、吸收£化功能价值２１２１２．７４元／ａ、节能价值１５．６０万元／ａ、生物多样性功能价７１．２５万元／ａ、截留蓄水功能价值１７．８９万元／ａ、景观科学性价值２０１．４６万元／ａ、景观丰富度价值２６１．５２万元／ａ、景观独特性价值３３４．９６万元／ａ、文化丰富度价值２８７撕万元／ａ、文化特色度价值３１６．７７万元／ａ、文化Ｉ\n知名度价值１４５．１７万元／ａ、景观游憩价值４７４．３０万元／ａ。天也区道路景观生态服务功能总价值（Ｇ左Ｃ７）为３５７０．２１万元／ａ，单位道路面２，积生态服务功能价值为９０２０１ａ。．．０２元／ｈｍ评价值为０５５９，生态服务功能结构分布不合理。其中调节服务和支持服务效益过低，应合理加强植物类型的选择。－关键词：城市道路景孤生态服务功能价值评化天也区ｉＴｒｅｅＳｔｒｅｅｔｓ：；ｎ\nＡＢＳＴＲＡＣＴＴｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｒｏａｄｌａｙｓｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏ打ｏｆａｍｏｄｅｍｃｉｔｙ．Ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｓｅｒｖｉｃｅｆｏｎｃｔｉｏ打ｉｓｔｈｅｒｅｍｉｓｅｏｆｈｕｍａｎｓｕｒｖｉｖａｌａｎｄｄｅｖｅｌｏｍｅ打ｔ．了ｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏ打ｏｆａｐｐｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｓｏｃｉａｌａ打ｄｅｃｏｎｏｍｉｃｉｓ１：０ｍａｉｎｔａｉｎａｎｄｒ（ｒｔｅｃｔｔｈｅｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ．ｐＴｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｅｖａｌｕａｔｉｎｇｏ打ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｂｅｎｅｆｉｔｏｆｕｒｂａｎｒｏａｄｅｃｏｓｙｓｔｅｍｓｅｒｖｉｃｅｓｆｉｍｃｔｉｏｎｉｓｖｅｒｙｎｅｃｅｓｓａｒｙ．Ｔｈｅｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｂｅｎｅｆｉｔｏｆｕｒｂａｎｒｏａｄｅｃｏｓｙｓｔｅｍｓｅｒｖｉｃｅｓｆｕｎｃｔｉｏｎ打ｏｔｏｎｌｉｓｔｔｒａｕｅｏｅｃｏｓｓｅｍｎｙ：ｅｆｌｅｃｌ；ｈｅｉｎｉｎｓｉｃｖｌｂｕｔａｌｓｏ化幻ｅｃｔｓｔｉｌｅｒｏｌｅｆｔｈｅｙｔｉ，１：ｏｔａｌｓｏｃｉａｌｃａｐｉｔａｌ．Ｓｔｕｄｙｉｎｇｉｔｃａｎｗｅｐｒｏｖｉｄｉｎｇｉｎｓｐｉｒａｔｉｏ打ａｎｄｒｅｆｅｒｅ打ｃｅｏｎｐｌａｎｎｉｎｇ，ｃｏＱｓｔｍｃｔｉｏ打ａｎｄｍａｉｍｇｅｍｅｎｔｔｈｅｕｒｂａｎｒｏａｄｌａｎｄｓｃａｐｅ．Ｗｈａｆｓｍｏｒｅ，ｉｔｗｉｌｌｐｒｏｖｉｄｅ泣ｖｅｒ－ｉｍｐｏｒｔａｎｔｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅｆｏｒｂｕｉｌｄｉｎａｅｏｌｅｏｒｉｅｎｔｅｄｎａｔｕｒａｌｓｃｉｅ打ｔｉ打ｃａｎｄｙｇｐｐ，，ｈａｒｍｏｎｉｏｕｓｓｏｃｉｅｔｙ．目ａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａ打ｄｉｍｐａｃｔｓｏｆｔｈｅｕｒｂａｎｒｏａｄｌａ打ｄｓｃａｐｅａｎｄｔｈｅｏｆ＊ｉｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｔａｒｇｅｔｕｓｉｎｇ扛ｅｕｅｎｃｙｓｔａｔｉｓｔｉｃｓｔｈｅｏｉｅｔｉｃａｌａｎａｌｓｉｓ，ｑ，ｙｍｅｔｈｏｄＡＨＰａｎａｌｓｉｓａｎｄＤｅｌｈｉｍｅｔｈｏｄｕｌｔｉｍａｔｅｌｔｏｂｕｉｌｄａｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｓｔｅｍａｎｄ，ｙｐ，ｙｙｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｉｎｄｅｘｗｅｉｈｔｓ．Ｂｙｕｓｉｎｍｅｔｈｏｄｓｏｆｍａｒｋｅｔｖａｌｕｅｒｅｌａｃｅｍｅｎｔｏｏｒｔｕｎｉｔｇｇ，ｐ，ｐｐｙｃｏｓｔａｎｄｃｏｎｔｉｎｇｅｎｔｖａｌｕａｔｉｏｎｔｈｅｂｅ打ｅｆｉｔｓａｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｏｎｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｓｅｒｖｉｃｅｆｔｉｉｉｃｔｉｃｍｏｆ，Ｔｉａｎｘｉｎｒｏａｄ．Ｔｈｅｍａｒｋｅｔｖａｌｕｅｍｅｔｈｏｄ！；〇ｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｖａｌｕｅｏｆｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅｉｓｂｙｕｓｉｎｇ－ｉＴｒｅｅｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｃｏｎｔｉｎｇｅｎｔｖａｌｕａｔｉｏ打ｍｅ化ｏｄＣＶＭｉｓｂｙ化ｅｆｏｒｍｏｆａｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅ（）ｑｓｕｒｖｅ化ｍａｋｅｉｔｃｏｍｅｔｒｕｅ．Ｓｅｄ扫ｃｂｅｎｅｆｉｔｓＫｓｕｌｔａｓｆｂｌｌｏｗｓ：ｙｐｓａｒｅＴｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｎｃｏｍｒｅｈｅｎｓｉｖｅｂｅｎｅｆｉｔｏｆｕｒｂａｎｒｏａｄｅｃｏｓｙｓｔｅｍｓｅｒｖｉｃｅｓｆｕｎｃｔｉｏｎｐｈａｓ３ｃａｔｅｇｏｒｉｅｓｒｅｕｌａｔｉｎｓｅｒｖｉｃｅｓｓｕｏｒｔｓｅｒｖｉｃｅｓａｎｄｃｕｌｔｕｒａｌｓｅｒｖｉｃｅｓ７ｆｌｍｃｔｉｏｎｓ（ｇｇ，ｐｐ），（ｑｕａｌｉｔｙｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ，ｃｌｉｍａｔｅｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ，ｂｉｏｌｏｇｉｃａｌｃｏｎｔｒｏｌ，ｗａｔｅｒＣＯ打ｓｅｒｖａｔｉｏ打，ａｅｓｔｈｅｔｉｃｖａｌｕｅｓ，ｃｕｌｔｕｒａｌｖａｌｕｅｓａｎｄｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌｖａｌｕｅ）ａｎｄ１６ｆａｃｔｏｒｓ（ａｂｓｏｒｐｔｉｏｎｒａｔｅｏｆＯ３，ａｂｓｏｒｐｔｉｏｎｒａｔｅｏｆＮ０２，ａｂｓｏｒｐｔｉｏｎｒａｔｅｏｆＦＭＩＯ，ａｂｓｏｒｐｔｉｏ打ｒａｔｅｏｆＳ〇２，ｉｒｅｄｕｃｔｉｏ打ｃａａｂｉｌｉｔｉｅｓｏｆｎｏｉｓｅａｂｓｏｒｔｉｏ打ｒａｔｅｏｆＣ〇ｅｎｅｒｅｆｉｃｉｅｎｃｂｉｏｄｉｖｅｒｓｉｔｒａｉｎｗａｔｅｒ，２ｐｐ，ｇｙｙ，ｙ，ｒｅｔｅｎｔｉｏ打ａｂＵｉｔｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃｏｆｌａｎｄｓｃａｅｒｉｃｈｎｅ化ｏｆｌａｎｄｓｃａｅｌａ打ｄｓｃａｅｏｆｕｎｉｕｅｙ，，，ｐ，ｐｐｑｒｉｃｈｎｅｓｓｏｆｃｕｌｔｕｒｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｃｕｌｔｕｒｅｖｉｓ化ｉｌｉｔｏｆｃｕｌｔｕｒｅａｎｄｒｅｃｒｅａｔｉｏ打ｏｆ，，ｙｌａｎｄｓｃａｅ）．Ｃｏｍａｒｅｄｗｉｔｈｒｅｌａｔｅｄｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｓｔｈｉｓｓｓｔｅｍｉｓｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｎｄｐｐ，ｙｃｒｅｄ化ｌｅ．Ａｎｄｔｈｅ１６ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｗｅｉｇｈｔｓｏｆｅｖａｌｕａｔｉｏｎｆａｃｔｏｒｓａｒｅａｓｆｏｌｌｏｗｓ：ａｂｓｏｒｔｉｏ打ｒａｔｅｏｆＯ３０．０４０３ａｂｓｏｒｔｉｏｎｒａｔｅｏｆＮ０２０．０５８２ａｂｓｏｒｔｉｏｎｒａｔｅｏｆＰＭＩＯｐ，；ｐ，；ｐ，阳\n０．０４８０；ａｂｓｏｒｐｔｉｏｎｒａｔｅｏｆＳ〇２，０．０５９８；ｒｅｄｕｃｔｉｏｎｃａｐａｂｉｌｉｔｉｅｓｏｆｎｏｉｓｅ，０．０６８２；ａｂｓｏｒｐｔｉｏｎｒａｔｅｏｆＣ〇０ｅｎｅｒｅｆｉｃｉｅｎｃｅｒｓｒａｎｗａｅｒｒｅｔｉｏｎ２．０６４６０．０６８０ｂｉｏｄｉｖｉｔ０．１０９２ｉｔ化ｎ；ｇｙ，；，；，ｙｙａｂｉｌｉｔｙ，０．１２９０；ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃｏｆｌａｎｄｓｃａｐｅ，０．０６８５；ｒｉｃｈｎ的ｓｏｆｌａｎｄｓｃａｐｅ，０．０４０５；ｌａｎｄｓｃａｐｅｏｆｕｎｉｕｅ０．０３２４ｒｉｃｈｎｅｓｓｏｆｃｕｌｔｕｒｅ０．０２９３ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｃｕｌｔｕｒｅ０．０４１０ｖｉｓｉｂｉｌｉｔ，ｑ；，；，；ｙｏｆｃｕｌｔｕｒｅ０．０１４４ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎｏｆｌａｎｄｓｃａｅ０．１２％．；ｐ，ＴｈｅＴｉａｎｘｉ打Ｄｉｓｔｒｉｃｆｓｂｅｎｅ行ｔｓｒｅｓｕｌｔｓａｒｅａｓｆｏｌｌｏｗｓ：ａｂｓｏｒｂｉｎｇ〇３，１５０．８７ｙｕａｉｉ／ａ；ａｂｓｏｒｂｉｎｇＮ０２，１８９．５８ｙｕａｎ／ａ；ａｂｓｏｒｂｉｎｇＰＭＩＯ，４．４７ｙｕａｎ／ａ；ａｂｓｏｒｂｉｎｇＳ〇２，４９９．３７ｙｕａｎ／ａ；４４ｒｅｄｕｃｉｎｇ打ｏｉｓｅ１４４１．１４ｘｌ〇ｕａｎ／ａａｂｓｏｒｂｉｎＣ〇２．１２ｘｌ〇ｕａｎ／ａｅｎｅｒｅｆｉｃｉｅｎｃ，，ｙ；ｇ２ｙ；ｇｙｙ，４＇＾１５．６０Ｘｌ〇ｙｕａｎ／ａｒｏｔｅｃｔｉｎｂｉｏｌｏｉｃａｌ７１．２５ｘｌＯｕａｎ／ａｒａｉｎｗａｔｅｒｒｅｔｅｎｔｉｏｎ；ｇｇｙ；，ｐ，４＇＾１７．８９Ｘｌ〇ｙｕａｎ／ａｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃｌａｎｄｓｃａｅ，２０１．４６ｘｌＯｕａｎ／ａｒｉｃｈｌａｎｄｓｃａｅ；ｐｙ；ｐ，４４４２６１．５２ｘｌ〇ｕａｎ／ａｕｎｉｕｅｌａｎｄｓｃａｅ３３４．９６ｘｌ〇ｕａｎ／ａｒｉｃｈｃｕｌｔｕｒｅ２８７．９５Ｘｌ〇ｕａｎ／ａｙ，，；ｑｐｙ；ｙ；４４ｃ山ｔｕｒｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ，３１６．７７Ｘｌ〇ｙｕａｎ／ａ；ｃｕｌｔｕｒｅｖｉｓ化ｉｌｉｔｙ，１４５．１７Ｘｌ〇ｙｕａｎ／ａ；４ｌａｎｄｓｃａｅｒｅｃｒｅａｔｉｏｎ４７４Ｘｌ〇ｕａｎ／ａ．．３０ｐ，ｙ４Ｔｈｅ１；ｏｔａｌｂｅｎｅ凸ｔｏｆｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｓｅｒｖｉｃｅｆｉｍｃｔｉｏ打ｉｓ３５７０．２１Ｘｌ〇ｙｕａｎ／ａ．Ｔｈｅｖａｌｕｅｏｆ２ｕ打ｉｔｒｏａｄａｒｅａｏ打ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｓｅｒｖｉｃｅｓｉｓ９０２０１？０２ｙｕａｎ／ｈｍ化ＴｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｖａｌｕｅｏｆＴｉａｎｘｉｎｒｏａｄｌａｎｄｓｃａｅｉｓ０．５５９ａｎｄｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｅｃｏｌｏｉｃａｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓｉｒｒａｔｉｏｎａｌ．ｐ＾ｇＢｅａｃａｕｓｅｏｆ＊ｗｅａｋｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｉｅｕｌａｔｉｎｓｅｒｖｉｃｅｓａｎｄｓｕｏｒｔｓｅｒｖｉｃｅｓａｒｅｖｅｒｇｇｐｐｙ，ｓｅｌｅｃｔｉｎｇｒｏｅｒｌａｎｔｓｉｓｂｅｃｏｍｅｖｅｒｎｅｃｅｓｓａｒｙ．ｐｐｐｙＫｅｙｗｏｒｄｓ；ＵｒｂａｎｒｏａｄｌａｎｄｓｃａｅＥｃｏｌｏｉｃａｌｓｅｒｖｉｃｅｆｕｎｃｔｉｏｎＢｅｎｅｆｉｔｅｖｅｌｕａｔｉｏｎｐ；ｇ；；Ｔ－ｒｅｅｉａｎｘｉｎｄｉｓｔｒｉｃｔｉＴＳｔｒｅｅｔｓ；ＩＶ\n目录摘要ＩＩＡＢＳＴＲＡＣＴＩｌｌ１１１．１研究背景１１．２研究目标２１．３文献综述２１．３．１相关概念２１．３．２道路景观研究综述４１．３．３生态服务功能价值研究综述８１．３．４存在问题与研究前景１２１．４研究内容１２１．４．１城市道路景观生态服务功能综合价值评价体系的构建口１．４．２天也区道路景观生态服务功能综合价值评估实证研究１２１．５技术路线１３２研究区域概况与研究方法１４２．１研究区域概况１４２丄１自然环境概况１４２丄２社会经济条件１５２丄３道路景观概况１６２．２研究方法１７２．２．１评价指标体系构建依据与原则１７２．２．２评价指标的优化与选取１９２．２．３评价体系的建立２２２．２．４评价指标权重计算方法２３２．２．５价值量计算方法２４２．２．６综合价值评估方法％２．３数据来源２７２３１２７．．统计资料２．３．２软件数据２７２．３．３问卷数据２８３结果与分析巧ｉ\n３１２９．权重的确定３．２天也区道路绿化分析３４３．２１３４．植物调查分级统计３３６．２．２树种组成３３６．２．３主要行道树胸径分布３．２．４植物健康状况３７３．３支付意愿调查样本人口统计结果与分析３８３４０．４天也区道路景观生态服务功能价值计算３．４．１吸收〇３、Ｎ０２、ＰＭ１０、Ｓ〇２价值４０３４１．４．２降低噪音价值３．４．３吸收Ｃ〇２价值４２３．４．４节能价值４３３４．４．５生物控制价值４３４５．４．６截留雨水价值３．４．７美学价值４６３．４．８文化价值４７３．４．９休闲娱乐价值４８３．５综合价值分析４９３．６优化策略５２３．６．１増加城市道路绿他面积５２３．６．２优化植物群落结构５２３．６．３合理选择植物类型５２４结论与讨论５４４．１结论５４４．２職５５５７参考文献附表Ａ评价指标权重专家调查问卷６５－ＴＲＥＥＳＴＲＥＥＴＳ模型分级情况表附表ＢＩ６８附表Ｃ天心区道路景观文化服务价值调问卷６９附录Ｄ攻读学位期间主要学术成果７１＾ｉｌｔ７３\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究１绪论１．１研究背景一当今世界是个城市世界。２０１３年底，联合国预计与当今全球人口６０亿相比，在未来３０至４０年内，３５亿的世界城市人口将会增长２５亿至３０亿。２０２５年，将会有６５％的世界人口居住在城市。而世界最大城市平均人口数与１９５０年的２１０万相比，２０１４年为２４００多万，而８００年不到２０万。１城市的发展得益于联通城市的密集航线网络、物流运输系统、巨大的能源网和水电网，Ｗ及通信和ＩＣＴ系统等基础设施。其中，交通部口的发展正如德国人文地一＂＂理学奠基人之的Ｆｒｉｅｄｒｉ油Ｒａｔｚｅｌ所说是促使城市得Ｗ形成的力，极大地推动了城市化的进程。世界城市、巨型城市、跨国城市体系的出现及发展，城市地区及其影响力的扩一张己成为种全球现象。随之，逐渐把主要注意力放，人们越来越关必城市的未来＂＂＂＂在城市生活方面，例如对生活质量与城市宜居性的研究。针对城市生活质量Ｗ及城市宜居性的研究一，可持续发展观成为普遍研究的部分、。而城市确保其长期经济和物质再生产的能力将取决于他们在改变了的生态环境气候变化和资源约束下确保生态安全与能源使用的能力。城市发展进程当中，从早＂＂＂＂＂＂期的栋色议程到城市工业化的灰色议程，再到后工业化的绿色议程，无一不体现了生态环境问题与人类生存、发展问题密不可分的联系。但是，如果今天＂政策与教育缺芝健康、科学的标准，Ｗ及应对将来世界的技巧，那么后代人的生态债务＂将＂＂Ｗ远比社会债务来得紧急。城市道路作为经济活动发生的载体，在城市发展中有着不可估量的作用和影响。但是一９８８，道路发展所带来的能源消耗也是笔不可忽视的开销。１年世界道路部口能源消耗量约为１０５千万吨石油当量００８１６９。２０１１，到２年增长到约千万吨石油当量二１年，世界道路部口氧化碳排放量约４３０千万吨，占总燃料燃烧量的４．２８％，而世界人均汽油能源消耗量竟达到约１３５千吨石油当量、生。道路建设同样对地形地貌２［］口］ｅｌｓａｎｄＢｕｃｈｗａｌｄ２００１ｏｎｃａｓｅｒ２００２Ｃｈｒｕｓｚｃｚｅｔａｌ．物种群活动（ＨＲｏｎｄｉｎｉａｎｄＤｔ，，Ｗ２ＯＯ３）、生物栖息地质量、小气候（如加剧风速［ＦｒａｎｋｌｉｎａｎｄＦｏｒｍａｎ１９８７巧）、城市空间格局和文化脉络等产生不可测量的影响。因此，实现城市道路与生态环境的可持续发展不仅是区域经济可持续发展的前提与基础，也是未来城市道路基础设施１\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究建设发展的必然趋势。我国Ｗ往的道路设计偏重于工程设计，作为生态网络中不可或缺的廊道，虽然随着近些年在道路景观设计上关注于植物搭配与地域特色，但其生态服务功能却因＂＂相比于城市公园、森林和农田较弱，未得到应有的重视。随着可持续发展观的＂＂深入和美丽中国展望的实施，单纯从使用功能和美学价值考虑未来道路设计已一经建成远不能适应时代的需求。特别如投资巨大的高速公路，，不仅影响城市化布局、±地整治和利用、区域规划和建设Ｗ及经济带的形成，而且对周围环境有着巨大影响。基于此，＞１本文１＾景观生态学、生态服务功能价值论和可持续发展理论为基础，借鉴森林生态系统和城市绿地生态系统生态服务功能体系的相关理论，构建城市道路生态服务功能综合价值评估体系，Ｗ期为未来城市生态道路景观设计提供决策依据。同时Ｗ对长沙市天也区道路景观生态服务功能进行综合价值评估，指导区域生态文明建设的可持续发展。１．２研究目柄（１）从新的角度评价道路景观，突出了道路景观对生态环境的经济支持巧服务支持作用，不仅反映道路景观的内在潜力价值，而且反应生态系统在社会总资本中的地位和作用。（２）通过探讨城市道路景观的生态服务功能及其价值评估指标体系，为实现可持续发展提供了系统、科学、客观的信息和资料。更加客观的反映城市道路系统与生态网络、自然资源、人文资源之间的相互依存、相互制约关系，明确城市道路景观各生态服务功能的重要度，实现资源合理利用，资源、环境管理部口与经济管理部口、教育部口相互配合与协调，促进对自然资源和生态的资本化、法制化管理。（３）在构建后的城市道路景观生态服务功能评价体系框架下，Ｗ长沙市天也区道路景观为例，为评估城市道路景观生态服，分析和评价其生态服务功能综合价值务功能综合效益提供案例研究。１．３文献综述１．３．１相关概念１．３丄１城市道路景观Ｗ一？凯文林奇（ＫｅｖｉｎＬｙｎｃｈ１９６０）在《城市意象》书中分析波±顿、泽西城和２\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究洛杉机Ｈ个城市，提出道路是城市意象五元素（五元素包括道路、边界、区域、节点、标志物）中的首要元素，在城市景观中具有重要价值。日本±木学会出版的一《街路的景观设计》书中指出，城市道路景观中主要要素包括道路和沿街景物，配景要素包括远景、人类活动、地下部分、变化因素等。其中，道路要素包括道路路面、道路附属设施、公用道路设施、沿路设施和开放空间等。？勒诺特尔（法）是近代最早将绿色要素引入城市街道的法国园林设计家１７世。＂＂紀，他把绿轴应用到己黎城市中也地区的街道改造中，使街道景观发生了革命性的变化一。１６２５年英国伦敦开辟了条种有四至六行械叶悬铃木，长约１ｋｍ的林荫路，可散步道兼车道，例如德国柏，法国己黎的。之后林的菩提树林荫大道香谢丽大街，这些道路闻名于世的魅力就在于其优雅的生活方式和贴近自然的道路环境。道路绿化的最初表现形式为行道树，随着城市的发展，城市交通类型和网络日＂＂＂＂趋成熟，行道树正逐步被道路绿化所代替，道路绿化的范围正逐步扩大。综合各位学者对道路绿化的定义，城市道路绿化可定义为在城市道路用地上应用乔木、灌木、地被等园林植物，通过合理的栽培方法和布局形式，改善区域小气候、降低车辆和人流的噪声、净化空气、划分交通路线、防火和美化城市。按功能和所处位、置可分为人行道绿化带、分车道绿化带、防护绿化带、基础绿化带，Ｗ及立交桥交通岛、街头、广场绿地。１．３丄２生态服务功能Ｐ一早在１８６４年，美国学者ＧｅｏｒｇｅＭａｒｓｈ堪《ＭａｎａｎｄＮａｔｕｒｅ》文中开始关注生态系统服务的相关问题一；２０世纪７０年代，生态系统服务功能开始成为个科学ＷＷ’术语及生态学与生态经济学研究的分支。１９９７年，Ｄａｉｌｙ在《ＮａｔｕｒｅｓＳｅｒｖｉｃｅ：一ＳｏｃｉｅｔａｌＤｅｐｅｎｄｅｎｃｅｏｎＮａｔｕｒａｌＥｃｏｓｙｓｔｅｍ》中指出，生态系统服务是种既要支持人、类生存与发展，又要满足其对生态服务需求的自然生态系统及相关物种的状况演ｉ０＂＂［变过程ａｎｚａ財生态服务功能定义为生态系统提供的产品和功能。。同年，ＣｏｓｔｔＷ１９９９年，Ｃａｉｒｎｓ认为，生态服务功能是对人类生存和生活质量有贡献作用的生态系统产品和生态系统功能。２００１年６联合国千年生态系统评估报吿（Ｍｉｌｌｅｎｎｉｕｍｎ２ＥｃｏｓｙｓｔｅｍＡｓｓｅｓｓｍｅｎｔ，ＭＡ）骗出，生态系统服务功能是人们从生态系统（包括自然生态系统和人类改造的生态系统。）获取来直接的和间接的、有形的和无形的利益１．３丄３生态服务功能价值生态系统与生态过程在维持自然生态系统结构和功能平衡的同时，为人类生存和质量的提髙提供直接或间接利益一（产品资源和功能价值）。生态服务中有部分作３\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究ｔｗ为商品进入市场进行交易，更大多数生态服务Ｗ长期服务流的形式出现。综上所述，生态服务功能价值是指将生态系统功能化、价值化。１．３．２道路景观研究综述＂＂＂＂一一从古罗马大道、欧洲規巧之路、，再到中国带路（指丝綱之路经济带＂一＂一和２１世纪海上丝網之路）的建设，道路孕育了代又代的人类，并推动着人类的发展。１９世纪初，德国最早提出道路景观设计理念，从此拉开了欧美国家公路景观环境设计与评价的帷幕。最开始，人们从关注道路景观的美学价值开始，随着一道路的发展现已进入第Ｈ个历史阶段，道路景观的研究也步入个涉及美学、生，多层次和多角度地研究的阶段态、经济等多个领域，这是当今道路和社会可持续发展的必然要求。２．１国外道路景观研究２０世纪６０年代，西方国家开始重视道路的美学价值研究。早期美国多数职能一部口和各州政府各有套道路景观美学评价方法。１９８０年，德国制订的新道路设计—《》９８１年规范道路景观设计规范成为现代道路设计的典范。１，美国运输部出版了《公路项目的视觉影响评价》（ＶｉｓｕａｌＩｍｐａｃｔＡｓｓｅｓｓｍｅｎｔｆｏｒＨｉｇｈｗａｙＰｒｏｊｅｃｔｓ），一ｎａｃＳ个景观属性Ｗ提出统性（Ｕｉｔｙ）、完整性（Ｉｎｔｔｎｅｓｓ）、生动性（Ｖｉｖｉｄｎｅｓｓ）。１９％年美国联邦公路局颁布了美学和视觉环境质量影响评价导则（ＥｓｔｈｅｔｉｃｓａｎｄＶｉｓｕａｌＱｕａｌｉｔＧｕｉｄａｎｃｅＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ）。１９９１年，美国国家风景道路计划（ＮａｔｉｏｎａｌｙＳｃｅｎｉｃＢｙｗａｙｓＰｒｏｇｒａｍ）为风景道路提供资金支持和管理的构架。１９９５年，美国林业部一（ＵＳＦｏｒｅｓｔＳｅｒｖｉｃｅ）出版了既可用于公路景观管理又可用于森林景观管理书—《景观美学》。在欧美发达国家，如英国、德国等国家的公路建设的有关设计规ｔＷ范的法律条文中对景观评价加Ｗ规定，支持并，这些法律的颁布与实施促进道路景观美学价值的研究。一些代近年来，Ｗ下，相关专家和团队也在不断地研究道路景观美学价值介绍１７表性研究［］。卢原义信（巧８９）在《街道的美学》中运用格式塔也理学原理及当代、建筑设计的理论，对欧美国家的街道等外部空间进行分析，阐述了道路构成高宽比等美学原则。ＦｒｉｔｚＨｅｌｌｅｒ（１９９１）探讨了高速公路与周边景观关系和公路本身线形视觉效果两个方面。，其研究成果发展成为高等级公路的外部和谐与内部和谐理论ＲｔＷｏｂｅｒｔＢｒａｓｈ（２０００）ＷＷｉｓｃｏｎｓｉｎ乡村路域景观为例，探讨了在道路景观美学感ｗｔｉ知中不同群体的感知差异及其原因。Ｇａｒｙ民．Ｃｌａｙ（２０００）Ｗ南Ｕｔａｈ州的风景公路Ｍ为研究对象．Ｆ．Ａｋａｒ，研究不同管理理念下的公路景观美学感知差异和影响因素。Ｋ４\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究（２００３）Ｗ英格兰北部公路路域良植被景观为例，调查发现公众不仅对道路景观有好的认识Ｗ，而且提出了最美的路域植被搭配模式。ＧａｒＲｉＣｌａ（２００４）等研究表ｙｙ明，美国各州交通部普遍使用的公路景观评价因子（自然性、生动性、多样性、统一性＂＂）中的生动性与公众美学联系显著。ＡｒｒｉａｚａＭ等发现视觉质量与生态质量ＰＷ没有明显关系。Ｐ１３—ａｎｄｅｒｓｏｎ但是，这个最具人工特色的景观道路和道路网络（Ｓｅｔａｌ．２ＯＯ２，２ＲＰ一ｉｔｅｒｓａｎｄＷｉｃｋｈａｍ２ＯＯ３、它的构建伴随着定程度的自然地区割裂（如在森林ｍ内部产生边缘效应Ａ口］［ｉ口ｌｖｅｒｓｏｎｅｔａｌ．１９９４２００５ＯｒｔｅａａｎｄＣａｅｎ２００２）、自然［，；ｇｐ叫栖息地丧失一ｐｑ、物种灭绝等系列严重问题。随着生态环境保护成为世界其识，道路作为城市之间、空间尺度上绿色基础设施中人造网络主要部分Ｔｚｏｕｌａｓｅｔａｌ．（Ｐ７２ＯＯ７、在多功能生态系统中充当着重要的角色。２０世纪７０年代，欧美开始关注道路与环境问题，并开展了大量研究。直到２００２年，美国著名景观生态学家民．Ｔ．Ｔ．Ｆｏｒｍａｎ等人出版的专著《道路生态学：科学与解答ＲｏａｄＥｃｏｌｏ：Ｓｃｉｅｎｃｅａｎｄ（ｇｙＰＳＳｏｌｕｔｉｏｎ）》饰题为《道路生态学：我们在大地上的巨作（ＲｏａｄＥｃｏｌｏｇｙ：ＯｕｒＧｉａｎｔ＂＂ｏｎ化ｅＬａｎｄ）》的演讲，标志着Ｗ道路和各种生态问题为研究对象的道路生态学一进入个崭新的时代。自２００１年起，国际生态和道路会议（ＩＣＯＥＴ）也会每两年举一行次，集中讨论与道路相关的各种生态问题。道路对生态环境的影响主要包括：（１）道路对生物种群和生物栖息环境的影响。一方面道路网络通过森林生态系统时影响其功能持久性，并且使大量物种受损。＂＂＂＂一方面另，导致生态孤岛、生态焰阱的出现，影响动植物群落的日常活动和ｗ２ｆｉ生存条件。Ｄ．Ｊ．Ｍｌａｄｅｎｏｆ发现，在道路密度大于０．６ｋｍ／ｋｍ的地区狼群难Ｗ维２ＰＵ持生计，大于０．４５ｋｍ／ｋｍ的地区则不会形成狼群领域。Ｌ．Ｊ．Ｌｙｏｎ研究发现，当路２一￣网密度达到１．２；１．９ｋｍ／ｋｍ时ｅｉｎｅｎ，北美糜鹿的生境将消失半。Ｒ等人发现，繁ｊ忙高速公路的交通噪声对附近的繁殖鸟类密度的减少作用（Ｒｅｉｊｎｅｎ＆Ｆｏｐｐｅｎ脚３４脚［］２００６，ＰａｒｒｉｓａｎｄＳｃｈｎｅｉｄｅｒ２００９ＳｌａｂｂｅｋｏｏｍａｎｄＲｉｍｅｅｓｔｅｒ２００８。ＭｃＧｒｅｏｒ，ｐ）ｇ等人发现，路面材料影响小型哺乳动物穿越公路的活动（ＭｃＧｒｅｇｏｒｅｔａｌ．３５６’７［］ａｈ口］口】２００８ＦｒｉａｎｄＦｏｒｄ２００７）；ＳｏｕｌｅａｎｄＮｏｓｓ１９９８ＤｅＶｅｌｉｃｅａｎｄＭａｒｔｉｎ，ｇ，ＰＳ１Ｗ２００１。ＨｅｌｓＴ．等人发现，栖息地质量的改变迫使动物在迁移过程中必须穿越风险＂＂极髙的公路（如高速行驶的车辆），而这些道路生态陷眺是导致动物常与车辆碰一些情况下撞死伤的重要因素。而在，道路边缘也会成为动物迁移或植物种传播的ａｎｅｎａ通道，例如道路有利于植物长距离传播（ＦｏｒｍａｎａｎｄＤａｎｉｅｌ２００２ＧｅｌｂａｒｄｄＢｌ，ｐ５\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究２００３，Ｄａｍｓｃｈｅｎｅｔａｌ．２００６，ＶｏｎｄｅｒＬｉｐｐｅａｎｄＫｏｗａｒｉｋ２００７？ＴｈｅｏｈａｒｉｄｅｓａｎｄＤｕｋｅｓ２００７，Ｊｏｄｏｉｎｅｔａｌ．２００８）。（２）道路对地质、地形、地貌、水文、上壤、小气候等物理环境的影响。小尺度范围内，道路在建设过程中的破坏地表植被、挖填±方、修改坡度和坡一长、硬化地面等系列行为，导致±壤环境的改变，加重地表径流和对边界微气候（Ｔｒｏｍｂｕｌ沁ａｎｄＦｒｉｓｓｅｌｌ２０００Ｄｅｌａｄｏｅｔａｌ．２００７）的影响等。大尺度范围下，涉及，ｇ到对生态系统的渗透作用、水文径流控制巧恢复、累巧影响等领域的影响研究。（３）道路和车辆产生的道路污染带研究。包括道路对邻近区域±壤物理环境（Ｒｉｌｅ１９８４Ｔｒｏｍｂｕｌａｋ地ｄＦｒｉｓｓｅｌｌ２０００ＪｏｈｎｓｔｏｎａｎｄＪｏｈｎｓｔｏｎ２００４）和化学ｙ，，环境（Ｌｅｈａｒｎｅｅｔａｌ．１９９２ＬｏｎｓｄａｌｅａｎｄＬａｎｅ１９９４Ａｎｇｏｌｄ１９９７ＦｏｒｍａｎａｎｄＤａｎｉｅｌ２００２），，，影响。（４）道路网络和道路影响带（ＮｏｓｓａｎｄＣｏｏｅｒｒｉｄｅｒ１９９４ＦｏｒｍａｎａｎｄＡｌｅｘａｎｄｅｒｐ；【３９［４０］４ｉ］脚］［１９９８Ｇｕｃｉｎｓｋｉｅｔａｌ．２００１ｒｏｍｂｕｌａｋａｎｄＦｒｉｓｓｅｌｌ２００１Ｈａｖｌｉ浊２００２；；Ｔ；；２８＂４４４５［］［ｌ［［１Ｆｏ］ｒｍａｎｅｔ址２００３。ＦｏｒｍａｎＲｅｅｄ２０％）等和等指出，大约的美国路域景观受到只覆盖大约１％±地的６３０万公里公路的影响，并且产生的边缘效应幅度－（ＤＥｔｏ－Ｉｄｅｈｆｅｄｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅ）大约是道路的１０倍左右，而高速公路对生态因子的，ｐｇ＾ｑ影响范围达到１０００ｍ，平均影响范围约６０（Ｗ气Ｈａｗｂａｋｅ等通过构建模型分析±地利用类型与道路密度的关系，提出不同王地利用类型地区对于破碎化程度有不同的影响。此外一ｏｍｏｎ，道路景观中的经济学研究也成为大热点。例如，Ｎｉｃｈｏ化和Ｃｒｐｔ（２００５）研究绿色公路对±地价格的影响；Ｋｏｎｇ（２００７）等人研究街道景观种Ｗ９１植对社区±地价格的影响；Ｎｏｒｉｋｏｌｓｈｉｋａｗａ和ＭｏｔｏｔｓｕｇｕＦｕｋｕｓｈｉｇｅ（２０１２）根据日本１２个大城市的道路景观数据，研究了道路景观绿化对区域±地价格的影响强度和饱和水平。１．３．２．２国内道路景观硏究＂＂＂自古，人们就开始关注道路景观。周朝列树表道（《国语调语》），秦朝道＂广五十步Ｈ丈而树诗词中更是一，，种植杨，柳，槐，愉等树道路的美景在斑。我国２０世纪９０年代末，道路景观研究才逐渐起步，开始颁布相关政策法规。例如，１９８３年，交通部颁布《公路标准化美化标准》；巧９７年，建设部颁布《城市道路景观绿化规划与设计规范》；１Ｗ８年，交通部颁布《公路环境保护设计规范》。相关政策法规促进道路环境建设和道路景观研究一：，系列研究成果主要有Ｗ下几方面６\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评巧研究（１）道路景观美学研究Ｐ１赵晶夫堪一《城市道路规划与美学》书中对城市道路规划和美学进行了系统的阐述。刘滨谊提出道路景观Ｈ元论，包括道路的视觉景观形象、环境生态绿化ｗ和使用人群也理ｔｉ。李红杰研究公路景观审美主体和其动态视觉特征，并讨论了因ＰＷ子分析法在定量化确定公路景观评价指标系统上的可能。徐婷等从驾驶人也理出发，试验的方法，研究道路景观的最佳设置间距。（２）道路生态研究蒋国碧０９８４）发现林荫结构的绿地类型效果最好，成片的林地降温效果又高于条带状的行道林荫。何绿萍（１９９２）Ｗ北京市为研究对象，测定显示，街道减尘ｓｔｙ２２￣率为．５％８５．４％。王紅（１９９６）提出道路环境景观敏感度（相对坡度、周围景观道路使用者距离、景观在视线内出现的几率、景观的醒目程度和综合敏感度五个ｓｗ方面ｔ），并构造出相关的数学模型。陈雨人（１９９７）将道路环境影响评价分为声环境、大气环境、生态环境和道路景观４个方面，并对每个方面开进行定量化分析。ｗｔｉＨ个参数定量分析当公路师利明（１９９８）提出用植被的生长量、生物量和物种量穿越特殊生态环境区域时沿线的生态环境质量。周志祥等人（２０００）研究发现，高６ｍ、宽１０ｍ的绿带可降低大气颗粒物和有毒物质含量约６５％。沈家芬（２００１）ｗｔｉ等提出道路绿化抗污染植物３种模式（２００３）指出道路对生态系统的影。宗跃光￣２０％响至少涉及到全球陆地的１５％。郑志华（２００４）研究如何确定旅游公路生态环境影响评价的因子和界定评价区范围。李双成等人（２００４）研究了各级公路对６生态系统的差异性影响ｔ３。张慧和沈渭寿（２００５）运用ＲＳ和ＧＩＳ技术，对青藏铁路唐古拉山口至拉萨段铁路沿线的景观、海拔髙度、±壤、降雨量、植被种类、物种类型、Ｉ程扰动和破坏恢复能力系数进行了测量、分类和制图。刘世梁等人（２００６）研究了道路网络对过渡区景观生态安全格局的影响。卢思（２００９）从公路建设对高原湿地生态系统健康影响的角度进行研究。董千里（２０１５）对道路和经济发展的关联研究。１．３．２．３道路景观评价研究６６张红红［］利用集值统计原理，分析研究髙速公路社会影响评价指掠估计值及其可靠度。崔田田（２０１１）对山区高等级公路路侧缘化景观安全评价及合理构建模式进行研究。许大为（２００９）基于ＧＩＳ和层次分析法研究寒区高等级公路景观评价方法。夏惠蓉Ｗ景观生态学为理论框架，从美学质量、景观敏感度、景观阔值、特殊价值等方面讨论了旅游公路的景观评价方法。张阳和董小林图表的形式总７\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究结并探讨了公路景观及视觉影响评价的方法，其中包括评价因子及权值的确定、计算方法及评价分级标准。钱妙芬等人（１９９９系统地对道路绿化夏季小气候效应及模糊）综合评价进行研究。赵勇等人选取高速公路八个生态指标，建立其生态环境影响综合评价。、幻灯随着研究的深入和技术手段的推进，道路景观评价近年来除了借助照片、片、录像等传统媒介外，高新技术的应用（如计算机技术、电子信息技术自动控制技术等），特别是计算机技术中３Ｄ空间模拟技术的应用，大大地推动景观美学评价研究近几年，欧美国家利用ＣＡＤ、ＧＩＳ及其二次开发功能，结合大量ＲＳ、ＧＰＳ的卫星数据，对道路景观做出更加准确、科学的规划和设计。许多国家开发出了符合各国家环境标准的环境影响评价软化如ＴＮＭ、ＲｏａｄＮｏｉｓｅ２０００、ＶＬＧ、Ｒｏａｄ７Ｔ［＂ｒａｆｉｃＮｏｉｓｅＣａｌｃｕｌａｔｏｒ、Ｃａｄｎａ／Ａ、ＡＤＭＳ、ＣＡＬＩＮＥ３、ＭＯＳＳ等。Ｐｓ在我国ｉ，张晓峰进行了公路建设项目环境影响进行计算机辅助评价方法的研究并开发软件ＲｏａｄＥＩＡ。史文中等探讨了基于数字摄影测量技术的Ｈ维可视化设计系统在公路景观设计和评价中的应用，并给出设计程序框图。贺志勇等开发基于ＧＩＳ的公路景观评价系统并进行应用研究。王弹明开发了基于Ｗｅｂ的高等级公路景观评价系统。１．３．３生态服务功能价值研究综述在众科学学科中，生态学的研究工作仅开始于１２０年前，并且当时没有引起太７７一＾１多的关注。直到１９５０年，第个全球评估才使生态学逐渐映入人们的眼帘。但是，关于生态系统对人类狂会发展的支持作用的意识却源远流长。２０世纪７０年代，Ｋｉｎｇ首次提出生态系统服务的概念。类似于复活节岛及岛上居民因采伐森林和过度捕携７８一１１下注定命运的话题也曾度引起人们的关注。随着近些年生态问题的突出，人们越来越深刻地体会到生态系统功能的不可替代性一。这领域逐渐成为研究热点，并取得了瞩目的成绩。１３．３．１国外生态服务功能价值研究古希腊时代，Ｐｌａｔｏ认知到雅典人对森林的破坏导致水±流失和井水干调。１８６４一ｅｏｒｅａｒｓｈａｎａｎｄ，年，ＧｇＭ在《ＭＮａｔｕｒｅ》书中指出地中海地区广阔的森林、祀沃＂＂＂的草地和灌概的水井由于受到人类活动的影响，在人们视野中渐渐荒宪或消＂ｗ＂＂一ｔｉ一失。２０世纪６０年代。１９９１年，，生态系统服务功能词也开始被些学者使用国际科学联合会（ＳＣＯＰＥ）召开关于生物多样性间接经济价值定量研究会，推动了生态系统经济价值评估理论与实践研究的开展，１９９３年正式出版的《综合环境与经８\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究》济核算手册，对此前各国环境与经济综合核算的研究成果进行了较全面总结，并提８０＂一［１供了些生态价值的核算方法。１９９７年，Ｃｏｎｓｔａｎｚａ等人在发表的Ｔｈｅｖａ山ｅｏｆ＂＇ｔｈｅｗｏｒｌｄＳｅｃｏ巧ｓｔｅｍｓｅｒｖｉｃｅｓａｎｄｎａｔｕｒａｌｃａｐｉｔａｌ中开展了对全球生物圈生态服务价值的估算，估计全球生态系统的服务功能价值每年平均为３３万化美，是当时全球ＧＤＰ的１．８倍。同年，Ｄａｉｌｙ在《Ｎａ化ｒｅＳｅｒｖｉｃｅ：ＳｏｃｉａｌＤｑｊｅｎｄｅｎｃｅｏｎＮａｔｕｒａｌＥ一ｃｏｓｙｓｔｅｍ》书中对生态服务功能做了系统的介绍，评估了不同地区森株、湿地、海岸等近２０例系统服务功能的价值。２００１年，千年生态评估项目（ＭＡ）的启动目的是为了解决环境和发展所带来的问题，从而为国家和国际行动提供科学依据２０１１。年，５００多名涵盖了自然、经济和社会领域的科学家，加入到了ＵＫＮＥＡＣＵＫＮａｔｉｏｎａｌＥｃｏｓｙｓｔｅｍＡｓｓｅｓｓｍｅｎｔ）项目。关于生态系统服务价值理论和实践研究内容主要包括Ｗ下３个方面（１）物种和生物多样性保护价值研究，包括物种价值、保护的净效益及其相关政策（ＭｅｎｄｏｃａＭ２０脚脚［］０３Ｂａｎｄａｒａ２００４Ｊａｋｏｂｓｓｏｎｌ９９６ＷＷｔｅｅｅｔ址１９９７）（２）生态系统的，，，价值研究。例如如ｔｔｏｎ等喃究全球生态系统的市场价值和非市场价值，Ｗ及该价值与＂＂世界各国ＧＤＰ的关联；Ｈｎａｎｏｎ（２００１）试图通过定义流（ｆｌｏｗｓ），把经济体系与生态帐户体系统一一，使生态价格在生态系统演化时可Ｗ估算，并可Ｗ得到个生态经济输出的单一测度。（３）生态系统服务价值评估与管理研究，其中包括全球范＂＂ｂｉ围ｌ、区域范围和专项生态系统。例如全球生态系统服务价值的分类与全面评估；＂＂呵全球和巧个区域生态系统与人类福利的研究流域范围内对±壤、沉积物的８７ｌＷ口保持作用（Ｄｉｘｏｎ１９９７），对旱灾的缓解作用（Ｐａｔａｎａｙａｋ２００４、其经济价值［ｍ］（Ｌｏｏｍｉｓ２０００）及对周边经济活动的刺激作用等（Ｇｒｅｎ１９９５）。关于城市绿地生态系统生态服务功能代表性的研究有Ｒｉｄｄｅｒ等人（２００４）对欧洲城市２００１年到２００４年的绿地效益评价模型进行了研究，主要包括空气污染、微气候效应和噪声污染等方面。Ｐａｕｌｅｉｔ等人（２０００，２００５）［＾英国城市为例，建立了一套城市温度、水文和生物多样性模型，研究在±地利用变化下绿地的变化及其生态效应的变化。此外，还有主要包括热带雨林生态系统（ＴｏｂｉａｓａｎｄＭｅｎｄｅｌＳｏｈｎｌ９９１，Ｂａｅｌ和８９［］Ｍｅｎｄｅｌｓｏｈｎ１９９２，Ｃｈｏｐｒａ１９９３）、红树林生态系统（Ｌａｉ２００３）、森林生态系统（Ｈａｎｌ巧１９９３）、湿地生态系统（Ｗｏｏｄｗａｒｄ２００１）、农田生态系统（巧ｏｒｋｌｕｎｄｅｔａｌ．１９９９）的专项生态系统服务研究。９\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究１．３．３．２国内生态服务功能价值硏究我国生态服务功能及其评价研究起步较晚，１９８８年，国务院发展研究中如成立＂＂资源核算纳入国民经济核算体系课题组，开展包括水资源、±地资源、森林资源、草地资源、矿产资源等的价值核算工作。李金昌、？Ｌ繁文（１９９１）为代表出版的一《资源统计与可持续发展》书，对生态系统的评估进行了开创性的研究。张嘉宾等人（１９８２）利用影子工程法和替代费用法估算云南怒江、福贡等县的森林固持±壤和涵养水源的功能价值。巧８３年，中国林学会开展森林综合效益评价研究。侯元兆等人（１９％）首次比较全面地对中国森林资源价值主要包括涵养水源、防风固沙、净化大气３大服务功能，并首次揭示了这３项功能是活力木价值的１３倍。李金昌等人（１９９９）出版的《生态价值论》全面总结了森林生态服务价值计量的理论和方法，并提出了分阶段系数校正生态价值核算结果。薛达元等人对自然保护区ＰＷ森林的生态功能价值进行了核算，并评估了保护区生物多样性的非使用价值（存Ｐ１在价值１、遗产价值和选择价值）。赵同谦等人（２００４）评价森林生态系统的１０项功能指标，测算总生态经济价值、直接价值和间接价值，并指出间接价值是直接。价值的４．６倍谢高地等人（２００１）利用生物量指数对功能单价进行了修正，并对中国自然草地生态系统服务同能进行评价。巧庆文（２００４）、石益丹（２００７）、刘兴元（２０１２）、焦亮（２０１３）、饶胜（２０１５）等人对不同地区的草原生态系统进行了生态服务功能价值估算。赵进对流域生态价值评估及其生态补偿模式进行了研究。粟晓玲等人甘肃河西走廊石羊河流域为例，估算其２０００年流域生态系统服务的静态价值和动态生态价值。张晓慧，王金龙等人估算不同流域生态服务功能价值。９４９５］王翠娟［［］（２００８）、曹子龙（２０１０）、巫涛（２０１２）、王洪威（２０１２）等人对不Ｐｑ同城市绿地系统生态功能价值进行了评估。李洁等对城市道路生态损失补偿进行了研究。综上所述，国内外对于生态服务功能的研究，主要集中在森林、草地、农田、流域和城市绿地系统。１．３．３．３生态效应评价模型开发与应用各个国家根据自己的自然、社会和经济条件，对生态服务功能的综合评价模型进行了研究。国际上应用广泛的综合评价模型美国森林学会（ＡｍｅｒｉｃａｎＦｏｒｅｓｔｓ）于１９９６年开发的ＣＩＴＹｇｒｅ畑和美国林业局（ＵＳＤＡＦｏｒｅｓｔＳｅｒｖｉｃｅ）于２００６年开发的１０\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究一－ｉＴｒｅｅ两个软件为主。ＣＩＴＹｇｒｅｅｎ是第个较为全面且方便计算城市森林生态效益的软件，既可Ｗ应用于小尺度场地生态效益分析，又可Ｗ对大区域城市森林生态效益进行分析与评估。生态效益的计算包括碳储存、碳吸收、清除大气污染物、减少暴雨径流、节能及生长模披动态效益预测等。目前，ＣＩＴＹｇｒｅｅｎ已被广泛应用，美国林业署利用该软件己经分析２００多个城市和地区的生态，如ＰｕｇｅｔＳｏｕｎｄ、Ｃｏｌｕｍｂｉａ、Ｄｅ打ｖｅｒ、ＮｅｗＯｒｌｅａｎｓ、Ｃａｌｉｆｏｒｎｉａ（ＡｍｅｒｉｃａｎＦｏｒｅｓｔｓ１９９８、２００１、２００２、２００３）等城市。中国在沈阳（胡志斌等２００３，李辉２００４，刘常富等２００８）、南京（彭立华等２００７）、北京（李激２００７，胡赫２００８）、深圳（陈莉２００９）、杭州（张侃２００６）、上海（郑中霖２００６，李艳等２００８，凌焕然等２０１１）等地均有利用ＣＩＴＹｇｒｅｅｎ进行绿色生态效益研究的案例。－ｉＴｒｅｅ软件是由美国林务局（ＵＳＤＡＦｏｒｅｓｔＳｅｒｖｉｃｅ）开发，依据树木生长模型和其他整合数据模型（包括地区气候、能源利用方式、树种结构特点和所在城市的资源价格等），对城市林业分析和效益评估的工具。该工具帮助各种规模化区加强其城市森林管理，并且通过量化社区树木结构和树木提供的环境服务促进环境保护的宣０６－传工作。自２０年ｉＴｒｅｅＴｏｏｌｓ的免费开放使用，更多的社区，非营利组织，顾问，一志愿者和学生也参与其中，起构建美好的城市环境。随着美国林务局、戴维树木专家公司（Ｄａｖｅｙ肝ｅｅＥ邓ｅｒｔＣｏｍｐａｎｙ），国家植树节基金会（ＮａｔｉｏｎａｌＡｒｂｏｒＤ巧Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ），市树专家协会（ＳｏｃｉｅｔｙｏｆＭｕｎｉｃｉｐａｌＡｒｂｏｒｉｓｔｓ），国际树木学会（ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＳｏｃｉｅｔｙｏｆＡｒｂｏｒｉｃｕｌｔｕｒｅ）和凯西树木（ＣａｓｅｙＴｒｅｅｓ）的合作，软件的一深度开发、传播和技术支持得到进步的提升。－－ｒｅｅｃｏ－ｅｅｒｅｅｔｓ、Ｔｒｅｅ该软件主要包括ｉＴＥ（生态经济）、ｉ肝Ｓｔ（街道绿化）ｉ－Ｈｄｒｏｂｅ－－ｙ（ｔａ）（水循环测试版）、ｉＴｒｅｅＶｕｅ（价值评估）、ｉＴｒｅｅＤｅｓｉｇｎ（景观设计）、－ｉＴｒｅｅＣａｎｐｏｙ（森林覆盖率分析）六大模块。－，ｉＴｒｅｅＳｔｒｅｅｔｅ（衔道绿化）其中，关注市政街道树木提供的效益。它利用样品或完整数据库量化、货币化街道树木的净化空气效益、节能效益、固定Ｃ〇２效益、截留雨水效益等年度环境效益和审美效益。它根据气候特征将美国划分为１６个气候区，再根据各区内典型参考城市树木生长模型（ＧｒｏｗｔｈＭｏｄｅｌ）及其地理、经济数据（地区气候类型、大气污染状况、能源利用情况等）建立起来的效益评估模块。虽然－Ｔｒｅｅ软件易于获求的基础数ｉ得（免费下载）且精准性较高，但是由于要据较为精细－，国内尚未广泛应用。国内应用ｉＴｒｅｅ模型的研究案例有马宁等人（２０１１）－讨论ｉＴｒｅｅ模型中ＵＦＯＲＥ和ＳＴＲＡＴＵＭ两个主要模块在中国应用存在的主要问题和应用前景。张玉阳等人（２０１３）运用＾Ｔｒｅｅ模型，对２０１２年青岛市南区行道树的１１\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究组成形式进行了统计和分析，计算出其吸收Ｃ〇２、截留雨水、固碳、改善空气质量和节能等生态效益经济价值。李兴兴（２０１２）运用＾Ｔｒｅｅ模型，对四川农大都江遥校区内的树木的吸收Ｃ〇２、截留雨水、改善空气质量、节能和美学效益五个方面进行了生态效益分析。１．３．４存在问题与研究前景纵观上述研究，许多国内外对道路景观生态方面的研究侧重于路域生态环境，道路王艺技术Ｗ及对开发建设项目的建设、使用、维护及废弃后重新利用等方面对生态环境的影响程度、规模及潜在危害做出预测和评估。２００２年，道路生态学的产生与发展成为研究道路与环境的一缕阳光。关于道路的生态服务功能研究有利于促进道路与周迪环境相协调，有利于维护生态系统平衡，有利于传承地域文化。但是由于道路生态学理论和方法刚刚起步，无论是设计方法还是评价方法都还没有形成完整的理论体系。因此，对城市道路景观包括哪些生态服务功能、如何评价、如何实现等理论和方法的研究存在严重的不足。。这为本文研究提供了方向１．４研究内容１．４．１城市道路景观生态服务功能综合价值评价体系的构建通过查阅生态服务功能的相关文献，对道路景观的相关理论进行分析，结合实地考察和专家咨询，运巧层次分析法构建城市道路景观生态服务功能综合价值评价体系。、１．４．２天也区道路景观生态服务功能综合价值评估实证研究将建立的评价体系应用于城市道路景观生态服务功能实践，Ｗ长沙市天也区道路景观为例，验证该评价体系的可行性，了解其在实际项目中具体运用方法和运用情况，帮助管理者更加有效率地管理城市道路景观，为规划设计具有更商生态服务功能综合价值的城市道路景观提供参考。１２\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究１．５技术路线文献查阅：ＩＺＺ▼Ｘ城市道路景观特征生态服务功能丄剖析城市道路景观的生态服务功能专家咨询Ｘ构建评价指标体系层次分析法ｙ确定指标权重，［天也区道路景观调查Ｉ＊价值量评价值ｒＩ结论与讨论图Ｕ研究技术路线Ｆｉｇ．１．１Ｔｈｅｆｌｏｗｄｉａｒａｍｏｆｔｈｅｓｔｕｄｇｙ１３\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究２研究区域概况与研究方法２．１研究区域概况２．１．１自然环境概况２丄１．１地理位置天也区位于长沙城区南部，是长株潭两型社会建设的前沿阵地。地处北缔°＇＂°＇＂。＇＂。｜＂？２８１？２８０２２０１５６，东经１１２５５２５１１３０〇１３，属于典型的平原地区。面积约１０２２２ｋｍ（含水面３０ｋｍ），南北长约１７．２７ｋｍ，东西最宽处达９．０５ｋｍ，整体北窄南宽，呈半开扇形。其东部与雨花区邮邻一，北部与长沙市中也城区芙蓉区相接，西部Ｗ湘江为畔，与岳麓区隔江相望，南部与长沙是交界，是长沙市的商业大区。下辖１２街道８１个社区，人口５０万。２丄１．２地势和地貌天也区整体地形平缓￣江河，大部分地区海拨高度为３５６０ｍ，最低海拨位于湘，约２１ｍ，最高点海拔位于区域南部月亮山山系，约８９ｍ。全区地势北低南高，西低东高，北部地势平坦，Ｗ平原为主，南部Ｗ岗地地形为主，平原、岗地地貌类型面：。全区位于湘江丘陵向洞庭湖平原过渡地带积比约４１，是长沙市建设的主要区域之〇２丄１．３气候全区地处北部亚热带季风气候。由于地势向北倾斜，距海较远，具有四季分明的特点。天也区气候特点主要表现在：①四季分明，春温多变，夏秋多晴，严冬期’短．．６Ｃ、八月为全年高温，暑热期长。年平均气温为１７２。冬季平均气温４，屯’＂期，平均气溫巧．５Ｃ，历史上曾在八月份出现高温达４３Ｃ沛，平均总；②雨水充降水量１４２２．４ｍｍ，雨日１５０天左右。期约７０天的春季阴雨潮湿，降水量占全年的４一０％Ｗ上。期约１３２天的夏季，炎热且期长。期约６０天的秋季是全年最短的季，７一Ｐ也是年中降水最少的季节１１６％１７２６ｈ，，降水量仅占全年的；⑤日照年平均无霜期年平均２７９．３天。２丄１．４±壤＂＂白沙如霜雪，赤壁似朝霞。南朝宋庚仲雍在《湘中记》中如是称赞长沙，道１４\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究出了长沙地质的特点。天也区南部为纽岩丘岗，主要红砂岩和砂硕岩构成。天私区北部为长沙市盆地中也冲积阶地，是长沙城市主要的建设地带，砂祿和网纹红±构成。由于红砂岩均由铁质、巧质和泥质胶结，颜色多呈红色或紫红色，而砂岩和砂碌岩中组成成分Ｗ石英为主，颜色灰白，因而形成了红岩白沙的典型地质。位于湘江中游的橘子洲一（又名水陆洲或牛头洲）雪白的沙质也成为长沙市景观的大奇观。受到气憤、地形和河流等因素的影响，天也区王壤主要由王壤形成的红±和河流冲积止两大类组成，为酸性王。２丄１．５水系天也区西畔长江流域洞庭湖水系湘江，水资源丰沛。湘江由南向北贯穿长沙市约八ｋｍ，约２３ｋｍ与天也区紧邻。从暮云镇至傅家洲尾的河流段属于湘江长沙开￣发利用区，河流长度为２９，￥级，依据区划》，该．１ｋｍ水质现状１１１《长沙市水功能段水区水质目标（２０１５）达到阻级，属于饮用水资源。２丄１．６植被天也区属中亚热带，５０００，有着丰富的植物种类。据统计文献记载全市现有植物多种，其中，高等植物１８００多种（１６１科），栽培植物约５００种；城区植物约９００种，其中观赏植物约饥０多种１１８、８０４１８，包括约乔木种灌木种、其他巧并草本种。＇細天也区主要植物有香棒（ＣｚｎｎｆｌｗｏＭＭＭｃａｍｐＡｏｒａ）、杜英戒嘟Ｓ）、枉化（Ｏｓｍａｎｔｈｕｓｆｒａｇｒａｍ）、广玉兰（Ｍａｇｎｏｌｉａｇｒａｎｄｉｆｌｏｒａ）、辕志（ＧｉｎｋｇｏｂＵｏｂａ）、＇英爾（Ｐｌａｔａｎｕｓａｃｅｒｉｆｏｌｉａ）、１１＼茶＜ｉＣａｍｅＨｉａａｐｏｎｉｃａ）、大巧黄场（Ｂｕｘｕｓｍ巧ｉｓｔｏｐｈｙｌｌａ）、Ｊ紅繼木幻＊／ｗＭｃＡｍ《化ｙｇＶ幻Ｋｒｗ占？ｗｗ）。２丄２社会经济条件天也区是省委、省政府重点打造的长株潭城市群核也区。连续多年其主要经济，逐步形成了Ｗ新型工业产业为主体指标増幅保持全市内五区领先位置，商贸金融为推动力＂＂、文化创意为突破点的新型区域。天也区不仅仅是国家两型社会综合配＂＂。套改革试验区，更是长沙沿江建设、跨江发展的重点区域Ｗ打造长株潭城市群＂＂一、中央商务休闲区湘江东岸难巧金融明巧为目标，天必区金融产业围绕带Ｈ区一《建设战略定位，制定了系列优惠政策，例如２０１４年天也区出台促进金融产业发展的若干办法》，全力支持发展银行业、证券期货业、信托业、产业投资基金等的发展。１５\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究２丄３道路景观概况２丄３．１道路结构概况表２．１道路结构概况表Ｔａｂ．２．１ＢａｓｉｃＳｉｔｕａｔｉｏｎｏｆＲｏａｄＳｔｒｕｃ扣ｒｅ序号道路等级道路名称绿化结构长度（ｋｍ）宽度（ｍ）一一１主干道五大道板二带０．６如２主干道芙蓉路Ｈ板四带８８０一二？５０３主干道湘江大道板带６４０二板Ｈ５５５０带．４主干道湘府路Ｈ板四带１．６８０５８８０四板五带．５主干道中意二路二板Ｈ带１．９５２６主干道木莲冲路Ｈ板四带３．３４４７一４４主干道时代阳光大道板二带１．１一二８主干道人民西路板带１．６３３９主干道书院路一板二带５３０一二１０板带９５３０主干道新开铺路．二板Ｈ带一二３９２６１１主干道新韶路板带．口主干道劳动西路二板Ｈ带２．１４０二１３主干道南湖路板Ｈ带１．６３６一二１４主干道解放西路板带０．９２８一二１５主干道白沙路板带３２６一二１６主干道蔡鳄路板带０．７２２一１７主干道城南西路板二带１．２３０一１８次干道赤峰路板二带１．１２０一二１１９次干道林大路板带．６３０２０一２３次干道竹塘路板二带．３４一二２１次干道正塘坡路板带１．２１６２２次干道宜春路二板兰带０．６２６一二２３次干道刘家冲路板带２．６２８２４一二次干道五凌路板带１．３３６一２５次干道黑黎路板二带．２３０１２６一板二带次干道新姚路５．１３５２７一次干道万芙路板二带０．８３６１６\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究续表２．１序号道路等级道路名称绿化结构长度（ｋｍ）宽度（ｍ）２８一次干道杉木冲路板二带．６３４１２９一次干道正塘路板二带２．１１８一二３０次干道披塘路板带１．１３９一二３１次干道友谊西路板带２．３２２一３２次干道新电路板二带１．９３６３３次干道环保大道Ｈ板四带２．８３８一３４次干道雀园路板二带２．２２５２２天也区道路总长９５．９０４ｋｍ３９５．８ｈｍ１６．０３ｈｍ（包括，道路面积，道路绿地面积一分车带绿地和行道树绿地）。绿化结构板两带式居多。２丄３．２道路绿化概况天也区道路绿化植物选择＾乡±植物为主，选择了适应能力强的植物，例如香’棒和广玉兰。同时运用了银杏、复羽叶楽树（必ｗ／ｒｅＷｍａ邮献《舶口）、杜英、红繼木、化溝（Ｒｈｏｄｏｄｅｎｄｒｏｎｓｉｍｓｉｉ）、巧季（艮ｏｓａｃｈｉｎｅｍｉｓ）、＼１、（Ｌａｅｒｓｔｗｅｍｉａｉｎｄｉｃａ）＼茶紫薇ｇ等，达到四季常绿，季季不同的景观，増加了绿化层次，丰富了道路景观，有利于道路景观美学质量和生态质量的提离。但是，天也区部分道路景观也存在Ｗ下３个一问题：、配置不合理、成荫效果差①行道树树种选挥单；②道路形式与绿带结合不紧密，不能很好地发挥绿带人车分流的组织功能，；③配套建设与养护难Ｗ到位导致绿化景观营养不良或参差不齐。例如新开铺路、西湖路。２．２研究方法２．２．１评价指标体系构建依据与原则２．２丄１评价体系理论依据（１）城市复合生态系统理论城市复合生态系统相比纯粹的自然生态系统涵盖较多复杂多变、联系紧密的要素一。如果将城市复合生态系统比喻成个完整的人，那么，自然环境是身躯，资源Ｐｓｉ是骨架，人类斤为是大脑，而社会体制是血液。生态系统服务功能的宗旨是为人类提供生态服务一，而城市体统作为与人类关系最为密切的生态系统之，只有把人类活动看作生态系统的有机组成部分，从整体环境或生态出发，充分考虑规划设计１７\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究中的切实情况和可操作性，充分发挥各要素之间的相互作用和相互影响，才能满足可持续发展的要求，实现人类和自然的和谐相处。（２）文化生态学文化生态学中，依据生态和文化的相对重要程度，分为生态主导、文化主导和介于生态主导与文化主导之间的这３种情况。文化生态是文化资源的内在特征和外一部环境共同影响下产生与发展，是种历史的动态积淀。２００４年，吴良铺指出，城市的出路在于Ｗ问题为导向，从文化的根源去探讨城ｗｆｉ市的发展。随着文化生态理念在当今城市发展的规划设计当中扮演着越来越重要的角色，文化功能逐渐成为在城市背景下生态系统服务功能指标的重要组成部分。（３）景观生态学理论１９巧年，德国地理学家ＣａｒｌＴｒｏｌｌ提出景观生态学。它是Ｗ整个景观为研究对象，运用生态系统和地理学原理，分析研究景观的结构、功能、动态变化和相互作用。其中，景观异质性及生态过程间的相互作用是景观生态学研究的核也内容。景观生态学研究旨在于协调人类和景观的关系，例如城市规划、区域开发和景观动态演变分析等。２．２丄２评价体系构建原则为了使所建立的评价指标体系能够综合反映道路生态服务功能评价的各个方面，因此在进行评价指标体系的构建过程中应遵循Ｗ下６条原则：（１）科学性原则指标是理论研究与实践操作的枢纽。构建道路生态服务功能巧价指标体系既要Ｗ理论研究为基础，，又要在考虑实践操作的可行性的同时，确保评价体系的科学性实现理论研究到实践操作的转化。（２）系统性原则道路生态系统，要求指标体系必须能够全面系统反映道路生态服务功能评价的主要目标一。指标的选取不仅具有广泛的涵盖性，并且各个指标有机地组合成个层次分明的完整系统。下层指标全面反映上层指标的主要特征；同层指标之间保持各立性。自的独，避免指标之间内容的重复、交叉、包含等现象（３）代表性原则由于道路景观评价涉及领域广，在进行相关研究分析过程中，为了全面评价其生态服务功能，往往由于大量信息的引入，导致指标体系规模庞大，主题不突出，也为实际信息的捜集与数据的处理带来一定的困难。因此，指标的选取具有典型的１８\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究特征性和高度的概括性。（４）广泛适用性原则指标的选取必须适用于不同的研究区域。各项指标的涵义、适用范围和统计曰一径对于不同的区域必须致一，使不同区域在同研究目的下具有可比性。（５）可操作性原则由于道路景观评价的诸多内容难Ｗ通过实验确定，所Ｗ在确定指标时要尽可能考虑到现有能反映生态服务功能价值的统计数据，使所有的指标都能够根据其度量方法进行度量，便于评价体系的实施及相关研究项目的比较。（６）扩展性原则道路景观美学、文化等方面的评价随着人类审美意识、活动实践的变化而不断提升，因此在体系的构建时，应适当考麽评价因子的扩展性与可补充性。２．２．２评价指标的优化与选取城市道路景观生态服务功能评价体系是Ｗ生态、经济、社会可持续发展为目的，因此，该指标体系包括各项道路景观的生态功能效益。采用频度统计法、理论分析法和专家咨询法设置、筛选指标，Ｗ满足Ｗ上评价体系构建原则。《公路环境保护设计规范》－、本文Ｗ（ＪＴＧＢ０４２０１０）为基础（包括总体设计社会环境保护、生态环境保护、环境污染防治、緑化设计、水±保持和景观设计７个部分－二），参考《环境空气质量标准》（ＧＢ３０Ｗ２０１２）中的空气污染物基本项目（氧化硫一、二氧化氮、氧化碳、臭氧和颗粒物），根据城市道路景观特点和评价目标总、体要求，频度分析国内外３０余篇关于城市道路景观道路景观评价体系和生态服务功能评价体系等的相关资料与文献，筛选出使用频率较商的指标。通过专家咨询，建议针对道路沿线污染物影响和植物的蒸腾作用，增加绿化节能生态效益，同时深化人文环境中的各评价因子’。参考民它〇８｛〇１１２３在《Ｔｈｅｖａｌｕｅｏｆｔｈｅｗｏｒｌｄｓｅｃｏｓｙｓｔｅｍ一ｓｅｒｖｉｃｅｓａｎｄｎａｔｕｒａｌｃａｐｉｔａｌ》文和联合国《千年生态系统评估》中对生态系统服务功能的分类，最终，从调节服务功能、支持服务功能和文化服务功能３个方面，构建一个科学的、系统的城市道路景观生态服务功能评价体系。２２２１．．．调节服务（〇质量道路沿线空气污染主要来自汽车尾气、道路扬尘和噪声污染，其中主要污染物一成分有氧化碳（ＣＯ）、碳氨化合物（ＨＣ）、氮氧化合物（ＮＯｘ）、硫化物和总悬浮颗粒物（ｔｏｔａｌｓｕｓｐｅｎｄｅｄａｒｔｉｃｌｅ，ＴＳＰ）等。ｐ１９\n中南棒业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究Ｃ０与人体血２０￣液中血红蛋白的亲和力比氧气强０３００倍，且与血红蛋白分离需一￣２４小时要１２，导致人体旦吸入Ｃ０易造成血液输氧量减少，持续时间过长，，容导致轻者出现头痛、晕眩、反映迟钟等现象，严重者造成死它。汽车尾气中的ＨＣ与ＮＯｘ在紫外线作用下发生化学反应，生成臭氧（＆），造一成光化学烟雾污染。低浓度的〇３对人体没有伤害，旦达到某个浓度值，会对人的眼睛和呼吸道造成刺激，对肺功能造成危害，。较高浓度的〇３对植物也有害处。此外一〇３是温室气体之，能导致严重的温室效应。ＮＯｘ是形成酸雨的重要来源之一时是光化学污染的主要成分。道路沿线空，同、气污染中主要污染物是ＮＯ。它在大气中易氧化成Ｎ０２，强烈刺激眼、鼻呼吸道和肺部、同时，Ｎ０２与血红素的亲和力商于氧气３０万倍。ＴＳＰ指环境空气中空气动力学当量直径小于等于１００片ｍ的颗粒物。其中包括环境空气中空气动力学当量直径小于等于ｌ（Ｈｕｎ的颗粒物，也称为可吸入颗粒物（ＰＭ１０），和环境空气中空气动力学当量直径小于等于２．５呼的颗粒物，也可称为细颗粒物（ＰＭ２．５）。ＴＳＰ中粒径小于ｌＯ＾ｉｍ的颗粒可经过人体呼吸道沉棋于肺泡，弓樞慢性呼吸道炎症、肺气肿、肺癌等，影响人体身体健康。ＴＳＰ中粒径小于２却ｍ颗粒对空气质量和能见度有着重要的影响。燃料燃烧产生的硫化物与空气中的氧气反映生成Ｓ〇２。Ｓ〇２进入呼吸道后，易溶。于水，在呼吸道上造成弱腐蚀性，进而引发各种呼吸道疾病、车辆运行时，发动机嫩趴、排气装置、摩擦等都产生的噪声干扰人们的正常生活。特别是高速行驶的车辆和交通流量大的区域，产生的噪声干扰特别严重。在一１９７９。年的世界环境保护大会上，联合国将噪声列为当代人类最不可容忍的灾难之１９９６年，我国也为防治噪声污染，保护和改善生活环境，保障人体健康，促进经济和社会发展，制定了《中华人民共和国环境噪声污染防治法》。道路绿化是城市道路景观的重要组成部分一定浓度范围内的大气污染物，对于一不但具有定的抵抗能力，而且具有相当的净化能力。结合《环境空气质量标准ＧＢ３０９５２０口》与《公路建设项目环境影响评价规范ＪＴＧＢ０３—２００６》。本文质量调＿节服务功能指标的评价评价因子选取了５个方面，包括〇３吸收率、Ｎ０２吸收率、ＰＭ１０吸收率、Ｓ〇２吸收率和降噪能为。（２）小气候由于城市下垫面不同高度建筑物、构筑物、硬质铺装和大量能源消耗等的特征，引起近地面大气和±壤间小范围气候的变化，使得城市热岛效应越来越严重。Ｃ〇是汽车尾气成分之一境下对人体和动植物无直接伤害２，但，虽然在局部环２０\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究是大量积攒的Ｃ〇２能造成地球温度升高、海平面升离、动植物生存条件的变化。因一此，Ｃ〇的吸收成为现代气候调节的重要组成部分之。２大尺度空间上，，城市道路对空气流动的影响显著特别是在温度较高的城市内部与温度较低的郊区中间作为空气流通的主要通道。此外，道路绿化植物群落的种一类、数量、结构和外貌等特征也对局部风速起到定的作用，例如林源风。小尺度空间上，城市道路绿化中的植物群落，在光合作用、蒸腾作用Ｗ及树木遮阴的影响下，起到调节气温和增加空气湿度的作用，从而减少为夏季降温、冬季取暖的能源消耗。因此，本文气候调节功能指标评价因子选取了Ｃ〇２吸收率和节能效率２个方面。（３）生物控制＂＂道路廊道是具有特殊的功能和景观的人工廊道。２０世纪７０年代道路生态学的诞生道路和道路网络对生态系统和人类社会生活影响的研究推进了一，将个新的篇章。道路对生物控制方面的研究表明，道路自身材料、形式和道路网络密度等的设计对生物群落的影响主要包括动植物的分布、种群规模与数量、迁移、入侵、隔一离等。此外，城市道路绿化作为城市绿地生态系统的部分，能够为生物物种提供生存和繁衍的场所一，从而在定程度上具有保护生物多样性的功能。２．２．２．２支持服务生态服务功能的支持服务主要包括涵养水源和保育±壤。根据城市道路的特点，。其保育±壤功能可忽略不计，其支持服务主要为涵养水源城市道路与水的关系十分密切，人们对水的关注随着水危机的加重而更加注重。城市道路景观的涵养水源的生态服务功能主要是指道路景观中的植物元素具有截留降水、涵蓄±壤水分、补充地下水、调节地表流量等生态服务功能。植物与水的关一系成为水文学和生态学的研究重点领域么。城市道路涵养水源的能力受地形与地势因子、地质因子、降雨因子、±壤因子、植被因子等因素的影响。相比较净化水质的功能，城市道路景观的生态服务功能主要表现在截留雨水的能力。２．２．２．３文化服务（１）美学城市道路的研究，从美学开始。随着社会的进步，人类对追求品质生活的要求不断提髙，于是对城市道路景观的可览度要求也不断提高。城市道路不仅仅满足交通运输与行人使用需求，更是连接居民生活、工作及文化娱乐活动的重要通道。２１\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究一、国际上，景观美学评价主要有四个流派：强调多样性、奇特性统性等形式．运用也里物理学的检测方法，美学的专家学派，通过测量公众对景观的审美态度建立公众也理与各景观组成间数学关系的也理物理学派；强调景观对人类的认知和。情感反应，只具抽象维量的认知学派，前两者应用最为广泛国外近年来，将专家法和屯、里物理学法相互融合评价道路景观美学的趋势更为明显，综合后的美学评价对于复杂景观的景观质量表达更具感知性和科学性。（２）文化一块反映城市发展历程和未来展望城市道路景观是、城市景观面貌和风采、城市气质和性格的明镜。道路景观常常在道路线性设计、植物配置、附属设施等方面结合所在地区的区域特征，不仅仅体现出市民的素质和精神，展现城市的经济实力和商业繁荣。，同时彰显出区域特有的历史人文环境因此城市道路景观不仅仅给人Ｗ视觉环境的享受一，更是种文化的体验。（３）休闲娱乐随着城市用地的紧张，王地利用朝着多元化的方向发展，城市道路的游憩功能越来越开放。城市道路景观逐渐与社区、公园、风景区等相结合，开发成综合型生态绿道，为人们提供短暂休闲和娱乐。２．２．３评价体系的建立在搜集、参考、分析资料的基础上列出城市道路景观生态服务功能评价指标体系的１６个指标。板据系统性原则，将其分为目标层、服务类型层、功能指标层和评价因子４级指标，服务类型层包括调节服务、支持服务和文化服务３个方。其中面。功能指标层包括质量调节、气候调节、生物控制、涵养水源、美学价值、文化价值和休闲娱乐７个方面。评价因子层包括１６个评价因子，如表２．２所示。表２．２城市道路生态服务功能评价指标体系ＡＴａｂ．２．２ＥｖａｌｕａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｆｏｒＵｒｂａｎＲｏａｄＥｃｏｓｙｓｔｅｍＳｅｒｖｉｃｅｓＡ服务类型Ｂ功能指标Ｃ评价因子Ｄ调节服务Ｂ１质量调节ＣＤ１ｌ〇３吸收率Ｎ０２吸收率防ＰＭＤ３１０吸收率Ｓ〇２吸收率Ｄ４降噪能力Ｄ５２２\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究续表２．２服务类型Ｂ功能指标Ｃ评价因子Ｄ气候调节Ｃ２Ｃ〇２吸收率Ｄ６巧能效率Ｄ７生物控制Ｃ３生物多样价值Ｄ８支持服务Ｂ２涵养水源Ｃ４截留雨水Ｄ９文化服务Ｂ３美学价值Ｃ５景观科学性Ｄ１０景观丰富度Ｄ１１景观独特性Ｄ１２文化价值Ｃ６文化丰富度Ｄ１３文化特色度Ｄ１４文化知名度Ｄ５１休闲娱乐Ｃ７景观游憩Ｄ１６２．．２４评价指标权重计算方法根据ＡＨＰ层次分析法原理，采用专家调查法，选取８名专家（园林教师２名、景观设计人员２名、城市道路管理人员２名、道路使用者２名）分别发送问卷（附表Ａ￣），根据每个评价指标的重要程度按１９标度（表２．３），每位专家独立地对各层一一各项评价指杨作两两成对的重要性比较评分，建立判断矩阵并进步计算权重和一致性检验（平均随机致性指标化／值参考表２．４），然后对每个评价指标的权重取平均值，作为最后的权重。表２．３判断矩阵中各因子标度含义Ｔａｂ．２．３ＴｈｅＭｅａｎｉｎｏｆＥａｃｈＦａｃｔｏｒｉｎｔｈｅＪｉｉｄｍｅ打ｔＭａｔｒｉｘｇｇ标度含义１表示两因子相比，具有同等重要性３表示两因子相比，前者比后者稍微重要５表示两因子相比，前者比后者明显重要７表示两因子相比，前者比后者非常重要９表示两因子相比，前者比后者绝对重要２，４戊８表示上述相邻判断的中间值倒数若因子＝ｉ与的重要性之比为叫，重ａｉｌ／ａｊ；反之要性之比为ｊ巧\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究一表２．４平均随机致性指标Ｔａｂ．２ＴＡｖｒＩ．４ｈｅｅａｇｅＲａｎｄｏｍＣｏｎｓｉｓｔｅｎｃｙｎｄｅｘ阶数１２３４５６７８９Ｒ．１１４５．Ｉ００００．０００．５８０．９０１．２．２４１．３２１．４１１．２．２．５价值量计算方法国内外主要生态服务功能价值量的计算方法有：支出费用法、市场价值法、恢复与防护费用法、影子工程法、人力资本法、机会成本法、旅行费用法、享乐价格法和条件价值法。对比各评估方法的优劣，结合城市道路景观特征，道路景观生态服务功能各指标的价值量计算方法采用表２．５所示。表２．５城市道路景观生态服务功能价值计算方法Ｔａｂ２．５ＭｅｔｈｏｄｏｆＳｅｎｄｅ技ＣａｌｃｕｌａｔｉｎｇＥｃｏｌｏｇｉｃａｌｅＦｕｎｃｄｏ打６打£巧化ｏｆＵｒｂａｎＲｏａｄＬａｎｄｓｃａｅｐ服务类型Ｂ功能指标Ｃ评价因子Ｄ价值计算方法调节服务Ｂ１质量调节Ｃ１吸收〇３Ｄ１市场价值法吸收Ｎ０２０２市场价值法吸收ＰＭ１０Ｄ３市场价值法吸收Ｓ〇２Ｄ４市场价值法降噪能力Ｄ５替代法气候调节Ｃ２固定Ｃ〇２Ｄ６市场价值法节能Ｄ７市场价值法生物控制Ｃ３生物多样价值Ｄ８机会成本法支持服务Ｂ２潘养水源Ｃ４截留雨水Ｄ９市场价值法文化服务Ｂ３美学价值Ｃ５景观科学性Ｄ０条件价值法１景观丰富度Ｄ１１条件价值法景观独特性Ｄ１２条件价值法文化价值Ｃ６文化丰富度ＤＩ３条件价值法文化特色度Ｄ１４条件价值法文化知名度Ｄ１５条件价值法休闲娱乐Ｃ７景观游憩Ｄ１６条件价值法２４\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评巧研究、－ｉ天屯区道路景观生态服务功能价值评估实证研究时，市场价值法通过打ｅｅ软件计算服务价值，（ＣＶＭ）Ｗ问卷调查的形式进行价值评估条件价值评估法。－Ｔｒｅｅ软件计其中，，ｉ算依据是美国的基本情况因此在应用于长沙市树木效益估算时要做出相应调整－。在运用该软件处理数据时，首先根据长沙市气候特点与ｉＴｒｅｅＳｔｒｅｅｔｓ模块中将美国所划分的１６个气候区进行比较，根据平均温度及降水量最终选择＂＂与之最为接近的气候区Ｓｏｕ址区域作为长沙市树木生长的气候条件（见图２．６）。其次，根据用户手册标准规范化要求，输入实地调查数据，包括道路名称（文本格）式、树种代码（文木格式）、树木胸径（数值格式）、树木高度（数值格式）、立地条件（数值格式）、树木健康状况（数值格式）、修剪状况（数值格式）、树木间隙情况（数值格式）。一識苗ｙ一ＳＴＲＡＴＵＭＣｌｉｍａｔｅＺｏｎｅｓ一面ＲｅｆｅｒｅｎｃｅＣｉｔｉｅｓＣｌｉｍａｔｅＺｏｎ巧９Ｆｔ＾｜｜ｐ■■ＮｏｎｈｉｎｌａｎｄＥｍｉ＂口ｐ—ｅｓ‘＾ｔｏＩＩｎｔｅｒｉｏｒＷ麵Ｔｒｐｉｃａｌ？Ｉ＾＾￣￣￣￣｜ＴｅｍｐｅｒａｔｅＩｎｔｅｒｉｏｒＷｅｓｔＣｅｎｔｒａｌ円ｏｒｉｄａＩ｜ＰａｃｉｆｉｃＮｏｒｔｈｗｅｓｔｍＣｏａｓｔａｌＰｌａｉｎ＾？ＨｏｎｏｌｕｌｕＩｎｌＨｌａｎｄｖａｌｅｙｓＳｏｕｔｈ＾？、ＳｏｕｔｈｗｅｔｔＩｓＤｅｓｅｒｆＩＮｏｒｔｈｅａｓｔ［ｓａｎＪｕ扣？’ＳｕｔｈＣｗＩＩｏｅｒｎＣａｌｉｆｏｒｎｉａｏａｓｔ＼ｅｒＭｉｄｗｅｓｔｕ＼ＬｏｊＮｏｒｔｈｅｎＣａｉｆｏｒｎｉａＣｏａｓｔＭｉｄｗｅｓｔＩｒｌ閔２．６气候分区阁Ｆｉ．２．６ＣｌｉｍｉａｔｅＺｏｎｅｇ２５\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研巧２．２．６综合价值评估方法２．２．６．１总价值计算城市道路景观生态服务功能综合价值在确定了各单项指标的生态服务功能和权重的基础上一，通过线性加权法，进步求其价值综合量，用Ｗ评价其生态服务功能。总价值量（ＧＥＣＩ）为ｙ？上１６个指标类别的分项价值之和，计算公式为；ＧＥＣＩ二Ｕ（２．７）玄，二／１，Ｇ￡Ｃ／为城市道路景观生态服务功能总价值，单位：元／ａｉ式中；Ｋ为评价指标生态服务功能分项价值，单位ａ：元／ｎ为城市道路景观生态服务功能价值评估；指标的数量。２．２．６．２评价值计算评价值是指对多层次体系结构描化的对象系统做出全局性、整体性的评价，是生态服务功能分布合理性的体现，表现了该系统生态的科学性。指标价值计算中，由于各评估方法的差异性和变异性，导致计算的指标价值量往往具有不同计量单位和数量级。为了便于不同单位和数量级的指标进行比较，应该消除单位和数量级对评价值的影响，对数据进行标准化。根据生态服务功能评价－ｍａｘ－方法属性，采用ｍｉｎ标准化法（Ｍｉｎｍａｘｎｏｒｍａｌｉｚａｔｉｏｎ），转换函数如下：ｍａｘ－ｍｉｎ＇Ｘａｘ式中，为标准化数值Ｘ为价值量；ｍ为样本数据的最大值；ｍｉｎ为样本数据的最小值。一评价值是１６个评价指标价值量通过标准化、归化后与其综合权重之差的绝对值进行相加。计算公式如下：＝－。＾这．９）ｈ叫式中一，为评价值ＪＣ为ｉ指标；Ｃ化后的数值为ｉ指标综合权重；；数值归；听；：ｎ为城市道路景观生态服务功能价值评估指标的数量。〇￣评价值在１之间。数值越接近０，表明城市道路景观实际各指标生态服务功能比重与各指标权重越接近，表明城，该系统生态服务功能越优；数值越接近１市道路景观实际各指标生态服务功能比重与各指标权重越背离，该系统生态服务功能越差。２６\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究２．３数据来源２．３．１统计资料包括各行业、地区的统计年鉴与公报，如国民经济年鉴、人Ｕ普查公报等。对模块内收益价格按照中华人民共和国国家发展与改革委员会等四部委２００３年第３１号令《排污费征收标准及计算方法》，和长沙水电资源等经济参数实际情况按居民水、电、天然气价格进行修正，如表２．１０所示。２０表．１收益价格表Ｔａｂ．２．１０ＢｅｎｅｆｉｔＰｒｉｃｅｓｍｍ电（￥／ｋＷｈ）０．１０２８３天然气（￥／ｍ）０．３９３０ｉ〇〇Ｃｋ［］化（￥／）０．１５７０ｇＰＭＩＯ／ｋ０．００２４巧ｇ）Ｎ０２（￥／ｋｇ）０．１０２１Ｓ〇／ｋ０．１９６０２巧ｇ）＾７Ｘ￥／ｍ０．３７０（）注＝ＲＭＢ１￥６．２０８０２．３．２软件数据２０￣１４年９１１本文案例研究根据长沙市天也区道路绿化结构特征和绿化特点，于一月，选取天也区内具代表性的３４条道路：五大道、芙蓉路、，包括１１条主干道湘江大道、湘府路、中意二路、木莲冲路、时代阳光大道、人民西路、书院路、新开铺路、新韶路３；、；２条次干道劳动西路、南湖路、解放西路、白沙路蔡鳄路、城南西路、赤略路、林大路、、赤黄路、竹塘路、正塘坡路、宜春路、刘家冲路杉木冲西路、友谊路、雀园路、五凌路、黑黎路、新姚路、万芙路、披塘路、新电路、环保大道。对道路长度的１０％进行抽样调查，即１０００ｍ取１００ｍ，分别在道路两侧调查行道树及分车带绿化。调查道路总长度为９５．９ｋｍ，约占天也区主次千道总长度的％％，３４条道路生态服务功能价值基本上可Ｗ代表天也区整体道路生态服务功能价值。运用天也区地图、带ＧＰＳ定位功能照相机、米尺、树木测高仪、胸径尺等工具对行道树及分车带绿化信息进行采集记录。调查内容主要包括：所在道路名称、行道树及分车带绿化树种（不包地被植物）名称、树木胸径、树木鳥度、立地条件、２７\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价植评估研究树木健康状况、修剪状况、树木间隙情况、所需对应养护措施情况．１１。，见表２表２．１１道路景观调查表Ｔａｂ．２．１０ＩｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｆＲｏａｄＬａｎｄｓｃａｐｅ树树健立修养间树道道道道木木康地剪护隙木路路路路编号名胸状条状情情高名宽长结称径况件况况况度称度度构１２－ＴｒｅｅＳ根据ｉｔｒｅｅｔｓ巧户手册的标准规范化树木调查结果要求，树木胸径、健康状况、树木高度、健康状况、养护情况、修剪状况、间隙情况的调查结果Ｗ数值格－ｒｅｅｅｅ式输入ｉＴＳｔｒｔｓ，具体记录分级情况见附表Ｂ。２．３．３问卷数据城市道路景观的人文环境价值难Ｗ通过使用或利用其过程了解，运用ＣＶＭ方法一（条件价值评估法），构建个假想市场，并在此市场上调查人们对环境的支付意愿，实现定性指标价值定量化。本次调查使用支付卡（ＰＣ）格式进行网络调查和面访调查。本次调查所选择变量理论和假设如下：根据美ＵＷ国海洋与大气管理局（ＮＯＡＡ）提出的ＣＶＭ应用指导原则，本次问卷的四个部分：（１）调查目的介绍３）支；（２）对待评估物价值描述；（付愿意和净支付意愿调查；（４）参与者的社会经济特征。￣本次调查实施于２０１４年５１２月在天也区道路附近和网络上进行。通过预调查（采用开放式问卷调查方式），再次确定正式调查问卷内容的合理性和投标值情况。正式调查问卷见附表Ｃ。２８\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究３结果与分析３．１权重的确定一对评价因子进行赋值，，Ｗ专家Ａ的打分为例各评价层判断矩阵及致性检验如下：一（１）级评价层权重一表－Ｂ判断矩阵及３．１Ａ致性检验－Ｔａｂ．３．１ＡＢＪｕｄＭａｔｒｉｘｏｎＴ巧ｇｍｅ打ｔａｎｄＣｓｉｓｔｅｎｃｙｅｆＣ判断矩阵服务类型层ＢＢ１Ｂ２Ｂ３权重Ｗ．Ｒ．－ＢＡｌ调节服务Ｂ１１５３０．６５２２－Ｂ２ＢＡ支持服务２Ｖ５１１／３０．１３０４０．０３３２Ａ－Ｂ３１０７４文化服务Ｂ３／３３１．２１。；１以示）＝－￣—－＝３＝－＾—＝０．．０３８５Ｃ．Ｉ０１９３ｙ；？合？－１心一Ｃ＝＝．化０．０３指＜０．１，通过致性检验。ＲＩ（２）二级评价层权重一表３－．２Ｂ１Ｃ判断矩阵及致性检验－ｄｅＴａｂ－３．２８１ＣＪｕｍｎｔＭａｔｒｉｘａｎｄＣｏｎｓｉｓｔｅｎｃＴｕｔｇｙ趴‘判断矩阵服务类型层ＣＣｌＣ２Ｃ３权重Ｃ．Ｒ．－ＢｌＣｌ质量调节Ｃｌ１３３０．６０００Ｂ＾Ｃ２气候调节Ｃ２１／３１２０．２００００．０４６２Ｂ－１Ｃ３生物控制Ｃ３１／３１／２１０．２０００。１＝－－￣￣＾＝＝￣－＝＞＾０２６８３舶３６；０．ｍａｘＸｎ灼－合Ｋ１一＝＾＾＝＜（：．化０．０４６２０．１，通过致性检验。ＲＩ２９\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究一３－表．３Ｂ３Ｃ巧断矩阵及致性检验－Ｔ３ＭＴａｂ３Ｂ３ＣＪｕｄｇｍｅｎｔａｔｒｉｘａｎｄＣｏｎｓｋｔｅｎｃｙｅ幻５Ｃ６Ｃ７ＷｆＣ判断矩阵服务类型层ＣＣ权重．Ｒ．－Ｂ３Ｃ５美学价值Ｃ５１１０．１４２９－Ｂ３Ｃ６文化价值Ｃ６１３０．１４巧０１１／．０２５０－Ｂ３Ｃ７休闲娱乐Ｃ７５３１０．７１４３。１（刷１＝＝３．０２９１，Ｃ．／０．０１４５ｎ—巧１ｃＪ一＝＂＾＝＜。（：．及．０．０２５００．１，通过致性检验ＲＩ（３）Ｈ级评价层权重一表３－．４ＣｌＤ判断矩阵及致性检验－Ｔａｂ．３ＤａｃＴ．４Ｃ１ＪｕｄｇｍｅｎｔＭａｔｒｉｘｎｄＣｏｎｓｉｓｔｅｎｙｅｓｔ判断矩阵服务类型层’ＤＤ１Ｄ２Ｄ３Ｄ４Ｄ５权重爪Ｃ．Ｒ．－ＣｌＤｌ〇３Ｄ１１＼ｎｙ１巧１／８．０吸收率ｓ０３８５－Ｃ１Ｄ２Ｎ０Ｄ２７１３１１／３０．２６９２２吸收率－Ｃ１Ｄ３ＰＭＩＯ吸收率Ｄ３５１／３１１／２１１９２３０．０３９８巧０．Ｃ－４５２１Ｄ４Ｓ〇２收率Ｄ１１１／３０．１９２３吸Ｃ－５３０７７１Ｄ５降噪能力Ｄ８３５３１０．。１－ｎ１ｆ刷＾Ｊ＝－＾＝＝义＝５．１７８３Ｃ．ｉ０．０４４６；議玄＾＾ｒ７一＝＾＾＜＝。化０．０３９８０．１，通过致性检验。ＲＩ３０\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究一３－表．５Ｃ２Ｄ判断矩阵及致性检验－Ｔａｂ．３．５Ｃ２ＤＪｕｄｇｍｅｎｔＭａｔｒｉｘａｎｄＣｏｎｓｉｓｔｅｎｃｙＴｅｓｔ’判断矩阵服务类型层ＤＤ６Ｄ７权重趴Ｃ．及．Ｃ２－Ｄ６Ｃ〇吸收率２２Ｄ６１０．６６６７Ｃ２－Ｄ７节能效率０３３３Ｄ７１／２１．３一注：表示无需致性检验。一－表３．６Ｃ５Ｄ判断矩阵及致性检验－Ｔａｂ．３．６Ｂ５ＤｄｔｔｉｉｔＴＪｕｇｍｅｎＭａｒｘａｎｄＣｏｎｓｓｅｎｃｙｅｓｔ巧巧矩阵服务类型层ＤＤＩＯＤｌｌＤ１２权重Ｃ．Ｒ．Ｃ５－ＤＯ１０景观科学性１２２０．５０００ＤＩ５－２０２５００２ＣＤ１１景观丰富度Ｄｌｌ１／２１，０．０４６－ＤＣ５１２景观独特性２１／２１／２１０．２５００Ｄ１。＾乐（—打）１１＝－￣￣社—Ａ－＝３＝＝ｍ化Ｔ．０巧６；０．０２６８《ｎ－ｌ合一仁化＝＜＝０．０４６２０．１，通过致性检验。ＲＩ一３－表．７Ｃ６Ｄ判断矩阵及致性检验Ｔａｂ－．３．７Ｃ６ＤＪｕｄｍｅｎｔＭａｔｒｉｘａｎｄＣｏｎｓｉｓｔｅｎｃｙｅｓｔｇＴ判断矩阵服务类型层ＤＤ１３Ｄ１４Ｄ１５权重＾Ｃ．Ｒ．Ｃ６－Ｄ７１３文化丰富度Ｄ１３１１／３１／２０．１６６－Ｃ６Ｄ１４文化特色度Ｄ１４３１４０．５００００．０９２９－２Ｃ６Ｄ１５文化知名度Ｄ１５１／４１０．巧巧。＾乐（）１１义＝—＾＝３＝且－＝．１〇７８；Ｃ．／０．０５３９ｍａｘＥ与ｒｎＷｎ－广ｌ肯］一＝￣＾＝＜仁化０．０９２９０．１，通过致性检验。ＲＩ３１\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究由每位专家独立对评价指标打分，构建矩阵后获得独立的权重集，见表３．８。再臥各评价指标权重值的平均数做为该评价指标最后权重，见表３．９。表３．８各专家权重值汇总表Ｔａｂ．３．８ＴｈｅＳｕｍｍａｒｙｏｆＷｅｉｈｔｉｎＶａｌｕｅｆｒｏｍｅ６Ｅｘｅｒｔｓｇｇｐ各专家权重值指寺巧专家Ａ专家Ｂ专家Ｃ专家Ｄ专家Ｅ专家Ｆ专家Ｇ专家Ｈ０－６５２２０３１６２％．４６６６０．６０．４００调节服务Ｂ１．７４４７２３８４４４４．１０．０．５２４１０．２１－１３０４０．０６６７００５０．１４２８４７６０．２４支持服务目２０．１０６４０．０．１１１２０１６０－２１７４０１４２８６．４６巧〇．５巧０．文化服务Ｂ３〇４．２巧５．ｉ８９０．７１４２０．４４４４００．＊６００００４９４４０．３３３４０．３３３４质量调节Ｃ１〇．．７８８７０．８６４９０．４４４４０３９４００－２００００．４７７８〇．３３巧０．巧巧气候调节Ｃ２〇．Ｕ２７０．１０８１０．１１１２０．２００００．０２７８．３３３３０３０．３３３３０．２２７８生物控制Ｃ〇．〇９８６０．０２７００．４４４４０．５．５０５０００．涵养水源．７５０００００００．８００００００００．５０００．０７５０００．７５００Ｃ４０．２２美学价值５．１４２９０．１６０００．４２８６０２２０．７４４７０．７３１７０．５１４２０．２４６３Ｃ０１１．１４２９０．８００００４２８０．１１０．１０６４０．１２２００．３４２９０．１４１５文化价值．１Ｃ６０．７１４２０休闲娱乐Ｃ７０．０４０００．４２８６０．６６６７０．１４８９０．１４６３０．１４２９．６１２２０．２．．１０３收率．０３８５０．０６１７０〇０００．２〇０００．２〇３７０．２５〇００〇４５５０７５２吸；Ｄ１０．２０００２００００２０Ｎ０２收２．２６９２０．３０％００．．３７０．０８巧０．２２７３０．２０３７：率Ｄ０．ＰＭ０．１９２３０．０１２４０．２００００．２００００．２０３７０．２５０００．１３６４０２０３７１吸收率Ｄ３０．１９２３０．４３２１ＯＪＯＯＯ０．２〇０００．２〇巧０．〇８巧０．２２７３０．２〇３７Ｓ０２吸收率Ｄ４０．０５２０：１降噪能力５．３０７７０１８５２０．２００００．２０００．１８．３３３３０．３６３５０．２３７Ｄ０－６６６７０．２５Ｃ０２Ｄ６．８３３３０．５０００００００．２５０００．５００００．５００００．４０００吸收率节能效率７０？巧３３０．１６巧０．５００００．７５０００．７５０００．５００００．５００００．６０００Ｄ生物多样性１．００００１．００００１．００００１．００００１．００００１．００００１．００００１．００００Ｄ８１－００００１．００００１０００１．００００１．００００１．００００１．００００１．００００截留雨水能力Ｄ９．０景观科学性Ｄ１００．５００００．１６０００．６００００．４２８６０．７７７８０．３３３４０．巧１７０．３４６３０１１２２００１景观丰富度Ｄ１１．２５０００．８００００．２００００．１４２８０．１１０Ｊ３巧０．１Ｊ３７０１．Ｄ．２５０００．０４０００．２００００．４２８６０．１１１１０．巧３３０．４６３０３２２０景观独特性１２文化丰富度Ｄ１３０．１６６７０．７４４７０心０８０．：２３０８０．６００００．１２５００．３２５００．３４２５文化特色度Ｄ１４０．５００００．１０６４０．６９巧０．６９２３０．２００００．７５０００．４２５００．５２５０文化知名度Ｄ１５０．巧巧０．１４８９０．０７６９０．０７６９０．２００００．１２５００．２５０００．１５００景观游憩Ｄ１６１．００００１．００００１．００００１．００００１．００００１．００００１．０００１．０００００３２\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究表３．９城市道路生态服务功能评价体系权重表Ｔａｂ．３．９ＴｈｅＷｅｉｇｈｔｓｏｆｔｈｅＥｖａｌｕａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｆｏｒＵｒｂａｎＲｏａｄＥｃｏｓｓｔｅｍＳｅｒｖｉｃｅｙ综＂＂＇合ｓ目标层权重服务类型Ｂ权重功能指标Ｃ权重评价内容Ｄ权重ＡＷ，Ｗｉ道路生调节服务Ｂ１０．．８．５１６３质量调节Ｃ１０５３１７〇３吸收率Ｄ１０１４６０．０４０３态服务Ｎ０Ｄ２０．２１２００化８２２吸收率功能评ＰＭ１０吸收率Ｄ３０．１７４８０，０４８０价体系Ｓ〇２吸收率Ｄ４０．２１７８０．０５９８Ａ降噪能力Ｄ５０．２４８６０．０６８２气候调节Ｃ２０．２５６８Ｃ〇２吸收率Ｄ６０．４８７５０．０６４６节能效率Ｄ７０．５１２５０．０６８０生物控制Ｃ３０．２１１５生物多样性Ｄ８１０．１０９２支持服务Ｂ２０．１２９０涵养水源Ｃ４１截留雨水能力Ｄ９１０．１２９０文化服务Ｂ３０．３５４７美学价值Ｃ５００００．０６８５．３９８８景观科学性Ｄ１．４８４７Ｄ１１０２８６４０．０４０５景观丰富度．景观独特性Ｄ１２０．２２８９０胞２４６０．２３８７Ｄ１３０文化价值Ｃ文化丰富度．３４５７０．０２９３４０４．文化特色度Ｄ１．８６０００４１０文化知名度Ｄ１５０．１７０１０．０１４４休闲娱乐Ｃ７０．３６２５景观游憩Ｄ１６１０．口８６研究表明，城市道路生态服务功能价值评价体系中１６个评价因子重要度排序为：截留雨水能力＞景观游憩＞生物多样性＞景观科学性＞节能效率＞降噪能力＞（：〇２吸收率＞Ｓ〇２吸收率＞Ｎ０２吸收率＞ＰＭ１０吸收率＞文化恃色度＞景观丰富度＞〇３吸收率＞景观独特性＞＞文化丰富度文化知名度。３３\n中南林业科技大学硕壬学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究３．２天心区道路绿化分析３．２．１植物调查分级统计天也区道路树种共有４２３６５株，共调查有４２３７株（占总数量的１０％），２１个树种，隶属于１６科２０属。植物调查分级数量统汁见表３．１０。表３．１０植物调查分级数量统计表Ｔ＊ａｂ．３．１０Ｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌｔａｂｌｅｆｏｒｔｈｅｎｕｍｂｅｒｓｏｆｔｒｅｅｓｐｅｃｉｅｓｉｎｄｉｆｅｉｅｎｔｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ胸径分级树木健康情况分级树木生长空间分级树种名称２３４２３４１３４１１５７１０香稳０１３０９１１１８８９０５２０６９２９６５４２１３８９２０００００山茶３６５２００００２５００３４０２１０００３５５２０．００红叶石楠３５５１０００００３５５１００３００１００５５０桂花１０７７２０７００００５１７１１４７１４８３巧５７０１９０００紫薇０１２０４０３４９２２７０００５４０００２６２００００红繼木２７４０００００４Ｗ５４３１７４４０６７８２０６２０００海桐１８４２００００００１８４２０１巧２５５００００侧柏１的８００００００１６３８０１０６８００５７００小叶女贞１５７０００００３７０１２００００１５７０００００银杏５０００００９６１０１２１４６１２５４０００００合欢０１０１８００００１０１８０１０１８０００００广玉兰０９６１０００４００３００％１４００００００５６１苏铁９５０００００００９５０８９６０００５４０杜英０６１１０００００６１１６１１０００００雪松０５８７００００５８７００００００５８７紫叶李５７００００００５７０００００００５７０英桐００５２５１００００５３５Ｗ５０００００鶴掌揪０３３５０００巧５００３３５００００罗汉松２１０００００００２１０２１００００００槐树２０８００００２０８０００００２０８００杨梅０１８５０００００１８５１８５０００００＂＂：０当调查所有树种在某项分级中数量均为时，该项分级统计列未列入该表格中注。３４\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究续表３．１０树木修剪树木养护树木间隙树木高度树种名称情况分级等级分级情况分级等级分级２３６１２３１３６１２３香棒００１３８９２１３９９１００２１３２３１９８８６６１０１３９９１０山茶０３６５２０３６５２００３６５２００３６５２００红叶石楠００３５５１３５５１００３５５１００３５５１００桂花０３１０００３１４７００１８５００１９０２９５７０紫薇０２８１００２８１０００２８１０１３５０２８１００红繼木０２７４００％０５０１３５２６０５００２７４０００海桐０１８４２０１８４２００３１４７００１８４２００侧柏０９５００９５０００９５０００９５０００小叶女贞０１５７００１５７０００１３５００１５７０００银杏５００１２０４７３６５１８０１２５４０００５１８７３６合欢００１０１８１０１８００６１８４００００１０１８０广玉兰００９６１９６１００３３５００００苏铁０１的８０１６３８００１６３８００１的８００杜英００６１１６１１００６１１０００６１１０雪松００５８７５８７００５８７００００５８７紫叶李０５７００５７０００３８０００５７０００英桐００５３５５３５００１８４２０００１０５２５鶏掌揪００３３５３３５００１５７０００００３３５罗汉松０２１００２１０００５２５０１０２的１０槐树００２０８２０８００２０８００２０８００杨梅００１８５１８５００９６１０００１８５０＂＂：０注当调查所有树种在某项分级中数量均为时，该项分级统计列未列入该表格中。３５\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路点观化态服务功能综合价值评化研究３．２．２树种组成〇＇含瓦厂—°弓３．。万五２．、２２１．４１．４１３．１．３０．８０．３Ｉ１Ｉ■誦臟．５０５０．４！■■画■ＩＩ■Ｂ■ｍ■麵■麵■胃胃—．．．摩１占奸丄Ａ’Ｊ广？？撼針裙鸟菊香山叶桂紫海侧叶银合苏杜雪英槐杨点＾置５Ｊ？偉茶石巧薇桐柏女杏欢５铁英松桐槐橋；２Ｓ木二李揪松楠贞圓３．１１树种种类构成图Ｆ．．ｉ３１１ＳｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆＴｒｅｅｅｃｉｅｓｇＳｐ３３％山茶、红叶石楠天必区道路树种中香棒数量最多，占总数的，其次为＇’ｗ（／Ｖ（／？ｏ＂ｎｗ．ｓｍ／航）、桂巧、紫薇、纪繼木８％６，均占总数的左右。这个树种总量一达到总数的７０％（如图３．１１）。天也区道路树种结构偏向极，从生态学角度看这种结构不利于维持结构的稳定性。３．．２３主要行道树胸径分布根据生态效益分析的要求，把树木的胸径等级划分为５种，由表３．１２可Ｗ看出，０？８？天也区道行道树Ｗ小径阶的树木为主，胸径ｃｍ的树木占９７．０１％，胸径８１６ｃｍ８￣的仅占２．９９％，株数在前１０的树种胸径在１６ｃｍＷ上的屈指可数。胸径１６ｃｍ的树种基本上为香棒。天也区今年来历经多次城市道路改造，行道树几经更新，导致小径阶行道树占一８？很高比例，相比胸径１６ｃｍ的树种主要分布在老城区街道。另方面，根据调查显示，小径阶树种中广玉兰、银杏、桂花占很高比例，，说明行道树规格较低导致城市行道树整体景观不佳。３６\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观化态服务功能综合价值评估研究表３．１２树种胸径分ＤＢＨ布表（）Ｔ３＇ｉｉａｂ．．１２ＤＢＨＤｉｓｌｒ化ｕｔｏｎｏｆＴｒｅｅＳｐｅｃｅｓ胸径（ｃｍ）树种名称０－８８－１６１６－２４２４－３２３２＋香糧９２．６５％６．３５％１％０％０％桂花１００％０％０％０％０％侧柏１００％０％０％０％０％银杏１００％０％０％０％０％合欢１００％０％０％０％０％广玉兰１００％０％０％０％０％山茶１００％０％０％０％０％杜英１００％０％０％０％０％其他１００％０％０％０％０％９７１总计．０２．９９０％０％０％３．２．４植物健康状况死亡／狱临巧亡１％．差．４０％，８？．心．巧，；，＂护：＋？玄－？－图３．１３树木健康状况比例图Ｆｉ１ＰｒｏｉｈＴｒＨｌｈｎｄｉｍｇ．３．３ｐｏｒｔｏｎｏｆｔｅｅｅｅａｔＣｏｔｃ４２％研究表明．，，天也区道路绿化树种整体健康情况良好，４４的植物评级为健康４６（．１６％的植物评级为良好如图３．１３）。３７\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究表３．１４主要行道树植物健康状况表Ｔａｂ．３．１４ＭａｉｎＳｔｒｅｅｔＴｒｅｅｓＨｅａｌｔｈＣｏｎｄｉｔｏｎ死亡／溯临死亡差良优占树种占树种占树种占树种占该树占该树占该树占该树种类总数量总数量总数量总数量种比重种比重种比重种比重比重比重比重比重（％）（％）（％）（％）（％）（％）（％）（％）香憧０．．．：．０００００３．７２１２３４９５２化．？６４６．７６１５．４４银杏０．．０．巧１１４００００７．６６０三３８０．７２．６４０．３杜英００００００．１．００．．０００．００．０００００００．００１．４４英桐０．０００．０００．０００．０００．０００．００１００．００１．：２６０．００１合欢．０００．０００．０００００２．４０．０００．００．．２２０２７１６６２广玉苗０．０００００４１．６２０．９４３１．７１．０．桂花０．０００．００１６．４３１．２２３６．４５２．７１４７．１２３．５一不同树种的健康状况也有定的差别（表３．１４）。从研究区域主要行道树的健康状况来看，杜英、英桐、香棒和桂花的健康水平较高，大都叶色正常、树冠饱满、外型美观，处于较为良好的生长状态。；根据实际情况调查得出，影响道路绿化健康状况的主要原因有＠±壌环境干旱海薄，水分稀少，营养物质缺乏，植物生长不良；②栽植密度较大，或种植在不合规范的树池内，植物生长空间狭小，不利于植物自然生长。３．３支付意愿调查样本人口统计结果与分析在调查所得１８９份有效样本中，天也区居民１１３份，非天也区居民７６份（主要＂包括使用过天也区道路的大众）。对您愿意为享受目前天也区道路景观美学价值、＂文化价值和休闲娱乐价值捐款多少？（元）进行调查。根据样本人口统计学特征一（表３．１５），此次调查人口分布多样，具有定的代表性和广泛性，本次支付意愿调查结果可信度高。３８\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究表３．１５调查样本人口统计学特征表Ｔａｂ．３．１５ＴｈｅＳａｍｐｌｅＤｅｍｏｇｒａｐｈｉｃＣｈａｒａｃｔ：ｅ！ｉｓｔｉｃｓ天也区居住者非天也区居住者调査指标样本类型百分比分类样本数比例分类样本数比例５００．４３３４０７０．４４男．４性别６７０．女．巧３８０５３０．％已婚３５０．３０扣０．４６（Ｕ６婚姻状况８２０．５．未婚．７０３９０４０６４＜２５１２０．１０７０．０１０．１０－０２５３５５４．４６２１０２９０．４０－％４５２１０．１８１７０．２４０．２０年龄－０２８００．１６４６巧１．０９２００．－０５５６５８０．．．０７５００７０７＞６５３０．０３２０．０３０．０３受教育＜６１０．０１００．０００．０１－６１０１０．０１１０．０１０．０１－５０１１１５１８０．１２．０３０．Ｈ－０５５６４８９０年数１６２０６４．６８．０．２１－２５３２化巧５０．０７０．２０＞２５００００００１１．０１０．．工作单位国家单位３６０．３１１８０．２５０２９８１０．５．属性非国家单位．６９５４０７０７１＜１１１．５１２０．０１３０．８０．１３？１．５２．５１８０．１５５０，０７０．１２２？．５３．５：２６０．２２２３０．３２０．２６３？年收入．５５口０．１０１５０．２１０．１４５？（万元）７．５巧０．２８４０．０６０．２０？０７．０７８０．１１０．０８．５１０８？０１０．０３２０．０３０．０３１２３＋．１２５０．０４２００３０．０４３９\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究文化服务指标中愿意支付人群百分比从高到底的支付类别为休闲娱乐价值（５４％）、文化价值（４７％）、美学价值（４１％）。在不愿意支付（零支付）的理由中，，由高到低依次为：己交税应由政府出资；不值得出资；收入较低无能力支付；其他。根据长沙市统计局２０１３年展开的人口普查，天也区人口３９万，其中１８岁下人口占１２％，不能独立支付，排除在支付调查对象之外３４．３２，其余万人口为支付意愿调查主要群体。、３．４天屯区道路景观生态服务功能价值计算３．４、Ｎ０．１吸收〇２、ＰＭ１０、Ｓ〇２３价值表３．１６道路景观年净化空气质量价值表Ｔａｂ．３．１６ＴｈｅＢｅｎｅ巧ｔｏｆＲｏａｄＴｒｅｅｓｉ打Ｉｍｒｏｖｉ打ｉｒｕａｌｉｔＥａｃｈＹｅａｒｐｇＡＱｙ树种藏吸收沉积量（ｋｇ）总减排量（ｋｇ）总价值名称〇３Ｎ０２ＰＭ１０Ｓ化Ｎ０２ＰＭ１０Ｓ化㈱９５．４１香憧．９６６４２．７３９．１８４．６１５．３１６１．６７０１山茶２４８１．．８．４１８．４９１１．４２．１２１．６９红叶石楠３乂１．３３．４０．６４．００．７７．４２桂花２１．４７．２１５．６４．３９．８１．８１８．６８紫薇８．８３．１８．２１．４１０．４１．９１９．９６红繼木１８．６６．３１３．６８．５１．５１６．２７２海桐１．５４２９０．９５．．１２．５５．７１．０１侧柏１．１３．．１１９．７４１８８２．２５．０．９小叶女贞１０．７３．．６７．８２１４．９０．９９．３４５１２银杏．２１．９４．９０．８５．８．１１１．３合欢８．３．１２．７６．９１７．５１．４１４．４５广玉兰１２．２４．１８．９２．４５．３０．９９．９４０．苏铁１．５０．５１．１０．３０．４０．１６０杜英４．９１．６４．２０．８４．５０．８８．７３雪松３．４１．２２．５０．７１．４０．３２．８１４０\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究续表３．１６树种总吸收沉积量（ｋｇ）总减排量（ｋｇ）总价值名称〇３Ｎ０２ＰＭ１０Ｓ〇２Ｎ０２ＰＭＩＯＳ〇２㈱紫叶李４．５．９．．．６１３０７４．２０８８．１３英桐１．６０．７１．８０．４１．９０．４３．８１１．５２１２２１鹤掌揪．００１．１０．．２０．．４１０．５１．２１罗汉松．４１．００．３０．７０．１槐树０．１．９０．３０．８０．１１．００２１．９杨梅１．３０．４０．９０．３０．６０．１１．１０总计３５５．５１２０．２２６４．４的．１１７８．９３２．５３４１．３１３６天也区道路植物有效减少大气中的〇３、Ｎ化、Ｓ化、ＰＭ１０所取得的效益价值为１３６￥／ａ，折合成人民币为８４４．２９元／年。贡献最大的树木是香棒（４３４．５６元）。苏铁（Ｃｙｏｗｒｅｖｏ／ｗｔｏ）和杨梅没有起到质量调节功能。３．４．２降低噪音价值据调查统计，天也区道路绿化植物景观类型中，常绿阔叶型占１６．８２％，常绿落５５叶阔叶混交型占．４８％，针阔混交型占２７．７０％。根据天也区道路景观特点，折合比例按常绿阔叶型Ｗ３８．００％，常绿落叶阔叶混交型２５．００％，针阔混交型８．００％计算。每平方米按照隔音墙（高４ｍ）的成本计算（４０００００元／ｋｍ），天也区道路绿地降低噪音价值量见表３．１７。表３．１７道路景观年降低噪音价值表Ｔａｂ．３．１７ＴｈｅＩＢｅｎｅ巧ｔｏｆ民ｏａｄＴｒｅｅｓｉ打民ｅｄｕｃｉｎｇｔｈｅＮｏｉｓｅＥａｃｈＹｅａｒ折合为隔音墙的公里降低噪音价值植物景观类型所２占绿地面积（ｈｍ）＾数（ｋｍ）巧兀／ａ）常绿阔叶型２．７０１０．２５４０９．８９常绿落叶阔叶海交型８．８９２２．２３８８９．１７针阔混交型４４４３．．５５１４２．０８总计１６．０３１４４１．１４４１\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究．１４万元／ａ。其中研究表明，天也区道路景观降低噪音效益价值为１４４１，常绿阔叶型群落类型对降低噪音效益发挥作用占总降化噪音价值量的６１．７０％。３．４．３吸收£化价值表３．１８道路景观年吸收Ｃ〇２价值表Ｔａｂ．３．１８ＴｈｅＢｅｎｅｆｉｔｏｆ民ｏａｄＴｒｅｅｓｉｎＡｂｓｏｒｂｉｎｇＣ〇２ＥａｃｈＹｅａｒ自身代谢单株平分解量自身呼吸收量净吸收量总效效益比树种名称释放量均效益（ｋｇ）吸量（喊（ｋｇ）（喊益㈱重（％）（￥）＾－３０－香椿８０７５６８３２２９７０１４６８７７１２２．６０．０６１，，仍－２０３－山茶８１１９１９３４０３６１１７５９１９４５．７０．０５，，，－２８２－紅叶石楠６３８９４１８７１３７８６４８０３１０７１３１．４０．３０，，，，６９９６－－桂花１１０１Ｗ１６８４．９０．０５，７５１６６３４７８，，－７６９４１－紫薇１，１４８３，６７３５兴２口２．５０．０３－－０９１１５３１４５３０２８８８２２１４６４红柩木６．３０．０５，，，－４５－海桐０９１０３９７２０３６５９３１９８２．９０．０５，，，－３－１４２．侧柏．６，６４１９１８６１８０５８７００５，刀－－３４９０８７８３１５０５５８４２．４０５小叶女贞．０，７３５，，银杏４３６０－－１００６６２０５５２４９１０３３．００．０８，，女－合欢３３８４－４９５４６６４１３９８２．９０．１０，么巧－－广玉兰７９６１３５１１８２３２５５５４２１．２０．０４，，－－１２９４１４４５０１０１２８１０２１２６２０２２苏铁式１，．．－杜英２２９－３２巧７３的１１５６７巧１．７０．１０，，，－雪松９４６－１４２１３１５％１３０４０．７０．０４，－３２８－紫叶李１，８９５２７３０１４９０３，５５１．６０．１０，－－２３０９２８２８６９４２９４８４９１．０９英桐．４０，，－１－４４６１７１８４３５１８４６３１０聽掌揪．９０．０９，，－４６７－６０罗没松１２１１２３２６７１１０．３．０５－槐树７２３－１７１１３４１１０３７１７０．５０．０８，－４１１－巧６杨梅１０１０２０４１００．３０．０５－－２２３总计１４７８３２１８９８３２９６３０４３如６斯４１７１００．００．０８，，，，，４２\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究研究表明，天也区道路植物净吸收£化总量为２０６６５２ｋｇ／ａ，折合效益为２１２口．７４元／ａ。单株年平均效益为０．５元。单株年效益较高的植物依次为红叶石楠曲？２Ｚ幻ｓｅｍ／ｔｏ幻）（１．８６２元／株）、苏铁幻？ｓｒｅｗ／Ｍ化）（１．３７兀／株）、合欢（０．６２元／株）、杜英（０．６２元／株）、紫叶李（ｉＶｗｊｗｃｅｍ於ｒａｃｖ．如ｗａｒ瓶）（０．６２元／株）。３．４．４节能价值表３．１９道路景观年节能价值表Ｔａｂ．３．１９ＴｈｅＢｅｎｅｆｉｔｏｆＲｏａｄＴｒｅｅｓｉｎＥｎｅｒｇｙＳａｖｉｎＥａｃｈＹｅａｒｇ树木单株节■电节天然？＿＿节能价？１＾电价．＿节气价节齡总数ｍ平均树种名称量Ｈ气量Ａ＾一，，申值比重…化值傲像￥）效益佩比重化值ＧＪＧＪ％（）（）（）＾（￥化巧）２７８．０４７香棒．９５８８０６０３．５巧８３１１８６３３３．２０．８５山茶３７１０４１３．０．４４．９７９９８．１８饥８６６．４红叶石楠１２．９２７３２９．８２％５６８８．４２．３０．１６極花３２．７６８９的６９３１３８１．５０．４４．９７．４５紫薇３４．５７２７７３．２７２６１４５３６．６５．８０．：５２红椎木巧．４６００６０．８６０３１２０３６．５４．８０．４４海桐１９．１４０３４０．９４０５８０８４．３３．２０．４４侧柏１７．０３５８３６．４３６０７１９３．９２．９０．４４小叶女贞１６．３３４４３４乂３４５６８９３．７２．７０．４４４８１３３．银杏１９．３４０７４１．００７．０３２０．６５合欢２５．０坑１５２．３５１８１０４５２．４４．２１．０３７３８６７４７２．广玉兰１．１３６１巧．０３３．００．７８苏铁１．０２２５．０５０７１２．２０．３０．０８杜英１５．０３１．１．的３１６．４３１１６２７１．４２５４．４．雪松．９１０４９．６９５２００１０．８０３４紫叶李１４．０２９５２９．３２９０５８５１．３２．３１．的６．英桐．５１３７１３．５１３４２７１１３１．１０．５１４１鹤掌揪．１８６８．４８４７００．８０．７０．５１２．罗汉松．２４６４．７４６９２０．５０．４０４４３５０．槐树３．２６７６．９６７１．５０５０．６５杨梅１．９４０４．．１４１８１０．４０３０．４４总计５９２．０１２４８２１２７５．４１２６４４２５１２６１００．０１００．００．５９４３\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究研究表明，天也区道路植物节约能源总效益为２５１２６￥／ａ，折合成人民币为１５５９８２．２元／ａ。其中节电效益为７７４８８．２５元／ａ，节天然气效益为７８４９３．９５元／ａ。单株年平均效益为３．６６元。单株年效益高于平均值的依次为合欢（６．３９元／株）、杜英（６．３９元／株）、紫叶李（６．３９元／株）、香棒（５．２８元／株）、广玉兰（４．８４元／株）、银杏（４脱元／株）、槐树（４．０３元／株）节能效益比较低的是苏铁（０．５０元／株）。对节；能价值发挥重要作用的树种主要是树木数量比重最大的香棒，其价值量占总价值的４７．２％，其中有很多都是百年老树，树形高大、枝叶繁茂、健康状况良好。３．４．５生物控制价值ａｎｎｏｎ－Ｗｅｎｅｒ根据天也区道路植物群落的不同类型、城市绿地不同类型的Ｓｈｉ多－Ｗｅｎｅｒ样性指数Ｗ及相关数据，对天也区道路植物景观类型根据Ｓｈａｎｎｏｎｉ指数级别鉴定为：常绿落叶阔叶混交型７级、常绿阔叶型６级、落叶阔叶型６级。对应保护２２２ｉ３［ｌ．．，、生物多样性价值为：５００００元／ｈｍａ、４００００元／ｈｍａ、５００００元／ｈｍａ。天屯区道路景观保护生物多样性价值为７１．２５万元／ａ３．１９。，见表表３．２０道路景观保护生物多样性年价值表Ｔａｂ．３，２０ＴｈｅＢｅｎｅｆｉｔｏｆＲｏａｄＴｒｅｅｓｉｎＢｉｏｄｉｖｅｒｓｉｔｙＣｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎＥａｃｈＹｅａｒ价值２植物景观类型所占绿地面积（ｈｍ）巧元／ａ）常绿阔叶型２．７０１３．４８常绿落叶阔叶漏交型８．８９３５．５７针阔混交型４．４４２２．２０总计１６．０３７１．２５４４\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究３．４．６截留雨水价值３１表．２道路景观年截留雨水价值表Ｔａｂ．３．２１ＴｈｅＢｅｎｅｆｉｔｏｆＲｏａｄＴｒｅｅｓｉｎＩｎｔｅｒｃｅｔｉｏｎＳｔｏｒｍｗａｔｅｒＥａｃｈＹｅａｒｐ截留雨水总节水价值树木数量比重价值比重单株平均效益树种名称量如３％％）佩（）（）（￥）香棒５５１３４１７３０４９．．０１４．０３．．９１０，，山茶５５２．０１，４４４．０８．６５．００．４红叶石楠４７７．０Ｕ２４８．０８．４４．３０．４桂花４７６２４５４．．．０１．０７．４３０４，紫薇４９５．０１，２９４．０６．６４．５０．５８４３．．４红繼木４１４．０１．０６．５７０次海桐２７９．０７２８．０４．３２．５０．４２４８．０６４８．２侧柏．０３．９２０．４２３７．１０．小叶女贞．０６２１０３／７２．４银杏４０５．０．．．０１８３０３７０．８斯合欢４２０１．１．００９８．０２．４３．８１，广玉兰３Ｗ．０８７６．０２．３３．００．９苏铁２７２．０７１１．０２．２２．５０．８杜英２５２．．３．０６巧．０１４２１．１雪松１２２．０３１９．０１．４１．１０．５紫叶李２３５．０５１６．０１．３２．１１．１英桐１２１．１．０３１６．０１３１．０．６鷄掌揪７６．０１９８．００．８０．７０．６罗汉松３２．０８３．００．５０．３０．４槐树的．０１７５．００５．６０．０．８杨梅２８．０７３．００．４０．３０．４０Ｗ１．．．总计１１．Ｏ２８８１１．００００１００００７４５\n中南林业科技大学硕女学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究研究表明，天也区道路植物年截留雨水总价值为２８８１１￥，折合人民币１７８８５８．６９。元单株年平均效益为４．３４元。单株年节水效益高于平巧节水效益的植物有合欢（６．８３元／株）、杜英（６．８３元／株、（６．８３元／株）、香檀（６．２１元／株）、广玉）紫叶李兰’（５．５９兀／株）、银杏（４．９７元／株）、苏铁（４．９７元／株）、樵树（况卸ｏｒａｙａ戶ｎ／ａ？）（４．９７元／株）。３．４．７美学价值表义２２美学价值支付意愿分布表Ｔａｂ．３．２２ＴｈｅＤｉ巧ｒｉｂｉｏｎｏｆＷｉｌｌｉｎｎｅｓｓｏＰｆｏｒＡｅｔｅｔｉｃＶａｌｕｅｉｉｔｇｔａｙｓｈ支付类别支付意愿频数百分比累计巧分比景观科学性０１１１０．巧０．巧？ＩＵ３３６０．１９０．７８Ｉ？０為５Ｉ２０３３０．１７２？１５０６０．０３０名８５１？１００３０２．０１．００？１０１１５０００？００１．００＞１５０００．００１．００景观丰富性０１１１０Ｊ９０．巧？１１０４６０．２４０．８３？０１１２０２１０．１１．９４１？２５０２０．０１０．９５５？００１１６０．０３０．９８？１０１１．１５０３００２．００＞１１５０００．００．００景观独持性０１１１０．：５９０．巧？Ｉ１０２８０．１５０．７４？ＩＩ１２０巧０．１７０．９２？０名１５０８０．０４５５？０１１００５．０３０．９８？１０１１５０３００１０．９９．＞５００１１１．０１．００４６\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究根据美学价值支付意愿调查，ＷＴＰ值差距不大，可采用算数平均值法甘算人均ＷＴＰ值。Ｈ项支付类别平均支付意愿由高到底分别为独特景观９．７６元／人、丰富景７、观．６２元／人科学景观５．８７元从。。结合天也区可支付人口基数，美学价值总量为７９７．９４万元其中景观科学性价值２０１．４６万元、景观丰富度价值％１．５２万元、景观独特性价值３３４．９６万元。３．４．８文化价值表３．２３文化价值支付意愿分布表Ｔａｂ．３．２３ＴｈｅＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆＷｉｌｌｉ打ｇｉｉｅ巧份ＰａｆｏｒＣｕｌＵｉｒａｌｙ支付类别支付意愿频数百分比累计百分比文化丰富度０１０１０．５３０．５３？１１０２７０．１４０．６８－１１２０４３０．２３０．９０？５００２．０７１１３０．９７？５１１００３０．０２０．９９？１０１１５０１０．０１０．９９＞１５０１０．０１１．００文化特色度０１０１０．５３０．巧？Ｉ１０２２０．１２０．６５？ＩＩ２０３７０．２００．８５２？５０２１３０．１２０．９７？２０．５１１００．０１０９８？１０１１５０１０．０１０．９８＞１５０３０．０２１．００文化知名度０１０１０．５３０．５３？Ｉ１０６２０．巧０．％？ＩＩ２０２１０．１１０．９７２？１５０５０．０３１．００？０５１．００１０００１．００？０１０１１５００．００１．００＞０００．００１．００１５？４７\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究根据文化价值支付意愿调查，Ｈ项支付类别平均支付意愿由高到底分别为文化特色９．２３元／人、丰富文化８．巧元／人、文化知名度４．２３元／人。结合天也区可支付人口基数，文化价值总量为７４９．８９万元。其中，文化丰富度价值２８７．％万元、文化特色度价值３１６．７７万元、文化知名度价值１４５．１７万元。３．４．９休闲娱乐价值表３．２４休闲娱乐价值支付意愿分布表Ｔａｂ．３ＤｋｔｎＰｕｒｅ．２４ＴｈｅｂｕｔｉｏｎｏｆＷｉｌｌｉｎｇｎｅｓｓ扣ａｙｆｏｒＬｅｉｓＥｎ化ｒｔａｉｎｍｅｎｔ支付类别支付意愿频数百分比累汁百分比休闲娱乐０８７０．４６０．４６￣４６１１００．７０．２４０－１１２０３４０．１８０．８８－５０２．１０２１００．８９－１５１００８０４０９４０．．￣Ｉ（Ｈ１５００００００．９４．其他１２０．０６１．００根据休闲娱乐价值支付意愿调查，给定价格区间选项中平均税收支付意愿价值为１３．８２元／人。结合天也区可支付人口基数．３０／，景观游憩价值４７４万元年。４８\n中南林业科技大学硕壬学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究３．５综合价值分析２５综合Ｗ上价值汁算结果．）；，各指标价值量为（表３表３．２５道路生态服务功能价值汇总表Ｔａｂ．３．２５ＳｕｍｍａｒｏｆｖｉｉｉｎＲｏｙＥｃｏｌｏｉｃａｌＳｅｒｉｃｅＦｕｎｃｔｏｎＢｅｎｅｆｔｏｎＴｉａｎｘａｄＬａｎｄｓｃａｅｇｐ价值价值服务类型Ｂ功能指标Ｃ评价内容Ｄ价值（元）（万元（）万元）Ｂ１１．１９质量调节Ｃ４４１２２１１５０．８７调节服务５３０１１．化吸收率ＤＮ０２吸收率Ｄ２１８９．５８ＰＭ１０吸收率Ｄ３４．４７Ｓ化吸收率Ｄ４４９９．３７降噪能力Ｄ５１４４１．１４Ｗ气候调节Ｃ２１７．７２Ｃ〇２吸收率Ｄ６２１２１２．７４节能效率Ｄ７１５巧８２．２生物控制Ｃ３７１．２５生物多样性Ｄ８７１．２５Ｗ支持服务Ｂ２１７．８９涵养水源Ｃ４１７．８９截留雨水能力Ｄ９１７．８９Ｗ３２０２２．１３５７９７．９４景观科学性Ｄ０２０１．４６Ｗ文化服务Ｂ美学价值Ｃ１景观丰富度Ｄ１１２６１．５２Ｗ景观独特性ｍ２３３４．％Ｗ文化价值Ｃ６７４９．８９文化丰富度Ｄ１３２８７．９５Ｗ文化特色度Ｄ１４３１６．７７Ｗ文化知名度Ｄ１５１４５．１７Ｗ休闲娱乐Ｃ７４７４．３０景观游憩Ｄ１６４７４．３０Ｗ总计３５７０．２１、、其中，调节服务功能价值支持服务功能价值文化服务功能价值分别占总价＞值的４２．８６％、０．５０％、５６．６４％。调节服务功能价值中；质量调节生物控制＞气候调节。文化服务功能价值中：美学价值＞文化价值＞休闲娱乐价值。＝１－＝０．巧９根据第二章公式，评价值欠ｊｃ。，得出乏；２｜叫＝／１为了方便分析各指祿服务功能，分别给出服务类型层（图３．２６）、功能指标层（图４９\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究一３．２７）和评价因子层（图３．２８）化数据与其综合权重趋势图中各指标归。０，６？．－．．－－－．－。４．．－－—ｈ———．＇—＾０．４令广？…―—０，３？？？？？奔Ｊｊ３化数值＼一？一综合权重—一一—０．．１Ｖ，％？＊－－０Ｕ－…乂１ｒ．调节服务Ｂ１支持服务Ｂ２文化服务良３一图３．２６服务层指标归化数值与综合权重趋势图Ｆｉｇ．３．２６ＴｒｅｎｄｏｎＮｏｒｍａｌｉｚａｔｅｄＮｕｍｂｅｒａｎｄＷｅｉｇｈｔｏｆＳｅｒｖｉｃｅＬａｙｅｒ０．４５］－０—．４？０３５＼０３Ｖ０－…．２５－－０．２广？？－，？？’？？＊余ｌ＊化數值－？－！３０２５－Ｉ，Ｉ、０－，１综合权重—０．０５４夺０－叫二心三］，广，，々々旅＂Ｖ誤／ＶＶＶＶ＃３一图．２７功能指标层指标归化数值与综合权重趋势图Ｆｉｇ．３．２７ＴｒｅｎｄｏｎＮｏｒｍａｌｉｚａｔｅｄＮｕｍｂｅｒａｎｄＷｅｉｇｈｔｏｆＦｕｃｔｉｏｎＬａｙｅｒ５０\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路泉观牛＿态服务功能综合价值评化研究０．－———＇—．４５００００００］——０．４０００００００？－—０３５００００００令—…――…―—０．３０００００００Ｈ；４＊？■－－０，巧００００００ｉｒ］＊？－＾４０．２００００００Ｑ？？？？０＂．……？玉５００００００？＾品．ｆｂ一？？？＇？？？？化数值；寅归Ｊ；—０．１００００００日ｉ换疋Ｘ．－Ｊ夺／综合权重．化化００００００＇————－…？－－…－－－－－雌－０．００００００００ｒ一ｖｆｒＬｉｆＮｒ〇々Ｌｎ访ｒ的巧ＯｒＨＮＯ寸ｎＤ一一一ｄＯＱＱＯＣｓＱＯＱ一一一一＃诚御输Ｒ视输巧４￡￡＾苗￡贵贵晶替替替＾避替孩＇想媪１＾１鑑鑑器Ｉ皆皆睦皆替睦盤碱＾令誓强蓋ｒＳ智襲Ｄ經护ｇｇｓ８ＳＳ焉段畏女遣貪峨３一图．２８评价因子层指标归化数值与综合权重趋势图Ｆｉｇ．３．２８Ｔｒｅｎｄ０打ＮｏｒｍａｌｉｚａｔｅｄＮｕｍｂｅｒａ打ｄＷｅｉｇｈｔｏｆＦａｃ１；ｏｒＬａｙｅｒ由图３．２６至图３．２８可知，天必区道路景观的生态服务功能结构分布与各指标权重相差较大，特别是调节服务类型和支持服务类型效益分布过低，总价值结构不健康，降。其中，质量调节功能内各评价因子结构分布极度不均。根据评价指标权重噪能力占质量调节的１３．２２％左右较为合理，但是实际中降噪能力标准化后数值占包含８项评价因子的质量调节功能标准化数值总量的９４．１８％。降噪能力与植物群落类型紧密相关，而吸收〇３、Ｎ０２、ＰＭ１０、Ｓ〇２和Ｃ〇２效率与植物种类密切相关。由此可见，从生态服务功能角度考察天必区道路景观，其植物群落层次丰富，景观效果良好，但植物的选择存在问题。这与调查思示天也区道路植物种类香棒占３３％，树种结构偏向一极一，不利于维持结构的稳定性的分析结果致。同时，天必区道路诸多路段植物为新栽植植物，植物还处于适应环境、保成活阶段，，许多植物冠幅未完全或为断头树难Ｗ实现其生态服务功能，故目前天必区道路景观生态服务功能磁价值较低。综上所述，天也区城市道路景观的生态服务功能总价值（ＧＥＣ／）为３５７０．２１ｉｅｓｆｉ万元／ａ，占天必区２０１３年ＧＯｐ的０．０６％。单位道路面积生态服务功能价值为５１\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究２，９０２０１．０２元／ｈｒｎａ。评价值为化５５９。，生态服务功能结构分布不合理３．６优化策略３．１．６增加城市道路绿化面积在道路红线范围内，随着增加城市道路绿化面积，城市绿地系统生态服务功能价值量增大。因此，要提高城市规划中的道路绿化覆盖率、绿视率等相关标准，增加城市道路绿化面积，才能从量上加强和改善城市道路景观的生态服务功能，满足可持续发展战略目标。同时，增加道路绿化面积，提供植物生长足够的空间，更有利于其生态效益的发挥。可采用提高道路形式标准、见缝插绿和联通行道树树池等措施。３．６．２优化植物群落结构一型结构城市道路绿化植物群落结构分为单、复合型结构和垂直绿化结构等。不同的植物群落结构其生态服务功能价值不同，直接导致城市道路景观生态服务价（、、值出现明显差异，例如陈自新等人１９９８）研究发现由乔灌草组成的复合结构群落的综合生态服务效能是纯草坪的５倍。在城市道路建设过程中，不但要増加其绿化带的面积，更要提离单位面巧上的生态服务功能价值量。因此，优化植物群落一结构，充分利用多维空间，是实现单位面积生态服务功能最大化的方法之。３．．６３合理选择植物类型植物的选择在根据长沙市的气候、水文和王壤状况下，遵循适时适地适树基本＞原则下合理选择植物规格和品种。采用（＾１常绿落叶阔叶树种为主，常绿针叶树种和灌木为次，地被为辅的绿化策略。￣依据其非文化服务生态功能价值量的大小，胸径在８１０ｃｍ，高度在５ｍ左右的长势良好的全冠行道树树种中，落叶阔叶树树种中价值较高的有国槐、渝树（Ｗｗｗ？？舶）、刺槐成口ＣＺ口）、银杏、黄连木（巧加３ＣＺ口ｃＷｎｅｎｅ地）、英桐、麻’柳愉（抓ｗｗｐａｍ／ｏ加）、白蜡（ＦｒａｏｄｍｉｓｃＡ沁別）、類掌揪、合欢Ｑ化放治抑诚ｎＭｍＯｗｍ。）和复羽叶楽树等；常绿阔叶树树种中价值较高的有广玉兰、杜英和香棒。？适合于种植在分车带绿化的植物中，胸径在６８ｃｔｎ，高度在２．５ｍ左右的落叶阔５２\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究■Ｗ’叶树种中价值较高的有木懂（／／航ｙｃｗｓｊａｃｍ）、紫荆（ＣｅｒａｓｃＷｎｅ／ｗｂ）、流苏树（ＣＭ？ｎ幻化化ＳＷ）、木兰属（Ｍ幻内ｏ／ｉ幻）和鸡爪械（Ｊａｗｎｅｊｅｗ）等常绿各／巧此；针叶树树树种中价值较高的有扁柏、雪松和花柏等高的有山茶；灌木树种中价值较和芙莲属（ＷＵ＃７ＪＭＷ）植物等。’同时根据道路沿线主要污染物，可选择国槐、含欢、臭椿ＵＷａｗＡｗａ／ｔｅｗｍａ献如如ｅ）、紫叶李、白腊等吸收污染物能力或抗污染物能力强的植物种植。５３\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究４结论与讨论４．１结论（１）城市道路景观生态服务功能评价体系的构建本研究在查询国内外相关资料和系统分析城市道路景观特点的基础上，借鉴国内外森林生态系统、湿地生态系统和城市绿地生态系统的生态服务功能评价研究，结合频度统计法、理论分析法、专家咨询法和层次分析法，最终构建了城市道路景观生态服务功能评价体系。最终形成３大类（调节服务、支持服务和文化服务）、７功能（功能指标层有质量调节、气候调节、生物控制、涵养水源、美学价值、文化价值和休闲娱乐价值）和１６个评价因子（〇３吸收率、Ｎ０２吸收率、ＰＭ１０吸收率、Ｓ〇２吸收率、降噪能力、景观、Ｃ〇２吸收率、节能效率、生物多样性、截留雨水能力科学性、景观丰富度、景观独特性、文化丰富度、文化特色度、文化知名度和景观游憩。）的城市道路生态服务功能评价指标体系（２）采用专家打分法和层析分析法相结合的方法，根据专家和公众各自角度，对指标重要度统计，构造判断矩阵，计算各指标的权重，从而确定城市道路景观生态服务功能评价指标的权重集。１６个评价因子综合指标权重分别为：〇３吸收率化０４０、Ｎ０２吸收率化０５８、ＰＭ１０吸收率０．０４８、Ｓ〇２吸收率０．０６０、降噪能力０．０６８、Ｃ〇２吸收率０．０６５、节能效率０．０６８、生物多样性化１０９、截留雨水能力化口９、景观科学性０．０６９、景观丰富度化０４０、景观独特性、化０３２、文化丰富度化０２９、文化特色度０．０４１、文化知名度化０１４和景观游憩０．１巧。＞＞服务类型层指标重要度排序为：调节服务文化服务支持服务。功能价值层指标重要度排序为：质量调节价值＞美学价值＞气候调节价值＞涵养水源价值＞休闲娱乐＞＞＞价值生物控制价值文化价值。评价因子层指标重要度排序为：截留雨水能为景观游憩＞生物多样性＞景观科学性＞节能效率＞降噪能力＞Ｃ〇２吸收率＞Ｓ〇２吸收率＞Ｎ０２吸收率＞ＰＭ１０吸收率＞文化特色度＞景观丰富度＞〇３吸收率＞景观独特性＞文化丰富＞。度文化知名度（３）历史文化名城长沙市天也区为对象，调查２０１４年天也区城市道路景观的特征和构成成分。研究得出天也区城市道路景观的生态服务功能总价值（Ｇ￡ＣＪ）３ｉｇ［为３５７０．２１万元／ａ，占天也区２０１３年ＧＤＰ惭０．０６％。单位道路面积生态服务功５４\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究２９０－能价值为２０１．０２元／ｈｍａ。，５０／ａ、１／ａ、０其中吸收〇３功能价值１．８７元吸收Ｎ化功能价值８乂巧元吸收ＰＭ１功能价值４ａ、／ａ、４４．．４７元／吸收Ｓ化功能价值４９乂３７元降低噪音功能价值１１１４万元／ａ、吸收Ｃ化功能价值２１２１２．７４元／ａ、节能价值１５．６０万元／ａ、生物多样性功能价７１．２５万元／ａ、截留蓄水功能价值１７．８９万元／ａ２０１．４６万元／ａ、景观、景观科学性价值丰富度价值２６１．５２万元／ａ、景观独特性价值３３４．９６万元／ａ、文化丰富度价值２８７．９５万元／ａ、文化特色度价值３１６．７７万元／ａ、文化知名度价值１４５．１７万元／ａ、景观游憩价值４７４．３０万元／ａ。天也区道路景观评价值为化５５９，生态服务功能结构分布不合理。生态服务功能中调节服务和支持服务效益过低，应加强植物类型的合理选择。４．２讨论（１）森林生态系统、湿地生态系统、农田生态系统和城市绿地生态系统的生态服务功能评价体系的研究和应用较多，具有体现生态环境的经济支持和服务支持作用在社会总资本中的地位和作用。，促进生态建设本研究构建的城市道路景观生态服务功能评价指标体系，其评价指标内容略少于城市绿地生态系统评价指标内容。原因在于城市绿地生态系统包括公园、风景区、防护林等大型块状绿地，其生产经济作物、保育王壤、净化水质、累计营养物质等价值显著，故对其评价时内容较多。相比较，，受到绿化面积的限制本研究所构建的城市道路景观生态服务功能综合价值评估指标体系虽然包括了目前专家和公众认为相对比较重要的指标，未将在道路景观中起到的作用相对较小的林木累计营养物质价值、提高±壤肥力、、固着表止一增加负氧离子、杀灭病菌±地价值等计入，但仍然具有定价值，应给予肯定。构建的城市道路景观生态服务功能评价指标体系科学、可信。（２）生态Ｓ良务功能价值的准确计算在世界范围内存在不同的观点。功能价值受环境因素、科学技术、经济发展等影响随时空发生变化。国内外主要价值量评估具ｌＭｌＭｔＫｌ有相当大的误差。因此，，总体上体现在评价得出的经济价值远低于其实际价值如何根据城市环境的特点，探索适宜的城市道路景观生态服务功能价值计算方法仍一有待进步深入研究。－（３）本研究使用的生态效益分析软件ｉＴｒｅｅ来对天也区道路景观的部分生态服务功能价值进行计算。首先，运用生态效应评价软件和模型虽然是目前资料和各条一件限制下最适合计算生态服务功能价值量的方法，但是软件和模型都只能给出个＂，，－Ｔ相对理想的结果。其次，ｉｒｅｅＳｔｒｅｅｔｓ是根据美国气候特点和该气候区内树木生５５\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究长模型等数据建立起来的评估模块一，将其推广应用于国内，树木生长模型具有定的局限性。（４）调查只对研究区域内１０％的高层乔木（或小乔木）、大灌木做调査研究和价值分析，没有涉及到研究区域内低矮的灌木（主要是模纹植物）、地被Ｗ及街旁绿化。此外，受到基础资料来源限制Ｗ及现有数据准确性影响，对天必区道路景观生态服务功能总价值估算有一定的影响。（５）天也区道路景观生态服务功能总价值量和评价值是目前该区域的价值量和评价值一。生态服务功能是个动态过程，随着时间的变化其功能效益也发生相应的变化。受到基础资料来源限制，关于天也区道路景观生态服务功能的动态综合价值，一有待尚步研究。（６）天也区道路景观生态服务功能总价值量和评价值基本反映了该区域目前道路景观与生态环境的关系。由于道路景观过于关注视觉美，导致该区域的各生态功能不平衡，特别是调节服务和支持服务的功能效益过低。通过合理的道路规划设计和道路景观设计可Ｗ改变生态服务功能差的局面。因此，城市道路生态服务功能的评价对城市道路的规划设计有着重要意义。５６\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究参考文献［Ｉ］Ｇａｒｙ民ＣＲｏｂｅｒｔＫＳ，Ａｓｓｅｓｓｉｎｔｈｅｖａｌｉｄｉｔｙａｎｄｒｅｌｉａｂｉｌｉｏｆｄｅｓｃｒｉｔｏｒｖａｒｉａｂｌｅｓ，ｇｔｙｐｕ：ｓｅｄｉｎｓｃｅｎｉｃｈｉｇｈｗａｙａｎａｌｙｓｉｓ［Ｊ］．ＬａｎｄｓｃａｐｅａｎｄＵｒｂａｎ巧ａｎｎｉ打ｇ，２００４，６６：２３９－２５５．ＨｅｌｓＴＢｕｃｈｗａｌｄＥ．Ｔｈｅｅｆｅｃｔｏｆｒｏａｄｋｉｌｌｓｏｎａｍｈｉｂｉａｎｏ山ａｔｉｏｎｓ．Ｂｉｏｌｏｉｃａｌｐ］，ｐｐｐ阴ｇ巧－Ｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ２００１９１３４０：．，巧）［３］Ｒｏｎｄｉｎｉ打ｉＣ，ＤｏｎｃａｓｔｅｒＣ．Ｒｏａｄｓ过ｓｂａｒｒｉｅｒｓ化ｍｏｖｅｍｅｎｔｆｏｒｈｅｄｇｅｈｏｇｓ［Ｊ］．Ｆｕｎｃｔ－ｉｏｎａｌＥｃｏｌｏｇｙ２００２１６：５０４５０９．，，４ＣｈｒｕｓｚｃｚＢ，ＣｌｅｖｅｎｅｒＡＰ，ＧｕｎｓｏｎＫ，ｅｔａｌ．Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｓａｍｏｎｒｉｚｚｌｂｅａｒｓ［］ｇｐｇｇｙ，ｈｔ－ｉｈｗａｓａｎｄｈａｂｉｔａｉｎ化ｅＢａｎｆＢｏｗＶａｌｌｅＡ化ｅｒｔａＣａｎａｄａＣａｎａｄｉａ打Ｊｏｕｒｎａｌｇｙ，，ｙ，ｏｆ－Ｚｏｏｌｏ３８１ｇｙ：１巧８１３９１．，２００，口］ＦｒａｎｋｌｉｎＪＦ，Ｆｏｒｍａｎ民Ｔ．Ｃｉｒｅａｔｉ打ｇｌａｎｄｓｃａｐｅｐａｔｔｅｒｎｓｂｙｆｏｒｅｓｔｃｕｔｉｎｇ：Ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｃｏｎｓｅｕｅｎｃｅｓ－ａｎｄｒｉｎｃｉｌｅｓＪ．ＬａｎｄｓｃａｅＥｃｏｌｏ１９８７１１：５１８．，ｑｐｐ［］ｐｇｙ，（）？凯文－林奇．城市意象［Ｍ．方益萍．：．１８２１．［巧，何晓军译北京华夏出版社，２００１］７：斩芳．中国森林生态系统服务价值评估研究［Ｄ］．北京北京林业大学２００５．［］，．：間赵同谦中国陆地生态系统服务功能及其价值评价研究网．北京中国科学院生态环境研究中也２００４．，’９ＤａｉｌＧＧ．Ｎａｔｕｒｅｓｓｅｒｖｉｃｅｓ：ｓｏｃｉｅｔａｌｄｅｅｎｄｅｎｃｅｏｎｎａｔｕｒａｌｅｃｏｓｓｔｅｍｓ．［］ｙｐｙ［Ｍ］－ＷａｓｈｉｎｇｔｏｎＤＣ：ＩｓｌａｎｄＰｒｅｓｓ１９９７２４：２６４；２６９．，，口）’＂０］ＣｏｓｔａｎｚａＲ，ＡｒｇｅＲ，ＧｒｏｏｔＲ，巧ａｌ．ＴｈｅｖａｌｕｅｏｆｔｈｅｗｏｒｌｄｓｅｃｏｓｙｓｔｅｍｓｅｒｖｉｃｅｓａｎｄｎａｔｕｒｅｃａｉｔａｌＪ．Ｎａｔｕｒｅ１９９７３８７：２５３Ｊ６０．ｐ［］，（）［ＩＩ］ＣａｉｍｓＪ．Ｐｒｏ化ｃｔｉｎｇ也ｅｓｌｉｖｅｒｙｏｆｅｃｏｓｙｓｔｅｍｓｅｒｖｉｃｅ［Ｊ］．ＥｃｏｓｙｓｔｅｍＨｅａｌｔｈ，１９９７，－３３：１８５１９４．（）一［１２］文惠刘桂环田至美．生态系统服务研究综述［Ｊ］．首都师范大学学报２０１０，，，，３２３－：６４６８．（）１３武文婷．Ｄ．：］杭州市城市绿地生态服务功能价值评估研究［］南京南京林业大学，［２０１１．一一１４：熊广忠．城市道路美学城市道路景观与环境设计［Ｍ］．北京中国建筑工业［］出版化１９９０．６．，５７\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究１５Ｕ．Ｓ．ＤｅａｒｔｍｅｎｔｏｆＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎ．Ｖｉｓｕａｌｉｍａｃｔａｓｗｓｓｍｅｎｔｆｏｒｈｉｈｗａｒｏｅｃｔｓ［］ｐｐｐｇｙｐｊＲ．ＷａｓｈｉｎｔｏｎＤ．Ｃ．：ＯｆｆｉｃｅｏｆＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＰｏＵｃ１９８８．［］ｇ，ｙ，［１６］ＡｋｂａｒＫ艮，ＨａｌｅＷＨＧ，Ｈｅａｄｌ巧ＡＤ．Ｈｅａｄｌ巧Ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｏｆｓｃｅｎｉｃｂｅａｕｔｙｏｆ化ｅｒｏａｄｓｉｄｅｖｅｇｅｔａｔｉｏｎｉｎｎｏｒｔｈｅｒｎＥｎｇｌａｎｄＪ，ＬａｎｄｓｃａｅａｎｄＵｒｂａｎＰｌａｎｎｉｎ２００３［］ｐｇ，，化－１巧１４４．［１７］（日）卢原义信？街道的美学［Ｍ］？尹培桐译汉：，１９８９．，武华中理工大学出版社１８Ｂｒｕｓｈ艮Ｃｈｅｎｏｗｅｔｈ艮ＥＢａｒｍａｎＴ．Ｇｒｏｕｄｉｆｅｒｅｎｃｅｉｎｔｈｅｅｎｏａｂｉｌｉｔｏｆｄｒｉｖｉｎ［］，，ｐｊｙｙｇｈｒｏｕｈ－ｔｒｕｒａｌｌａｎｄｓｃａｅｓＪ．ＬａｎｄｓｃａｅａｎｄＵｒｂａｎＰｌａｎｎｉｎ２０００４７：３９４５．ｇｐ［］ｇ，ｐ，［１９］Ｃｌａｙ民０，ＴｅｒｒｙＣＤ．Ｓｃｅｎｉｃｌａｎｄｓｃａｐｅａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ：ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｏｆｌａｎｄｍａｎａｇｅｍｅｎｔｊｕｒｉｓｄｉｃｔｉｏ打ｏｎｐｕｂｌｉｃｐｅｒｃｅｐｔｉｏ打ｏｆｓｅｅ打ｉｃｂｅａｕｔｙ［了］．ＬａｎｄｓｃａｐｅａｎｄＵｒｂａｎＰｌａｎｎｉｎｇ，２０００，４９．２０ＡｒｒｉａｚａＭＯｒｔｅａＪＦ０，ＭａｄｕｅｎｏＪＡＣｅｔａｌ．Ａｓｓｅ泌ｍｔｈｅｖｉｓｕａｌｕａｌｉｔｏｆｒｕｒａｌ［］，ｇ，ｇｑｙｌａｎｄｓｃａｅＪａｎｄｓｃａａｎｄａｎｎｐ．ＬｅＵｒｂａｎＰｌｉｎ２００４６９．［］ｐｇ，，２ＳａｎｄｅｒｓｏｎＥＷＪａｉｔｅｈＭＬｅｖＭＡｅｔａｌ．Ｔｈｅｈｕｍａｎｆｏｏｔｒｉｎｔａｎｄｔｈｅｌａｓｔｏｆｔｈｅ［Ｕ，ｙ，：ｐ－．Ｂｉｏｓｃｉｅｎｃｅ２００２５２ｗｉｌｄ；８９１９０４．，，［２２］１１１打６巧，ＫＨ，ＭｃｋｈａｍＪＤ．Ｈｏｗｆａｒ化ｔｈｅｎｅａｒｅｓｔｒｏａｄ？［Ｊ］．Ｆｒｏｎｔｉｅｒｓｉｎ巨ｃｏｌｏｇｙａｎｄ－Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ２００３１：１２５１２９．，，２ｌｖｅｒｓｏｎＷＳＫｕｈｌｍａｎｎＷ，ＷａｌｌｅｒＤＭ．Ｆｒｏｍｈｅｒｏ化Ｖ扯ａｉｎ：ｅｄｅｅ祗ｃｔｓ．Ｉ打Ｗｉｌｄ［＾Ａ，ｇ－ｆｂｒｅｓｔｓ：ｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏ打ｂｉｏｌｏａｎｄｕｂｌｉｃｏｌｉｃＪｇｙ．ＩｓｌａｎｄＰｉ：ｅｓｓ１９９４：６４７５．［］，ｐｐｙ２４ＡｌｖｅｒｓｏｉｘＷＳＷａｌｌｅｒＤＭ．ＳｏｌｈｅｉｍＳＬ．２００５．Ｆｏｒｅｓｔｓ１Ｘ）〇ｄｅｅｒ：ｅｄｅｅ祗ｃｔｓｉｎ［］，，，ｇＮｏｒ－ｔｈｅｒｎＷｉｓｃｏｎｓｉ打Ｊｏｎｅｒｖａｉｏｎｉｏｌｏ２００５４：３４８．［］．ＣｓｔＢｇｙ２３５８，，（）２５ＯｒｔｅａＹＫａｎｄＣａｅｎＤＥ．２００２．ｏａｄｓ犯ｅｄｅｓ：ｅ嵌ｃｏｎｂｉｒｄｓｉｎｆｏｒｅｓｔｅｄ［］ｇ，ｐＲｇｔｓ－ｌａｎｄｓｃａｐｅｓＪ．ＦｏｒｅｓｔＳｃｉｅｎｃｅ２００２４８２：３８１３９６．［］，，（），，２６ＳｔａｎｎｅｒｓＤＢｏｕｒｄｅａｕＰ．ＥｕｒｏｅｓＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．ＴｈｅＤｏｂｒｓ过巧ｅｓｓｍｅｎｔ．［］，ｐ［Ｒ］Ｃｏｐｅｎｈａｇｅｎ：ＥｕｒｏｐｅｍｉＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔＡｇｅｎｃｙ１９９５：６７６．，口７］了ｚｏｕｌａｓＫ，ＫｏｒｐｅｌａＫ，ＶｅｎｎＳ，ｅｔａｌ．Ｐｒｏｍｏｔｉｎｇｅｃｏｓｙｓｔｅｍａ打ｄｈｕｍａｎｈｅａｌｔｈｉｎｕｒｂａｎａｒｅａｓｕｓｉ打ｇｒｅｅｎｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ：ａｌｉｔｅｒａｔｕｒｅｒｅｖｉｅｗ［Ｊ］．ＬａｎｄｓｃａｅＵｒｂａｎＰｌａｎ，ｇｐ—２００７８１：１６７１７８．，２叫Ｆｏｒｍａｎ民ＴＴＳｅｒｌｉｎＤＢｉｓｓｏｎｅｔｅＪＡｅｔａｌ．Ｒｏａｄｅｃｏｌｏ：ｓｃｉｅｎｃｅａｎｄｓｏｌｕｔｉｏｎｓ［，ｐｇ，，ｇｙｎｌａｎｄ－ＪＰｒｅｓｓ：［．Ｉ２００２３３９７．］，［２９］Ｆｏｒｍａｎ民ＴＴ．Ｒｏａｄｅｃｏｌｏｇｙ：ｏｕｒｇｉａｎｔｏ打ｔｈｅｌａｎｄＭ．ＡＣＴＥＤｉｓｔｉｎｕｉｓｈｅｄ［］ｇ５８\n中南林业科技大学硕古学位论文城市道路景观生态服务巧能综合价值评估研究ＳｐｅａｋｅｒＳｅｒｉｅｓＬｅｃｔｕｒｅＰｒｅｓｅｎｔｅｄａｔＮＣＳｔａｔｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ２００２．，３０ＭｌａｄｅｎｏｆｆＤＪ．Ｐｒｅｄｉｃｔｉｎｒａｗｏｌｆｌａｎｄｓｃａｅｒｅｃｏｌｏｎｉｚａｔｉｏｎ：Ｌｏｉｓｔｉｃｒｅｒｅｓｓｉｏｎ［］呂ｇｙｐｇｇｎｅｗ－ｍｏｄｅｌｓｖｓｆｉｅｌｄｄａｔａｃｏｏｃａｌｃａｏｎｓ：．？ＥｌｇｉＡｌｉｔｉ１９９９９３７４４．口］ｐｐ，，ｙ）［３ＵＬｙｏ打ＬＪ．Ｒｏａｄｄｅｎｓｉｔｙｍｏｄｅｌｓｄｅｓｃｒｉｂｉｎｇｈａｂｉｔａｔｅｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓｆｂｒｅ化口］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＦｏｒｅｓ－ｔｒ１９８３８１２：５９２ｙ，，（）５９５．［３２］民ｅｉｊ打ｅｎＲ，Ｆｏｐｐｅ打艮．Ｉｍｐａｃｔｏｆｒｏａｄｔｒａｆｉｃ０打ｂｒｅｅｄｉｎｇｂｉｒｄｏｕｌａｔｉｏｎｓ［Ａ］．ＥｄｓｐｐＤａｖｅｎｐｏｒｔＪ，ＤａｖｅｎｐｏｒｔＪＬ．：ＭａｎａｇｉｎｇＭｏｂｉｌｉｔｙｆｏｒ化ｅＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．ＴｈｅＮｅｔｈｅｒｌａｎｄｓ－：ＴｈｅＥｃｏｌｏｏｔａｔｏｎ２００６２５５２７４ｇｙｏｆＴｒａｎｓｒｉ１０：．ｐ，，［３３］ＰａｒｒｉｓＫＭ，ＳｃｈｎｅｉｄｅｒＡ．Ｉｍｐａｃｔｓｏｆｔｒａｆｆｉｃｎｏｉｓｅａｎｄｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅｏｎｂｉｒｄｓｏｆｒｏａｄｓｉｄｅｈａｂｉｔａｔｓ．ＥｃｏｌｏａｎｄＳｏｃｉｅｔ００９１４．阴ｇｙｙ，２，３４ＳｌａｂｂｅｋｏｏｍＨＲｉｍｅｅｓｔｅｒＡＲＢｉｒｄｓｏｎａｎｄａｎｔｈｒｏｏｅｎｉｃｎｏｉｓｅ：ｉｍｌｉｃａｔｉｏｎｓａｎｄ，［］ｐｇｐｇｐａｌｉｃａｉ－ｔｏｎｓｆｏｒｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ．ＭｏｌｅｃｕｌａｒＥｃｏｌｏ２００８１７：７２８３．ｐｐ…ｇｙ，，［３５］ＭｃＧｒｅｇｏｒ民Ｌ，ＢｅｎｄｅｒＤＪ，ＦａｈｒｉｇＬ．Ｄｏｓｍａｌｌｍａｍｍａｌｓａｖｏｉｄｒｏａｄｓｂｅｃａｕｓｅｏｆ－ｔｒａｆｉｃ？Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｌｉｅｄＥｃｏｌｏｇｙ２００８４５１１７口３．［ｐｐ，，，３６ＦｏｒｄＡＴＦａｈｒｉ．ＤｉｅｔａｎｄｂｏｄｉｚｅｏｆＮｏｒｔｈＡｍｅｒｉｃａｎｍａｍｍａｌｒｏａｄ［］，ｇＬｙｓｍｏｒｔａｌｉｔｋｓＲｒａｎ—，ＴｏｒｔａｔｉｏｎＲｅｉｓｅａｒｃｈＰａｒｔＤ２００７１２：４％５０５．［］巧，，［３７］ＳｏｕｌｅＭ，Ｎｏｓｓ民？民ｅｗｉｌｄｉｎｇａｎｄｂｉｏｄｉｖｅｒｓｉｔｙ：ｃｏｍｌｅｍｅｎｔａｒｏａｌｓｆｏｒｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌｐｙｇｃｏｎｓｅｒｖａ－ｔｉｏｎ［Ｊ］．ＷｉｌｄＥａｒｔｈ１９９８８（３）：１８２８．，，［３ＤｅＶｅｌｉｃｅ民ＬＭａｒｔｉｎＪ反．Ａｓｓｅｓｓｉｎｔｈｅｅｘｔｅｎｔ化ｗｈｉｃｈｒｏａｄｌｅｓｓａｒｅａｓｃｏｍｌｅｍｅｎｔ別，ｇｐｔｈｅＣＯ打化ｒｖａｔｉｏｎｏｆｂｉｏｌｏｉｃａｌｄｉｖｅｒｓｉｔＪ．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｌｉｅｄＥｃｏｌｏ２００７，１１４：ｇｙ［］ｐｐｇｙ，（）－１００８１０１８．［３９］Ｆｏｒｍａｎ民ＴＴ，Ａｌｅｘａ打ｄｅｒＬ．１９９８．Ｒｏａｄｓａｎｄｔｈｅｉｒｍａｊｏｒｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｅｆｅｃｔｓ口］．Ａｎｍ－ｉａｌＲｅｖｉｅｗｏｆＢｉｏｃｈｅｍｉｃａｌＳｓｔｅｍａｔｉｃｓａｎｄＥｃｏｌｏ１９９８２９（１：２０７２３１．ｙｇｙ，，＾）４０ＧｕｃｉｎｓｋｉＨＦｕｍｉ化ＭＺｉｅｒｍｅｒ民ＢｉｒｏｏｋｅｓＭ．ＦｏｒｅｓｔＳｅｒｖｉｃｅｒｏａｄｓ：幻ｓｎｔｈｅｓｉｓｏｆ［］，，，ｙｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＰｏｒｔｌａｎｄ：Ｐａｃ近ｃＮｏｒｔｈｗｅ巧民ｅｓｅａｒｃｈＳｔａｔｉｏｎＵＳＤＡ脚，－Ｆｏ化巧Ｓｅｒｖｉｃｅ２００１ＰＮＷ－ＧＴＲ５０９．１．，，［４１Ｔｒｏｍｂｕｌａｋ，ＳＣ，ＦｒｉｓｓｅｌｌＣＡ．Ｒｅｖｉｅｗｏｆｅｃｏｌｏｉｃａｌｅｆｅｃｔｓｏｆｒｏａｄｓ０打ｔｅｒｒｅｓｔｒｉａｌａｎｄ］ｇｕａ－ａｔｉｃｃｏｍｍｕｎｉｔｉｅｓ．ＣｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｉｉＢｉｏｂｇｙ２００１１４：１８３０．ｑ［７］，ｙ），ａｖ，４ｌｉｃｋＤＧ．Ｎｏｌａｃｅｄｉｓｔａｎｔ：ｒｏａｄｓａｎｄｍｏｔｏｒｉｚｅｄｒｅｃｒｅａｔｉｏｎｏｎＡｍｅｒｉｃａｓｕｂｌｉｃ［马ＨｐｐｌａｎｄｓＪ．ＩｓｌａｎｄＰｒｅｓｓＷａｓｈｉｎｔｏｎＤＣ．２００２：巧７．［］，ｇ，，［４３］Ｆｏｒｍａ打民Ｔ．Ｅｓｔｉｍａｔｅｏｆｔｈｅａｒｅａａｆｅｃｔｅｄｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｌｙｂｙｔｈｅｒｏａｄｓｙｓｔｅｍｉｎｔｈｅ５９\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究ｅｄ－ＵｎｉｔＳｔａｔｅｓ口？ＣｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎＢｉｏｌｏ２０００１４：３１３５．］ｇｙ，，［４４］Ｆｏｒｍａｎ民ＴＴ，Ｄｅｂｌｉｎｇｅｒ民Ｄ．ＴｈｅｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｒｏａｄｅｆｅｃｔｚｏｎｅｏｆａＭａｓｓａｃｈｕｓｅｔｓＵＳＡｓｕｂｕｒｂａｎ－ｈｉｈｗａＪ．ＣｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎＢｉｏｌｏ２０００１４：；？６４６．（）ｙ［］，ｇｇｙ，４ｅｅｄ民ＡＪｏｈｎｓｏｎＢＢａｋｅｒＷＬ．Ｃｏｎｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｒｏａｄｓｔｏｆｏｒｅｓｔｆｒａｍｅｎｔａｔｉｏ打ｉｎ［引民，，ｇ导Ｍｏｕｎ－１ｔｈｅ民ｏｃｋｔａｉｎｓＪ．ＣｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎＢｉｏｌｏ２０００１０：１０９８１０６．ｙ［］ｇｙ，，４６ＨａｗｂａｋｅｒＴＪ，ＲａｄｅｌｏｆｆＶＣ，Ｈｍｍｅｒ民Ｂ巧ａｌ．ＲｏａｄｄｅｎｓｉｔａｎｄｌａｎｄｓｃａｅＰａｔｅｒｎ［］，ｙｐｉｎｒｅｌａｉｏｎｈｏｕｓｉｎｄｅｎｓｉｌａｎｄｓｈｌａｎｄｃｏｖｅｒａｎｄｓｏｉｌｓａｎｄｓｃａｅｉｔ化ｔｏｗｎｅｒｉ．Ｌｇｙ，［Ｊ］ｐ，ｐ，Ｅｃｏ－ｌｏ００４２０：６０９６２５ｇｙ．，２（）４７ＮｉｃｈｏｌｌｓＳＣｒｏｍｔｏｎＪＬ．Ｔｈｅｉｍａｃｔｏｆｒｅｅｎｗａｓｏｎｒｏｅｒｔｖａｌｕｅｓ：ｅｖｉｄｅｎｃｅ［］，ｐｐｇｙｐｐｙｆｒｏｍｔＴ３７－３Ａｕｓｉｎｅｘａｓ．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬｅｉｓｕｒｅＲｅｓｅａｒｃｈ２００５３２１４１．，，［巧，口），４８ＫｃｍｇＦＹｉｎＨ，ＮａｋａｏｓｈｉＮ．ＵｓｉｎＧＩＳａｎｄｌａｎｄｓｃａｅｍｅｔｒｉｃｓｉ打ｈｅｄｏｎｉｃｒｉｃｅ［］，ｇｇｐｐｍｏｄｅｌｉｎｇｏｆｔｈｅａｍｅｎｉｔｙｖａｌｕｅｏｆｕｒｂａｎｇｒｅｅｎｓｐａｃｅ：ａｃａｓｅｓｔｕｄｙｉｎＪｉｎａｎＣｉｔｙ，－Ｃｈ－２４０ｉｎａ阴？ＬａｎｄｓｃａｅａｎｄＵｒｂａｎＰｌａｎｎｉｎ，２００７７９３４２５２．ｐｇ，（），４ｏｒｉｋｏＩＭｏ化ｔｓｕｕＦ．Ｅｆｅｃｔｓｏｆｓｔｒｅｅｔｌａｎｄｓｃａｅｌａ打ｔｉｎａｎｄｕｒｂａｎｕｂｌｉｃａｒｋｓｏ打［引Ｎ，ｇｐｐｐｐｇｄｗｅｌｌｉｎｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｅｖａｌｕａｔｉｏｎｉｎＪａａｎ．ＵｒｂａｎＦｏｒｅｓｔｒ＆Ｕｒｂａ打Ｇｒｅｅｎｉｎ，ｐ口］ｙｇ２０１２０－１１：３９３９５．，５０．［沈福胁中国古代建筑文化史Ｍ．上觀上海古籍出版化２００７］［］５－１９９４４５１４７．［Ｕ赵晶无城市道路规划与美学［Ｍ］，南京江苏科学技术出版化，［５２］刘滨谊．城市道路景观规划设计［Ｍ］．南京：东南大学出版社，２００２．［５３］李红杰．公路景观审美主体与评价方法研究［Ｄ］．广州：华南理工大学，２０１１．［５４］徐婷，吴燕，马社林．道路景观最佳设置长度的确定阴．长安大学学报，２０１３，３３－（２：８５８８．）５５．１９９６１５３．［］王红，道路的环境景观评价分析内重庆交通学院学报，，（）口６］陈雨人，朱照宏．道路环境影响评价指标体系的研化同济大学学化１９９７，２５－６：６４０６４４．（）５７师利明罗德春．［］．公路生态环境影响评价德集中定量分析方法阴中国公路学，９９８－报１１１１：４３４６．，，（）［５８］周志翔，徐永荣．汽车颗粒物污染的生态影响与公路绿带的屏障作用［Ｊ］．环境科学与技术２０００－増）：３６４０．，（５９：宗跃光周尚意彭萍．．生态２００３３１１［］，等道路生态学研究进展机学报２，，，，（）２３９６－２４０５．６０\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究６０郑志华宝军．高速公路生态环境影响综合评价初探阴．交通部上海船舶运［］，崔输科学研究所学报２００４２７＞１：４６４８．，，（）６１李双成许月卿周巧富．．［］，等中国道路网与生态系统破碎化关系统计分析阴，，２００４２３５－生态学杂志：７８８６．，，（）＇［６２］沈渭寿，张慧，邹长新，等．青藏铁路生态影响预测与评价［Ｍ］．北京；中国环境科学出版狂，２００５．６３刘世梁保山．道路网络对湖沧江流域典型区±地利用变化的驱动分析阴．［］，崔－％１：环境科学学报，２００６１６２１６７．，（）［６４］卢思．公路建设对高原湿地生态系统健康影响的研究［Ｄ］．都江眶：四川农业大学２００９．，５张林董千里．．巧］，申亮交通基础设施影响下的物流业与区域经济的关联研究ｍ，技术经济与管理研究，２０１５（０１）．６６张红红．．［］高速公路社会影响评价指标可靠度估算方法机西安公路交通大学学－巧报００２０４：５．，２０，（）７６７崔田田．山区高等级公路路侧绿化景观安全评价及合理构建模式研究Ｄ．长沙：［］［］中南大学，２０１１．［６８］许大为，刘铁冬，袭文峰，等．基于ＧＩＳ和层次分析法的寒区高等级公路景观评２００９３７－价化东北林业大学学化１：１０８１１１．，＾）［６９］张阳，董小林．公路景观及视觉影响评价方法研究［可西安公路交通大学学报，－１９９９１９４：６５的．，（）［７０］ＳｃｈｍｉｄＷＡ．ＴｈｅｅｍｅｒｇｉｎｇｒｏｌｅｏｆｖｉｓｕａｌｒｅｓｏｕｒｃｅａｓｓｅｓｓｍｅｎｔａｎｄｖｉｓｕａｌｉｚａｔｉｏｎｉｎｌａｎｄｓｃａｐｅｐｌａｎｎｉｎｇｉｎＳｗｉｔｚｅｒｌａｎｄ［Ｊ］．ＬａｎｄｓｃａｐｅａｎｄＵｒｂａｎＰｌａｎｎｉｎｇ，２００１．５４：２－１３２２１．［７Ｕ杨志发．高等级公路景观对行车安全影响的综合评价与仿真［Ｄ］．吉林：吉林大学，２００７．［７２］张晓峰．公路建设项目环境影响计算机辅助评价方法研究及ＲｏａｄＥＩＡ软件系统开发Ｄ．西安：０３长安大学硕±学位论文．［］，２０７３史文中志勇张肖宁．浅析基于计算机Ｈ维可视化的公路景观设计与评价［］，贺，２００３２０２－化公路交通科坟：１６５１６８．，（）［７４］贺志勇，张肖宁，史文中．景观生态学在公路景观环境评价中的应用阴．城市环２００３－境与城市生态，１６：１３３１３５．，（巧６１\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究［７５］贺志勇，王宇．基于ＧＩＳ的公路景观评价系统开发与应用研究机．中外公路，２００９３－：１９２３．，７６王禅明戚春华朱守林ｅｂ．．基于Ｗ的高等级公路景观评价系统阴［］，，内蒙古农业大学学报２０－（自然科学版）１１３２２：２１２２１５．，，（）［７７］ＭｉｌｌｅｎｎｉｕｍＥｃｏｓｙｓｔｅｍＡｓ化ｓｓｍｅｎｔ：Ｂｉｏｄｉｖｅｒｓｉｔｙｓｙｎｔｈｅｓｉｓｒｅｐｏｒｔ［Ｒ］．ＷａｓｈｉｎｇｔｏｎＤｔＣ：ＷｏｒｌｄＲｅｓｏｕｒｃｅｓＩｎｓｉｔｕｔｅ２００５．，Ｄ’ａｌｂｙＳ．Ｃａｌｌｉｎｇ９／１１：Ｇｅｏｐｏｌｉｔｉｃｓ，ｓｅｃｕｒｉｔｙａｎｄＡｍｅｒｉｃａｓＮｅｗＷａｒ阴．Ｇｅｏｐｏｌ扣ｃｓ，２００３ａ８３－：６１８６．，（）ａｎｄａｎｔｏｎｓ－７９Ｒ：ＫｉｎＴ．Ｗｉｌｄｌ瓶ＭＭ．ＮＹＣｏｎｓｅｒｖａｉｉｔ１９６６８１１．［］ｇ［］，８０２９－何敦煌．谈生态价值及相关问题阴？未来与发展２００１４：３３．［］，，（）ｄ，８ｏｓｔａｎｚａ艮Ａｒｇｅ民ｄｅＧｉｒｏｏｔ民ｅｔａｌ．ＴｈｅｖａｌｕｅｏｆｔｈｅｗｏｒｌｃＴｓｅｃｏｓｓｔｅｍｓｅｒｖｉｃｅｓ［。Ｃ，，，ｙａｎｄ－ｎａｔｕｒａｌｃａｉｔａｌ［Ｊ］．Ｎａｔｕｒｅ１９９７３８７：２５３２６０．ｐ，，８２Ｍｅｎｄｏ打ＭＳａｃｈｓｉｄａＡＬｏｕｒｅｉｒｏＰ．Ａｓｔｕｄ０打ｔｈｅｖａｌｕｉｎｏｆｂｉｏｄｉｖｅｒｓｉｔ：ｔｈｅｃａｓｅ［］，，ｙｇｙｏｆ－ｔｈｒｅｅｅｎｄａｎｇｅｒｅｄｓｐｅｃｉｅｓｉｎＢｒａｚｉｌＪ．ＥｃｏｌｏｉｃａｌＥｃｏｎｏｍｉｃｓ２００３４６：９１８．［］ｇ，，８３Ｂａｎｄａｒａ艮，ＴＴｉｓｄｅｌｌＣ．ＴｈｅｎｅｔｂｅｎｅｆｉｔｏｆｓａｖｉｎｔｈｅＡｓｉａｎｅｌｅｈａｎｔ：过ｏｌｉｃａｎｄ［］ｇｐｐｙＣＯ打ｔｉｎｇｅｎｔｖａｌｕａｔｉｏｎｓｔｕｄ？ＥｃｏｌｏｉｃａｌＥｃｏｎｏｍｉｅｓ２００４４８：１０７．ｙ口］ｇ，，８４ＪａｋｏｂｓｓｏｎＫＭ，ＣｈｒｉｓｔｉａＭＥｌａｒＥ．Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔｖａｌｕａｔｉｏｎａｎｄｅｎｄａｎｇｅｒｅｄ［］，ｇｇｓｐｅｃｉｅｓ：ｍｅｔｈｏｄｏｌｏｇｉｃａｌｉｓｓｕｅｓａｎｄａｌｉｃａｔｉｏｎｓＭ．Ｃｈｅｌｔｅｎｈａｍ：ＥｄｗａｒｄＥｉａｒｐｐ［］ｇＰｒｅｓｓ１９９６．，－ｍａｒｋｅｅｓｅｉｖｅｄ８５ＳｕｔｏｎＰＣＣｏｎｓｔａｎｚａ民？Ｇｌｏｂａｌｅｓｔｉｍａｔｅｓｏｆｍａｒｋｅｔａｎｄ打ｏｎｔｖａｌｕｄｉ［］，ｆｒｏｍｎｉｇｈｔｉｍｅｓａｔｅｌｌｉｔｅｉｍａｇｅｒｙ，ｌａｎｄｃｏｖｅｒ，ａｎｄｅｃｏｓｙｓｔｅ的ｓｅｒｖｉｃｅｖａｌｕａｔｉｏｎ［Ｊ］．－ＥｃｏｌｏｉｃａｌＥｃｏｎｏｍｉｃｓ２００２４１：５０９５２７．ｇ，，＇８６Ｄ－［］ｉｘｏｎＪ．Ａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｍａｎａｅｍｅｎｔｏｆｗａｔｅｒｓｈｅｄ义Ｉｎ：Ｄａｓｇｕｔ；ａＰＧｏｒａｎＭａｔｅｒＫ［Ａｇｐ］ＴｈｅｅｎｖｉｒｏｒｕｎｅｎｔａｎｄＥｍｅｒｉｎＤｅｖｅｌｏｍｅｎｔＩｓｓｕｅｓ．Ｏｘｆｏｒｄ：ＣｌａｒｅｎｄｒｏｍＰｒｅｓｓｇｇｐ，１９９７．［８７］ＰａｔａｎａｙａｋＳＫ．Ｖａｌｕｉｎｇｗａｔｅｒｓｈｅｄｓｅｒｖｉｃｅｓ：ｃｏｎｃｅｐｔｓａｎｄｅｍｐｉｒｉｃｓｆｒｏｍＳｏｕｔｈｅａｓｔｓａ－ＡｉＪ．ＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅＥｃ〇ｓｓｓｒｏｍｎｅｎ：．［］ｉｙｔｅｍ＆Ｅｎｖｉｔ２００４１０４１７１１８４，，［糾］ＬｏｏｍｉｓＪ，Ｋｅｎｔ巧ＳｔｒａｎｇｅＬ．ＭｅａｓｕｒｉｎｇｔｈｅｅｃｏｎｏｍｉｃｖａｌｕｅｏｆＫｓｔｏｒｉｎｇｅｃｏｓｙｓｔｅｍｓｅｒｖｉｃｅｓｉ打ａｎｉｍｐａｉｒｅｄｒｉｖｅｒｂａｓｉｎ：ｒｅｓｕｌｔｓｆｒｏｍ江ｃｏｎｔｉ打ｇｅｎｔｖａｌｕａｔｉｏ打ｓｕｒｖｅｙ阴．Ｅｃｏ－ｌｏｇｉｃａｌＥｃｏｎｏｍｉｃｓ２０００３３：１０３１１７．，，８９Ｌａ－ａｃ［］ｉＲＥｃｏｎｏｍｉｃｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｍａｎｒｏｖｅｓａｎｄｄｅｃｉｓｉｏｎｍａｋｉ打ｇｉｎｔｈｅＰｉ技ｃ［Ｊ］ｇ，６２\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究ｃｅａｎ－Ｏ＆ＣｏａｓｔａｌＭａｎａｅｍｅｎｔ２００３４６：８２３８４６．ｇ，，９０薛达元包浩生．长白山自然保护区森林生态系统间接经济价值评估阴．中国［］，－９９１９３：２４７２５２．环境科学，１９，（）［９１］薛达元．长白山自然保护区生物多样性非使用价值评估ｍ．中国环境科学，２０００，２０２－：１４１１４５．（）９赵同龍欧阳志云华．［马，郑等中国森林生态系统服务功能及其价值评价町自，然资源学报，２００４１９４．，（）９３粟晓玲绍忠佟玲．内陆河流域生态系统服务价值的动态估算方法与应用［］，康，—－Ｗ甘肃河西走廊石羊河流域为例［Ｊ．２００６２６６：２０Ｕ２０１９．．生态学报］，（）［９４］巫涛．长沙城市绿地景观格局及其生态服务功能价值研究［Ｄ］．长沙：中南林业科技大学，２０１２．９王洪威一５徐建刚桂昆鹏．城市绿地系统生态服务效能评价及优化研究Ｗ淮［］，，－安生态新城为例内．环境科学学报２０１２３２４：１０１８１０２４．，，（）［９６］李洁，沈毅，董博麵．城市道路生态损失补偿理论及其应用［Ｊ］．公路交通科技，２０－１３３０６：１４８１５３．，（）－９７周国华利．长沙市Ｈ产业结构优化研究Ｊ２００１２１２：１１５５．［．热带地理５０］，杨［］，，（）９８耿海玉．．中国工程［］城市复合生态系统理论在崇明生态岛建设纲要中的应用内２０－咨询１１１：３３３６．，，（）９—００４巧吴良镶．城市研究与实践推动规划发展在２年城市规划年会上的发言］２００５４－化城市规划学刊：１０１２．，，（）１００魏楚．中国城市Ｃ〇２边际减排成本及其影响因素．世界经济１４７：［］，２０，（）－１１５１４１．［１（Ｈ］阮氏春香．森林生态旅游非使用价值的ＶＣＭ有效性研究［Ｄ］．南京：南京林业大学研究生院，２０１１．［１０２］长沙统计信息网．天也区２０１３年国民经济和社会发展统计公报［ＥＢ／ＯＵ．ｈｔ：／／ｗｗｗ．ｃ．ｏｖ．ｃｎ／ｓｔａｔｉｃ／ｎｄｘ／２０１４０３１８／２５的０．ｈｔｍｌ２０１４．ｐ，坤ｇｑ［１０３］长沙统计信息网．天也区２０１３年国民经济和社会发展统计公报［ＥＢ／ＯＬ］．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｓｔｊ．ｇｏｖ．ｃｎ／ｓｔａｔｉｃ／ｎｄｘ／２０１４０３１８／２％３０．ｈｔｍｌ，２０１４．ｑ［１（Ｗ］欧阳志云王如松赵景拴生态系统服务功能及其生态经济价值评价化应，－用生态学报１９９９１０５：６３５６４０．，，（）［１０５张向辉王清春等．］，，李翰，青海东峡林区森林生态系统服务功能及经济价值２００２２４４－评估的．北京林业大学学报：８５８７．，，（）６３\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究６４\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研＾附表Ａ评价指标权重专家调查问卷城市道路景观生态服务功能评价指标重要性评判问卷专家征询问卷调查时间：调查地点：专家姓名：：单位研究领域：您好尊敬的专家：您好！感谢您给予宝贵的时间支持我的研究工作。请您参照表１的内容，对表２中的各个对比项目进行重要性评判，并在恰当的＂＂地方打Ｖ。道路生态服务功能评价指标体系Ａ服务类型Ｂ功能指标Ｃ评价内容Ｄ调节服务Ｂ１质量调节Ｃ１〇３吸收率Ｄ１Ｎ化吸收率Ｄ２ＰＭ１０吸收率Ｄ３Ｓ０２吸收率Ｄ４降噪能力Ｄ５气候调节Ｃ２饼２吸收率Ｄ６节能效率Ｄ７生物控制Ｃ３生物多样性Ｄ８支持服务Ｂ２涵养水源Ｃ４截留雨水能力Ｄ９文化服务Ｂ３美学价值巧景观科学性Ｄ１０景观丰富度Ｄ１１景观独特性Ｄ１２文化价值说文化丰富度Ｄ１３文化特色度Ｄ１４文化知名度Ｄ１５休闲娱乐Ｃ７景观游憩Ｄ１６６５\n保￣定巧￣ＡＡ含对￣吕ａ乾Ｓ基基ｓＧ８〕３笞电彿排蛛埋诚峨冻粟粟妈巧巧巧空ｉＩ替尝尝弓堅璧豊ｓ恕殺务驳驳皆摧尔化這曼寮安屋竖接接皆播ｓ３ＺＳＷ＾ｆ功站Ｗ运运ＯＳ挫猎ＮＷ夏巧嗦一Ｉ尝ｍ構ｇ站—侧ｍＩ１賣＿恥垣１ｍ｝渔ＩＩ视ｈ担粗献资世脚ｍＩＩ度Ｉ兰均敞龄巧Ｓ迫ＩＩ衣应腔Ｉ兰腔義酿返恶刷班Ｉ１１度＞口务Ｉ｜喷乐ｍ到９難９１蝴棘商ＩＩ嗦。口嗦ｌＩ尝ｅ畜Ｕ度噢噢尝Ｉ兰度欢喊掩咖悔黯酿盤雙尝Ｃ喝抽征脚避沪女泰ｒ堅Ｗ谢渔三Ｉ巧乾视度迴但Ｉ｜替均酿巧刺ＩＩ面迴ＩＩＩ粗齡苗刷ＩＩ度ＷＩＩＷ巧酿咨猎蝴ｇ斬一Ｉ书障ｌｌ１１９９ＩＩｔａａ畜３３Ｓ５３３ＱＳＱａ抓，Ｋ冷緣冻护护护迴迴迴婚蛛觀彿１ｉ巧ｓ璧堅尝臀堅竖务备务當尝每璧茫沪护化咖咖嬰抓郝皂皆皆皆替与巷戾：堅堅似喝吗矿觀撕￥：Ｓ８８８故巧Ｉ＆\n保＂。度ＮＮ呀的＞巧呂寸寸ｎＩｓｌａ岩ａ基岩ｚａＳａ吕ａａ。忠ａ－讲鄉视巧巧担货迴著ＲＲ驳粗ｔｅｔｅ务玄１各盤省Ｓ避裳恤藥巧狙挪Ｗ把芭准皆養皆胖場場泉泉二聲聲缕疆悲娘ＳＫ０２ｔ：避把１塑窝窝窝皂安－吼逍塑塑护：：Ｋ。—资２？？巧夏祇恥啦？ｆ：酿欢一豈《悔酿均排站—蝴应巧，窝Ｉ｜，啦晏度袖渔｝Ｗ度網Ｉ４垫，柜粗酿爲龄渔常蝴龄Ｉ＾巧度迴整砸觀Ｉ一＞酿Ｉ酿骂ａ咖献脚Ｉ一眉棘度蜡ｎＩ一应ｙ权《冀齡＜它，嚴则巧ｖ粗Ｉ｜巧ｃ应蜡龜京迴一Ｐ船应挪邮，，。錢反应蝴—孩应Ｉ一９３￣Ｓ＾３度迴Ｓ担Ｉ〕迴一一巧巧化酿擊务碱ｔｅ巧麵蝴矿抓女姐赛撇ＩｊＷ巧一度迴￣ｑ邸巧￣Ｉ齡祗ｊ啤酿ｒ脚巧侧辰固运ＩＩ巧＊度迴整肚賽＇Ｉｙ酿巧麵齡ｎｗ複背蝴，眩ｖ龄Ｉ＂醒巧涅迴巧晏一嗟＾泉献輕爸—蝴培？巧迫靴一－酿ｉ峭度Ｗ００一ｅ寸含Ｓｉ２ｌ障咨呂Ｓｓ含吕吕Ｑａａ长＜超Ｓ抓１度视视佛腳傅坦勒驳粗越輕恒纪敞田藝畫Ｓ会堅Ｓ省尝鄰靴恤恤恤狙腔《峭联立３接陵養皆皆替志京克件讲件变整巧巧賣００Ｓ良弓１１賣賣窝皂安皂Ｙ祗苗ｌ麵Ｉ—３度—客夏夏啦恥？恥：材ｗ骗船巧＾告錢錢\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评巧研究－Ｔｒｅｅ附表ＢｉＳｔｒｅｅｔｓ模型分级情况表－－ｉＴｒｅｅ（ＤＢＨ）等级表ｅｅ模型树木胸径ｉＴｒ模型树木高度等缀表等级说面等级说明－０－１８ｃｍ１０４．６ｍ２８－－１６ｃｍ２４．６９．１ｒａ－３２４－１６ｃｍ３９．１１３．７ｍ４２４－３２－ｃｍ４１３．７１８．３ｍ５３２－４０ｃｍ３＋５１８．ｍ６４０＋ｃｍ６Ｎ／Ａ－－ｉＴｒｅｅ模型树木健康等级表ｉＴｒｅｅ模型树木养护等级表等级说明枝条率（％）树叶率（％）编码说明＇一死亡／额临死亡１１般养护１０１０２差３５３５２１年内养护良６３２－３３０６０年内养护４优４５年Ｗ上养护＾＾＿－－ｉＴｒｅｅ模型树木修剪情况等级表打ｅｅ模型树木间隙情况等级表ｉ编码说明编码说明１Ｎ／Ａ１无障碍２照看２潜在视野障碍３常规修剪３标牌／路好４培训修剪４车行过道５穿越电缆修剪５车行过道兼人行过６移除枯、病枝道７移除树粧６人行过道８种植ｍ安全修剪Ｊ－ｉＴｒｅｅ模型树木生长空间情况等级表ｉｉｍ１开放空间６２密植７２．１ｍ３０．９ｍ８２．４ｍ４１．２ｍ９２．７ｍ５＾＾姑\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究附表Ｃ天心区道路景观文化服务价值调问卷尊敬的先生／女±；您好！、本次调查旨在评估天也区道路景观的文化服务价值，包括：美学价值文化价值和休闲娱乐价值、，从而为评价天屯区道路景观的生态服务功能、为提升道路景观价值提供参考！。感谢您给予宝贵的时间，协助我完成此次调查价值描述：美学价值：指从美学角度对道路景观的主观评价和判断。包括道路景观的科学性、景观丰富度和独特性。文化价值：指对于经济、政治而言的人类精神活动及其产品价值。包括道路景观文化丰富度、特色度和知名度。；指随着城市道路功能的开放休闲娱乐价值，道路景观逐渐与社区、公园、风景区等相结合，为人们提供短暂休闲和娱乐场所的价值。＂＂＂，，请在所选项目前□内打Ｖ？？１．您使用天也区道路频数：口４次／天口２次／天出４次／周口２４次／月２．假设由于经济的快速增长，生态环境严重恶化，道路景观美学质量下降。为了保（包括景观的科学教育价值护道路景观美学质量不变，丰富和独特的景观美），如果捐款，您是否支持？□□不６题）理由：支持（转到第３题）支持（转到第？３．您愿意为享有目前天也区道路景观科挙效益捐款的余额是多少（元）（选择Ｗ下您愿意交付的最大金额）□２０口５０□！００ｎ＼５０口２００１０〇□３００□４００〇５００ｎＳＯＯ□！０００□其他４．您愿意为享有目前天也区道路丰富的景观捐款的余额是多々（元）？（选择Ｗ下您愿意交付的最大金额）□１０ｄ２０ｄ５０ｏｌＯＯａｌｓｏ〇２００□３００〇４００Ｄ５００〇８００ｏｌＯＯＯ□其他５．您愿意为享有目前天也区道路独特的景观捐款的金额是多少？（元）（选择Ｗ下您愿意交付的最大金额）□１０出０〇５０□！００ａｌｓｏ〇２００□３００〇４００Ｄ５００〇８００□！０００□其他６．假设由于政府对道路建设和维护投入远不足Ｗ支付天也区道路文化价值的支出，导致其文化价值日益受损。为了维护目前天也区道路景观的文化价值（包括文化丰富度、特色度和知名度？），如果捐款，您是否支持巧\n中南林业科技大学硕±学位论文巧市道路景观生态服务功能综合价值评估研究□支持（转到７题）□不支持（转到第１０题）理由：第７．您愿意为享有目前天也区道路丰富的文化景观捐款的余额是《少（元）？（选择Ｗ下您愿意交付的最大金额）□１０ｄ２０ｄ５０□！００ａｌｓｏ口２００□３００〇４００〇５００〇８００□！０００□其他８．您愿意为享有目前天也区道路特色的文化景观捐款的金额是多少（元）？（选择Ｗ下您愿意交付的最大金额）□ｌ１０〇２０〇５０□！００ａｓｏ口２００□３００〇４００〇５００〇８００□！０００□其他９．您愿意为享有目前天也区道路迫化钮皂盧捐款的金额是多少（元）？（选择Ｗ下您愿意交付的最大金额）□０ｄ２０〇５０□口〇２１！００１５０００□３００〇４００口５００口８００□！０００□其他１０．假设由于道路建成了很长时间，其基础设施和服务设施严重受损。为了维护天也区道路休闲服务功能不进一步受损闲服务价值如果捐款您是，享有目前的休，，否支持？□支１１题）□不支持（转到第１２题）理由；持（转到第１１？．您愿意为享有目前天也区道路休闲服务功能捐款的金额是多少（元）（选择Ｗ下您愿意交付的最大金额）□１０〇２０〇５０□！００口１５０〇２００□３００〇４００〇５００〇８００□！０００□其他１２．您的性别：□男□女１３．婚姻状况：□已婚□未婚？？？１４．您的年龄：记５岁下口２５３５岁〇３６４５岁ｎ４６５５岁□？５６６５岁〇６５岁Ｗ上？？？１５：〇ｎＵｎ．您的受教育年数６年及Ｗ下口６１０年１５年ｌ６２０年□２？１２５年记５年Ｗ上１６．工作单位属性：□国家单位□非国家单位１７．您的年平均收入（万元）：？？？□＜￣１．５口１２．５□２．口．５．５３．５ｎ３５５５７．５？ｎ？□７□＞．５１０ｌＯ１２１２７０\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究附录Ｄ攻读学位期间主要学术成果（１）参加项目课题项目课题项Ｉ经费来源本人承担进展情况目、躁题名ｇ序号、属起讫时间一护来源＿？称、比知右巧（万兀）任务有无成果何种项目广西南宁青山广、由片Ｅ方案－１秀山森林公横向课题２０１２．６２０１３．３已完成、、＾ｉ设计园总体规划广西梧州沧海城市湿地部分专项２２０－横向课题１３．６２０１３．９已完成公八园ｎ总Ｍ体规４■。规划划湖南省政府片区方案３绿化提２０－、质改横向课题１３．３２０１３．４设计植己完成造物设计九峰小区植改造方案４横向课题２０１３－．３２０１３．４己完成、、物改造设＾计，（２）发表论文发表时间（卷次、页序号论文作者论文题Ｉ目刊物名称三码）张雨朦、张谷英古村落文化遗产－１现代园艺２０１４，１０：６３６４沈守云保护研究ＩＩＩ７１\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综合价值评估研究７２\n中南林业科技大学硕±学位论文城市道路景观生态服务功能综挣价值评估研究致谢在撰写本论文的过程中，我身边有帮助我、支持我的人们。我希望他们可Ｗ知道我对他们的感激之情。首先，我要感谢我的导师，沈守云教授。从选题到定稿，从思考方法到研究内。容，从数据收集到数据处理，本人始终得到导师沈守云教授的悉也指导和帮助此夕一ｈ，您的智慧、您的思想、您的风趣、您的风度，让每个您的学生都非常快乐并且受益匪浅。值此论文完成之际，谨向导师致Ｗ诚擎的谢意。感谢风景园林学院和那些一直为我做榜样、帮助和支持我的老师们。感谢论文报告会的所有与会者和专家团队，感谢他们在会议过程中给我论文的指导和意见，让我更加全面、科学地思考问题。尤其是廖秋林老师，感谢您对我论文思路的帮助，Ｗ及让我更加广泛地扩充自己的撰写背景。感谢我的父母。谢谢你们对我的爱，对我的鼓励和支持。谢谢你们在我专也写作时没有打扰我，并且在写作低潮时满怀热情地帮我调整也态。感谢我亲爱的朋友们。感谢谢玲在炎炎夏日之时陪同我调查整个天也区道路，收集相关数据，同时在我撰写论文期间照顾我的生活。感谢了杰等人在论文撰写过程中给予数据处理方面的帮助，让我能在短时间内处理极具复杂的数据。感谢你们陪伴我左右。－感谢ｉｔｒｅｅ团队，在我运用软件的诸多环节受到地域限制而无法正常使用化你们积极的帮我处理问题，提供解决办法，给了我技术层面的支持。一最后，我将无限的赞赏和尊重献给那些与我起的人们。感谢你们所有人与我一起学习一、体悟，是你们与我起并肩前行，让我在自己选择的道路上更加满怀希望、充满信也。在此，再次向我的导师和支持过我的各位老师、亲人、朋友和同学表示最衷也的感谢。＊７３
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