乡村道路景观——宏观规划,微观设计 2页

低温建筑技术2013年第1期(总第175期)乡村道路景观宏观规划，微观设计许大为，乔敬雅(东北林业大学园林学院。哈尔滨150040)【摘要】随着城镇化进程的加快，道路扩展延伸带动着经济社会的发展，针对广大的乡村地域，道路景观规划设计成为重要议题。文中界定了乡村道路的范围，就功能可持续等角度，探讨乡村道路景观设计的原则，从宏观融入景观设计理念的道路规划到具体的分类设计内容，为乡村道路景观规划设计提供具体思路和可行参考。【关键词】乡村道路；景观规划；连接度【中图分类号】TU985．12【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2013)01一oo20—02《前汉书·贾山传》曾记载秦始皇修驰道时，“道坏的最小化，注重道路的边缘效应，改善道路的屏障广五十步，三丈而树”；《周礼·夏官·司险》亦有“司效应，构建交通、绿道交互同行，寻求一条低碳的均衡险掌九州之图，以周知其山林川泽之阻，而达其道之路。路。”的言辞，可见道路并非现代产物，早在汉代就已(4)美学原则。道路传统意义上总是联系着交活跃在广袤的土地上，承载着各种功能。时代的发展通，公用设施等标签，然而充分利用这一线型空间，打赋予道路更多的概念，在传递信息、物质，促进经济社造其美学功能，依山就势、因地制宜、融合周边环境进会迅猛发展的同时自身也在不断扩展，然而大多道路行营造，便是联系自然，高效利用资源的最佳途径，真模式化、简约化的规划设计方式缺乏详密的考究，单正让美融人道路景观设计中。一的为交通功用的结果便是无法根植于土地上的孤3宏观层面融入景观生态设计理念的乡村道路规划立的一条通道。乡村道路是其经济发展的激活点，科在当今道路快速发展的中国，景观规划设计师在学完善的规划乡村道路网络，不仅能促进区域经济均道路景观规划设计中所起的作用是被动的，还仅停留衡发展，更能实现土地的可持续利用。道路景观更是在较初级的“美化”层次。而景观设计关注整体生地域特色文化的载体，在各个尺度范围的绿色基础设态效益；宏观考虑动植物生境、迁徙通道；综合人地关施建设中发挥着至关重要的作用。系等特性使得其在道路规划前期介入显得十分必要。1乡村道路的概念界定1995佛罗里达州交通部制定的2020年州交通规划5乡村道路是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政号目标指出：“交通运行要具有流动性，并能够保障环服务的公路及不属于县道以上公路的乡与乡之间及境质量、维系生物群落价值以及减少能源消耗”_]J。乡与外部联络的公路⋯。乡村涵盖广泛，等级划分并(1)道路选线。道路的形成基于社会经济的发不能更好地规划道路网络，形成绿色体系，文中拟采展，目标的连通性也是其必然的使命。然而景观概念用广义的概念，即位于乡村地域范围内的一切道路。下的道路选线并不是机械的两点连线，与自然和谐共2乡村道路景观规划设计原则生是其目的所在。(1)安全性原则。道路，一个快节奏的穿梭性首先，应尊重原始的地形地貌，因地制宜，避免过空问，其安全意义显得尤为重要。安全首先体现在道大的工程量；其次，调研整个乡村环境基底、动植物生路本身的质量上，但景观环境的营造在提高安全性方境及社会发展需求，在合理的道路网密度范围内，避面也越来越受到人们的重视。例如：通过植物配置缓开核心生境保护区、隔离区，并尽量减少与生境廊道解一定的视觉疲劳，降低交通致死率等等。的交叉，以维持景观生态完整度；最后，应采取最便捷(2)预先及动态设计原则。规划设计要有足够的路径串联起更多的积极的自然人文资源，实现集约的预见性，尽可能的符合地域发展需求，保留一定的化、低碳化的可持续发展模式。弹性空间。随着时间的推移，及根据建成后的动态评(2)道路生境连接度规划。规划前期，地块都估，景观也需不断调整完善以避免景观破碎度的影是相对完整的自然区系，公路的入侵，必然加剧原本响，使植物群落等趋于稳定。稳定的动植物群落的隔离与破碎化，道路正如屏障般(3)经济与生态均衡性原则。一方面，以最低阻碍基因流、物质流顺畅的传递，最终导致生境的退的成本、最便捷的方式、最低耗的后期管理实现经济化丧失，于是保持生境连接度是规划的前提。效益最大化，同时，也要兼顾生态效益，实现污染、破根据动物穿越速度规划合理的道路宽度，避免更\n许大为等：乡村道路景观——宏观规划，微观设计21大的交通流，更快的速度，降低公路致死率。够的群落恢复区、隔离区，防止直接亦或间接的水体研究生物迁徙路径、习性、活动范围等，依据地形污染。同时通过视线的通透或隐或现，提升景观变幻地势，设置穿越通道，如：隧道、涵洞、高架等；景观化的品质。通道周边，植被覆盖入口形成一定的隐蔽性、安全性；(3)村落、人工建筑类。乡村聚落亦是乡村景设置栅栏、防护篱进行迁徙线路的引导。观不可或缺的部分，是人类活动特征凸显的类型。道动态监测生物活动，检验通道的试用结果，并不路景观规划需遵循人性化设计原则，在满足交通功能断更新完善，使其获得时效性。的基础上，构建乡村特色的慢行系统。(3)乡村交通稳静区。针对已建成的乡村道具体内容包括创造宜人的步行尺度空间，绿化隔路，规划初期缺乏预见性，造成一定程度的栖息地破离快速干道，高大乔木林荫形成舒适步行环境，丰富碎化，作为有效的解决方案，乡村交通稳静区(Trafic可参与的临街立面，联系活力的开放空间活动场所。—CalmedRuralArea，TCRA)的理念由建成区转入乡乡村建筑自身的地域性特色也是道路景观设计的重村。其旨在实现乡村可达性和环境可持续均衡要因子，使得道路更是地方文化的载体，承载着类型发展引。丰富，内容多样的地域风俗风貌。乡村交通稳静区的根本观点就是要将生活空间(4)废弃地。广袤的乡村土地偶尔可见一些并与交通流动空间清楚地分离开。在乡区域内，交通速无功用亦无价值的废弃地，甚至成为垃圾堆放场，风度必须适度0—60km／h。通过对交通速度等沙肆虐的地方。道路的穿行需为其提供一些契机，景级的划分和一定的道路宽度减缩，形成部分片区的慢观设计要宏观的扩大范围，将周边统一规划，进行适速交通模式，导向性的促成优化的交通流向，限制过宜性的景观生态恢复。广阔的空间亦丰富了道路景观的层次与内容，重新激活了场地，随着自然的演变大的交通流，从而保障公路完全穿过率，有效降低噪音、环境污染等危害。更替，必将成为乡村生态网络系统的一部分。5结语4乡村道路景观规划设计方法随着时代的发展，道路不仅仅是交通的单一代名由于乡村地区涵盖广泛，用地类型也相对丰富，词，乡村地区相对较低的道路密度给了道路景观规划根据道路所经地域景观类型的不同，道路景观规划也更多发挥的契机。规划设计需要多学科、多方位周密相应的有所差异。的参与考察，从宏观到微观逐级逐步的分析，基于场(1)农业类。农业景观是乡村地区最为常见的地、感受场地、利用场地、融入场地，使道路不再是土类型，包括农田、水田、果园等，是植被较为单一的人地肌理的伤痕，而真正成为其最美的构成。工自然环境。道路景观则要依照用地情况形成合理的林缘线，与农业景观相辅相成，营造不同的空间类型，时而开敞，时而闭合，避免消极的光照影响，形成参考文献一定的保护屏障。在植物配置方面，绝不是线型的毫[1]中华人民共和国公路管理条例实施细则．中华人民共和国交无韵律的行列式种植，考虑乔灌稳定的搭配层次；在通部令第1号[S]，1988．6．植被选择方面，要耐性强、抗污染、景观效果佳的种类。[2]陈威．景观新农村：乡村景观规划理论与方法[M]．北京：中(2)自然类。在道路与植被群落交叉的界面上国电力出版社．预留一定的过渡空间，避免矛盾个体的直接相互作用[3]RobH．G．Jongman，GloriaPungeti．生态网络与绿道：概念、引发消极的边缘效应。随着时间的推移，群落的不断设计与实施[M]．北京：中国建筑工业出版社，2011．[4]CatharinusF．Jaarsma，C,eertP．A．Willems．Reducinghabitat演替更新，加上积极的景观设计，如：林地外缘落叶乔fragmentationbyminormralroadsthroughtl'a~ccalming[J]．灌的交错间植，逐步层次延续至道路等，继而推进新LandscapeandUrbanPlanning，2002，58：125—135．的自然边缘形成，趋于相对稳定的系统。充分利用边[5]CatharinusF．Jaarsma．Approachesfortheplanningofruralroad缘这一特殊地带，增加物种的丰度及存活率。networksaccordingtosustainablelandUSeplanning[J]．Land-通过山体等地势变化丰富的区域，道路周边应以scapeandUrbanPlanning，1997，39：47-54．水土保持，植被保持恢复为主要任务，栽植护坡能力强的植物种类。伴随着地形流动的曲线，适当营造不【收稿日期】2012一o9—26[作者简介]许大为(1962一)，男，哈尔滨人，教授，博士生导同的空间类型，在其良好的背景衬托中，增加景观师，研究方向：风景园林规划与设计。层次。水体湖泊等自然元素是较为敏感的景观类别，道路则更应与其避免冲突，水生生态设计先行，保持足