南宁市道路景观建设标准——文本(2016年版) 35页

\n前言南宁市自2003年颁布的《南宁市城市道路景观建设标准暂行规定（2003年版）》在道路景观建设上起到了良好的引导和控制作用，随着时代的变迁和建设标准的提高，对道路景观建设标准提出了更高的要求。根据南宁市城乡建设委员会有关工作要求，结合当前南宁市的建设要求，标准编制组广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国内标准和地方标准，并在广泛征求意见的基础上，修订本标准。本标准的编制依据如下：1、《中华人民共和国道路交通安全法》2、《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97；3、《城市绿地分类标准》CJJ/T85-2002；4、《公园设计规范》（CJJ48-92）；5、《城市绿地设计规范》（GB50420-2007）6、《城市园林绿化评价标准》GB/T50563-2010；7、《南宁市城市总体规划》（2011-2020）；8、《南宁市城市绿地系统规划》（2011-2020）；9、《南宁市绿化规划导则》（2014年版）；10、《南宁市城市道路绿化规划》（2005-2020）；11、《南宁市政府投资项目绿化工程建设参考标准（试行）》（2015年版）；12、其他现行的国家、行业和地方有关法规、标准。本标准由南宁市城乡建设委员会负责管理和对强制性条文的解释，由南宁市城乡规划设计研究院负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送南宁市城乡规划设计研究院《南宁市城市道路景观建设标准暂行规定》修订组（地址：南宁市兴宁区厢竹大道65号，邮政编码：530002）。本标准主编单位：南宁市城乡规划设计研究院本标准参编单位：南宁市城乡建设委员会本标准主要起草人员：南宁市城乡建设委员会：赵红明杨涟黄政聪谢智佘振平李霞南宁市城乡规划设计研究院：王路生黄丹影黄雁苏瑞坤黄宇李婷廖志宇莫濛宋爱春陆华唐玉娇潘勋谢春盛阳小萍主要审查人：南宁市人民政府1\n目录1总则.........................................................................................................................12术语.........................................................................................................................43绿化景观..................................................................................................................83.1总体要求..........................................................................................................83.2整体风貌..........................................................................................................93.3绿化效果..........................................................................................................93.4绿化形式..........................................................................................................93.5绿化品种........................................................................................................114硬质景观................................................................................................................134.1总体要求........................................................................................................134.2场地景观........................................................................................................144.3附属设施........................................................................................................155人文景观................................................................................................................186给排水....................................................................................................................206.1给水................................................................................................................206.2排水................................................................................................................207照明景观................................................................................................................217.1光源................................................................................................................217.2灯具形式和布置方式....................................................................................217.3光色................................................................................................................217.4道路照明标准值............................................................................................217.5照明节能标准和措施....................................................................................227.6配套设施........................................................................................................228投资标准................................................................................................................23本标准用词说明..........................................................................................................25条文说明......................................................................................................................262\n1总则1.0.1本标准适用于政府（或国有）投资建设的城市道路工程前期工作的建设指标、要求及投资控制。主要作为审查项目建议书、可行性研究报告的依据，也可作为开展项目评审、控制初步设计概算、推行限额设计的依据。1.0.2本标准针对与景观建设相关的内容及设施进行规定，其他未在本标准中进行规定的特定设施建设要求，应按照相关特定的国家规范、地方标准执行。1.0.3本标准适用于新建、改建、扩建的城市道路景观工程。1.0.4本标准的投资控制指标仅为建安费指标，不含征地拆迁等其他内容。1.0.5南宁市建设行政主管部门及有关部门按各自职责对城市道路建设项目的具体实施进行管理和监督。1.0.6本标准适用于南宁市市区范围，所辖各县参考执行。1.0.7《市人民政府关于印发<南宁市城市道路景观建设标准暂行规定>的通知》（南府发[2003]27号）自本标准颁布之日起废止。1.0.8本标准最终解释权归南宁市城乡建设委员会。3\n2术语1.0.1景观道路等级根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）道路分类方式，结合《南宁市城市道路景观建设标准暂行规定》（南办发[2003]7号）景观建设分类标准，将城市道路划分为四级景观道路，Ⅰ级景观路即为园林景观路，Ⅱ级景观路即为红线宽度＞50m的道路，Ⅲ级景观路即为红线宽度40~50m的道路，Ⅳ级景观路即为红线宽度＜40m的道路。1.0.2园林景观路指在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。1.0.3道路绿地率指道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分1.0.4林荫道指绿化覆盖率达到90%以上的人行道、自行车道。1.0.5行道树绿带指布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。1.0.6分车绿带指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。1.0.7路侧绿带指在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。1.0.8交通岛绿地指可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。1.0.9中心岛绿地指位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。1.0.10导向岛绿地指位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。1.0.11立体交叉绿岛4\n指互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。1.0.12装饰绿地指以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。1.0.13开放式绿地指绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进人游览休息的绿地。1.0.14通透式配置指绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度0.9米至3.0米之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。1.0.15生态群落式指以常绿阔叶乔木为基调树种，结合热带、亚热带特色植物组成品种多样、层次丰富、荫郁的生态景观群落。1.0.16自然组团式指运用各种配置手法，将各种景观元素以组团的形式布置于绿地范围内，形成具有一定风格的组团景观。景观要求强调层次感和整体性，上木、下木、地被层次分明，种类多而不乱，层次密而不俗，色彩丰富，主调色鲜明。1.0.17行列片林式指将适合群植的乔木行列式排列构成林带景观的绿化形式。总体景观要求形成具有特色和韵律的成片树林。1.0.18绿色廊道式指以高大常绿乔木列植为主的绿化形式。乔木品种要求具有树冠浓密、主干挺直、侧枝延展性好、分支点较高的特点，能够形成树木交冠的庇荫效果。1.0.19外来品种指从外地引种驯化后适合南宁本地生长的品种。1.0.20速生树种指生长速度较快、培育周期较短、迅速成荫的树种。1.0.21慢生树种指生长速度缓慢、培育周期长，小树阶段难以达到园林绿化遮荫功能需求的树种。1.0.22路侧带是指车行道外侧立缘石的内缘与道路红线之间的范围。路侧带一般由人行道、绿5\n化带和设施带等组成。1.0.23设施带是指路侧带中为护栏、灯柱、标志牌、座椅、公交站台、变电箱、报刊亭等附属公用提供的条形场地。设施带与绿化带都是路侧带的重要组成部分，可根据实际情况将绿化带与设施带结合设置。1.0.24缘石坡道位于人行道口或人行横道两端，为了避免人行道路缘石带来的通行障碍，方便行人进入人行道的坡道。1.0.25人行道护栏防止行人跌落或为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。1.0.26人行道桩是指限制机动车占用人行道的交通设施。1.0.27环境基础设施是指设置在路侧带上的照明设施、排水设施、无障碍设施以及市政管线等基础设施。1.0.28交通相关设施是指设置在路侧带上的交通标志牌、信号灯、人行道护栏、人行道桩、公交候车亭、公交站牌、非机动车停车位、公共自行车站、出租车招停牌、道路停车场咪表以及交通信号控制箱等交通类设施。1.0.29公共服务设施是指设置在路侧带上的废物箱、座椅、邮筒、阅报栏、电话亭、报刊亭等服务类设施。1.0.30公共标识设施是指设置在路侧带上的为行车及行人提供区域内道路、建筑、设施分布示意图的公共服务设施，包括定位标识、安全标识和教育标识设施。1.0.31绿化景观设施是指设置在路侧带上的用于美化环境的设施，包括绿化植被、景观小品以及公共艺术类设施。1.0.32管理维护设施6\n是指设置在路侧带上用于道路及市政管线管理和维护需要的设施，包括检查井、消防设施、电力设施以及通信设施。1.0.33户外广告设施是指在路侧带上设置（安装、悬挂、张贴、绘制、放送、投映等）的各种形式的商业广告、公益广告设施。7\n3绿化景观3.1总体要求本标准中绿化景观建设主要从整体风貌、绿化效果、绿化形式和绿化品种四个方面进行控制。各景观等级道路绿化建设需满足表3.1的要求：表3.1南宁市城市道路绿化景观建设标准功能景观等级分类要求I级道路II级道路III级道路IV级道路新建道路：绿地率新建道路：绿地率新建道路：绿地率≥≥20%；改建道路：新建道路：绿地率≥40%；改≥25%；改建道1.绿地率30%；改建道路：绿地绿地率≥15%（道建道路：绿地率≥35%。路：绿地率≥率≥25%。路红线＜30m,绿地20%。率≥10%)展现整体统一的片突出“中国绿城”的特色景强调整体视觉形象，根展现城市一般道区绿化风貌，保证观风貌，展现城市主要道路据区域风貌特征展现城路景观风貌，适当基本道路绿化功2.整体风貌的地域性、观赏性、识别性，市道路的景观风貌，反考虑道路的绿化、能。其中每个城区打造生态自然、精美独特的应城市的绿化特点和建美化效果，强调道应选择10％的支路精品道路。设水平。路绿化功能性。建设成各具特色的花廊或果廊。绿化效果突出生态化、花化、彩化、香化的组合，应配置绿化效果突出花化、彩绿化效果突出简绿化效果满足区域观赏价值高、有亚热带季风化和绿化的搭配，体现洁大气的大效果基本生态遮荫功3.绿化效果气候特征及地方特色的植“终年常绿、四季有花”和整体性，满足生能，形成“绿树成物，并与街景结合，体现“一的绿化特色。态功能。荫”的绿化效果。路一景”特色。形式可多样，应结合用形式可多样且有地域特色，地条件确定绿化形式。以规则式景观为应结合用地条件确定绿化形以规则式景观为宜以自然式景观为主，主，道路红线内绿式。但同一路段上的各类绿主，道路红线内绿道路红线内绿化带宽度化以绿色廊道式4.绿化形式带，在植物配置上应相互配化以绿色廊道式为小于5米宜以行列片林为主，路侧绿带以合，并应协调空间层次、树主，路侧绿带以行式主。路侧绿带以生态自然组团式、行列形组合、色彩搭配和季相变列片林式为主。群落式、自然组团式为片林式为主。化的关系。主。行道树以观花乔木或常绿阔行道树以观花乔木或常行道树以常绿阔行道树以冠大荫浓叶乔木为主，可结合区域风绿阔叶乔木为主，重要叶乔木为主，避免的乡土树种为主，貌特征种植棕榈科乔木。重节点可采用少量点缀观使用名贵树种及5.绿化品种不得使用名贵树种点路段可采用观赏性强的较赏性强的树种。乡土树大规格苗木。乡土及大规格苗木，避高档树种。乡土树种应达到种应达到树种总量＞树种应达到树种免采用外来品种。树种总量的80%以上。85%。总量的90%以上。8\n3.2整体风貌3.2.1南宁市绿化景观应结合亚热带季风气候的特征以及地域特点，形成具有亚热带风情的生态园林城市风貌。3.2.2I级道路突出“中国绿城”的特色景观风貌，展现城市主要道路的地域性、观赏性、识别性，打造生态自然、精美独特的精品道路。3.2.3II级道路强调整体视觉形象，根据区域风貌特征展现城市道路的景观风貌，反应城市的绿化特点和建设水平。3.2.4III级道路展现城市一般道路景观风貌，适当考虑道路的绿化、美化效果，强调道路绿化功能性。3.2.5IV级道路展现整体统一的片区绿化风貌，保证基本道路绿化功能。其中每个城区应选择10%的支路建设成各具特色的花廊或果廊。3.3绿化效果3.3.1根据城市功能分区和片区风貌特征进行道路绿化设计，突出南宁市“花开四季”、“果树上街”、“棕榈婆娑”、“绿中飘香”、“绿树成荫”的浓郁绿化特色，从而形成系统完整、特色鲜明、景观丰富的道路绿化系统。3.3.2I级道路绿化效果突出生态化、花化、彩化、香化、果化的组合，应配置观赏价值高、有亚热带季风气候特征及地方特色的植物，并与街景结合，体现“一路一景”特色。3.3.3II级道路绿化效果突出花化、彩化和绿化的搭配，体现“终年常绿、四季有花”的绿化特色。3.3.4III级道路绿化效果突出简洁大气的大效果和整体性，满足生态功能。3.3.5IV级道路绿化效果满足区域基本生态遮荫功能，形成“绿树成荫”的绿化效果。3.4绿化形式3.4.1同一道路的绿化应有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化，但应具有序列性，避免杂乱无章。同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系。3.4.2I级道路形式可多样且有地域特色，应结合用地条件确定绿化形式。但同一9\n路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系。3.4.3II级道路形式可多样，应结合用地条件确定绿化形式。宜以自然式景观为主，道路红线内绿化带宽度小于5米宜以行列片林式主。路侧绿带以生态群落式、自然组团式为主。3.4.4III级道路以规则式景观为主，道路红线内绿化以绿色廊道式为主，路侧绿带以自然组团式、行列片林式为主。3.4.5IV级道路以规则式景观为主，道路红线内绿化以绿色廊道式为主，路侧绿带以行列片林式为主。3.4.6道路绿化形式应与“海绵城市”低影响开发设施相互协调，既要保证植物长势及景观效果的发挥，又要保证低影响开发设施的设施安全和功能发挥不受植被生长破坏。行道树不宜采用根系发达的树种，避免对道路、人行道、排水设施造成破坏。3.4.7商业金融区的主干道宜采用疏朗通透的配置方式，不宜设置过于密实的生态群落；居住区的主干道宜采用自然的生态群落配置方式，不宜采用规整式的图案设计；行政商务区主干道宜采用半私密、整洁有序的配置方式；城市交通性干道应以简洁规整、序列性强的种植形式为主，不宜采用过于繁复细碎和园林化的配置方式。3.4.8行道树绿带采用树带式种植时，城市交通性干道、商业金融区道路宜采用疏朗通透的配置方式，其他区域道路应形成复层种植的绿带，乔木、灌木、地被等多层次配植。行道树绿带采用树池式种植时，树池宜用灌木或草本植物覆盖，人行道空间有限的可采用平缘石、池箅子、透水铺装等设施覆盖。3.4.9被人行横道或道路出入口断开的分车绿带、道路交叉口、交通岛绿地等视距三角范围内，绿化种植应满足交通安全和停车视距要求。绿化种植采用通透式配置，并应起到明显的提示、导向作用，绿化高度应低于0.8m。通透式种植长度应根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）要求进行计算。3.4.10中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密。快速路中央绿化带中绿篱或灌木的防眩光高度应为1.2-1.6m。10\n3.4.11中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，以功能要求为主，不得布置成开放绿地，不宜密植乔木、小乔木、大灌木等，宜以视线通透、简洁大气、流畅优美、色彩明快的装饰效果为主。3.4.12道路绿化不得遮挡路灯和交通安全设施，对于遮挡照明及设施的绿化，应及时对枝叶进行修剪，确保设施正常使用；立交桥高杆灯下半径10米内只能种植地被植物，并预留维修车辆进出通道；道路绿化与其他各类管线及其他设施的间距应按照《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）规定执行。3.4.13在宽度大于5米的路侧绿地，应通过微地形整理丰富后排园林景观。3.4.14绿化带内的种植土应低于路缘石顶部8厘米-10厘米，以防止过高的种植土在绿化洒水时溅出污染路面。3.5绿化品种3.5.1绿化品种应根据道路区域位置、城市定位、配置特色来确定，应反映城市道路的绿化特点和绿化水平。重点运用本地常绿阔叶树种、观花品种、棕榈科植物，营造“花、果、椰、香、荫”的城市道路绿化景观。3.5.2I级道路行道树以观花乔木或常绿阔叶乔木为主，可结合区域风貌特征种植棕榈科乔木。重点路段可采用观赏性强的较高档树种。乡土树种应达到树种总量的80%以上。3.5.3II级道路行道树以观花乔木或常绿阔叶乔木为主，重要节点可采用少量点缀观赏性强的树种。乡土树种应达到树种总量的85%以上。3.5.4III级道路行道树以常绿阔叶乔木为主，避免使用名贵树种及大规格苗木。乡土树种应达到树种总量的90%以上。3.5.5IV级道路行道树以冠大荫浓的乡土树种为主，不得使用名贵树种及大规格苗木，避免采用外来品种。3.5.6商业金融区的主干道宜注重观花和色叶品种的选用；居住区的主干道宜注重遮荫、香花和观果树种的选用；行政商务区主干道宜注重常绿阔叶树种的选用。3.5.7在道路交叉口视距三角形范围内，宜采用无毒、无刺的开花灌木、草花打造路口景观。3.5.8紧邻行人活动区域，不应种植有毒、有刺、有刺激性异味、有致敏花粉植11\n物。3.5.9道路绿化品种应与“海绵城市”低影响开发设施相互协调，应根据“海绵城市”具体措施应地制宜的进行植物品种选择。3.5.10园林景观路行道树速生树种胸径为8-12厘米，慢生树种胸径为10-18厘米；其他道路行道树速生树种胸径为7-12厘米，慢生树种胸径为8-16厘米。3.5.11道路绿化应按《城市绿化养护规范及验收要求》（DB45/T449-2007）要求进行养护，乔木养护期为一年，灌木和地被养护期为半年。12\n4硬质景观4.1总体要求4.1.1本标准中硬质景观是以人工材料处理的道路铺装、小品设施等城市道路景观，共分为场地铺装、附属设施两部分。各景观等级的城市道路硬质景观需满足表4.1.1的要求：表4.1.1南宁市城市道路硬质景观建设标准功硬质景观建设标准能要I级道路II级道路III级道路IV级道路求1.满足行人基本的通总行、集散、休憩要求，满足行人基本满足行人通行、集散、休憩、游赏、活动等体部分道路或重点区域的通行、集散、多方面要求要需兼顾游赏、活动需休憩要求。求求铺装场地应从功能性要求出发，确保地面能安全、舒适、持久观赏等基本要求，并具有适当的强度与良好的稳定性。选用透水性材料为主，选用透水性材料为选用透水性材料可采用彩色天然石材主，可采用彩色天然为主材，重要节点2.作为围边、分隔装饰，石材作为围边、分隔可选用彩色天然场但应满足条文4.2.6的装饰，但应满足条文石材，但应满足条选用一般生态地要求，材质采用较高标4.2.6的要求，材质采硬文4.2.6的要求，透水砖为主材。铺准。用较高标准。质材质采用高标准。图案简洁大方、装图案简洁大方、朴实美图案简洁大方、朴实景铺装图案进行特朴实美观。观，重要节点的图案进美观，重要节点的图观色设计，反映地域行特色设计，反映地域案进行特色设计，反文化内涵，展现城文化内涵，展现城市风映地域文化内涵，展市风貌。貌。现城市风貌。结合城市道路景观环结合城市道路景观环境，选用新颖、别致、结合城市道路景境，选用具有观赏性、与片区内所选3.具有观赏性、材质相对观环境，选用新材质中档的成品，特设施协调、统附高档的成品，特殊区颖、别致、具有趣殊区域、重要节点可一，整齐、大方、属域、重要节点可采用专味性、观赏性、材采用专项设计。实用，材质一般设项设计。质相对高档的成片区内所选用的设施的成品，强调功施片区内所选用的设施品或专项设计。应具有系列、统一协能性。应具有系列、统一协调调性。性。13\n4.2场地景观4.2.1场地铺装分为人行道铺装和路侧绿地内场地铺装两大类。人行道铺装以保证畅通通行为主要服务要求，路侧绿地内场地铺装以安全、安静休憩为主要服务要求。4.2.2场地铺装应根据集散、活动、演出、赏景、休憩、步行等使用功能要求做出不同的设计，并且要求与场地周边用地、建筑等环境相协调。4.2.3场地铺装应从功能要求出发，确保地面能满足安全、舒适、无视觉刺激以及持久观赏等基本要求。4.2.4场地铺装必须按照《无障碍设计规范》（GB50763）的规定设置坡道和盲道，做好不同场地之间盲道和坡道的交接处理。4.2.5铺装材料应该保证防滑、耐磨、平整和美观，并需考虑儿童车、行李车以及轮椅等通过时的震动及噪声影响。4.2.6改建道路的人行道与路侧绿地场地铺装中透水铺装率不宜低于40%，新建道路人行道与路侧绿地场地铺装中透水铺装率不宜低于60%。4.2.7场地铺装应具有适当的强度和良好稳定性。对有临时机动车通行或停放需求的应根据相应荷载验算、加强铺装结构。4.2.8在不影响安全的情况下，应采用具有透水能力的面层、垫层材料结合使用，推广使用无砂大孔混凝土。同时材料必须选择能提供出厂合格检验证书、根据国标进行的各项力学物理性能及渗透性能等技术标准检测报告等资料的产品。4.2.9花岗岩等天然石材宜采用3~4cm厚度，局部特殊区域考虑机动车上车荷载，应根据其荷载量可适当加厚。其他材料视具体使用情况进行选择，但均应保证良好的延展性和持久性、易维护性。4.2.10场地铺装色调不宜超过三种，I级道路及重点路段铺装面积较大的区域可根据景观需求适当增加颜色。人行道铺装宜根据片区规划选取相对应色调的铺装材料，路侧绿地内的场地铺装可根据场地设计主题选择适当色调，但不能造成视觉错觉和视觉污染。4.2.11盲道的色彩应按照《无障碍设计规范》（GB50763）的规定，宜选用中黄色。14\n4.3附属设施4.3.1城市道路附属设施根据功能不同，将其分为环境基础设施、交通相关设施、公共服务设施、公共标识设施、绿化景观设施、管理维护设施及广告设施七大类。本标准主要针对与景观设计相关的13项设施进行控制，包含公共厕所、废物箱、座椅（凳）、人行道护栏、人行道桩、公交候车亭、公交站牌、雕塑小品、邮筒、阅报栏、电话亭、综合服务亭、景观井盖。其他附属设施按照《南宁市城市道路人行道及其附属设施规划设计导则（试行）》执行。4.3.2根据不同的道路景观建设等级，附属设施建设内容详见表4.3.1:表4.3.1附属设施建设内容一览表附属设施建设内容一览表I级道路II级道路III级道路IV级道路公共厕所●●◎◎废物箱●●●●座椅（凳）●●●●人行道护栏◎◎○○人行道桩●●●●公交候车亭●●●●公交站牌●●●●雕塑小品●◎○○邮筒◎◎◎◎阅报栏●◎◎○电话亭◎◎◎○综合服务亭●◎◎○景观井盖●◎◎○注：●为必须建设，◎为根据实际需求建设，○为无需建设。4.3.3附属设施要求选型简洁大方美观，可结合地方文化内涵进行局部图案、型体设计。除了I级道路与重点区域、重要节点外，其他等级道路宜应用市场成熟的标准成品，以方便采购和维护（公共厕所除外）。4.3.4片区路网所选用的设施除了I级道路与重点区域、重要节点外应具有系列、15\n统一、协调性，避免过于杂乱，以形成整体的片区风貌。4.3.5附属设施不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，造型不能出现尖锐边角，确保行人安全。4.3.6色调应柔和、稳重，优先选择易清洗、易安装和易维护、防贴小广告的产品。4.3.7公共厕所应根据道路景观用地中的用地条件合理规划，主要繁华街道公共厕所之间的距离宜为300～500m，流动人口高度密集的街道宜＜300m，一般街道公共厕所之间的距离约750～1000m为宜。4.3.8废物箱应根据道路周边用地情况和人流量需求合理设置数量和密度。商业、金融、服务业街道等人流密度大的地区道路按照50～100m间距设置，主干路、次干路、有辅路的快速路按照100~200m的间距设置，支路、有人行道的快速路按照200~400m设置。4.3.9座椅（凳）应根据道路周边用地情况和人流量需求，设置在避风向阳、庇荫、遮雨的地方，合理控制服务半径。商业、金融、服务业街道等人流密度大的地区应提高密度，设置间距控制在50m一组为宜；一般道路则可按照100~400m的间距设置，片区宜按照20~50组/ha总体控制。无公交候车亭的公交站台应设置不少于1组的座凳。每组数量宜为2个独立座椅（凳）。4.3.10人行道护栏主要起到标明界限、隔离防护的作用。人行道与一侧地面存在高差、行人有跌落危险的区域，商业中心等人流聚集区域、交叉口人行区域（除人行横道段）等需注意安全的区域，均应设置人行道护栏。4.3.11路缘石外露高度低于10cm时，应设置人行道护栏、人行道桩或绿化带等隔离设施，使行人与机动车辆分离，确保行人安全，同时避免机动车侵占人行道空间；对于生活性支路，为弥补小区配套停车位设施不足，按错峰停车原则，可设置骑跨式停车位，人行道路缘石外露高度可按10cm设置，不再设置人行道桩等隔离设施，骑跨式停车位具体设置的区域应征求主管部门意见。4.3.12人流量大的公交候车亭应根据实际区域条件设置人行道护栏确保安全。4.3.13电话亭应根据周边环境的需要进行布设，设置位置：对于宽度大于5m的路侧带，宜在设施带内设置电话亭；宽度在3.5~5m的路侧带，宜设置敞开式单机型电话；3.5m以下的路侧带不宜设置公共电话；设置间距：一般道路人行16\n道上电话亭同侧设置间距应不小于500m。临近火车站、商业集中区、长途汽车站、医院、学校等流动人口聚集区的道路人行道上电话亭设置密度可根据需要适当增加。4.3.14综合服务亭是包括了售卖（货）亭、资讯服务、充电充值以及报刊亭功能的便民设施亭，可为城市道路上行人提供日常所需的各类问讯、购物等服务。4.3.15综合服务亭布点原则上按组团合理均匀配置，可与绿道驿站、各类岗亭、信息服务中心、24小时ATM取款机以及市政便民服务设施等结合设置。4.3.16城市交通性主干路路侧带原则上不得占道设置综合服务亭，应就近退入城市次干路、支路或建筑物退让范围内。距人行天桥、人行地道出入口、轨道交通站点出入口及公交车站的人流疏散方向15m范围内的人行道不得设置综合服务亭。同侧设置间距不应小于500m。4.3.17阅报栏、综合服务亭的具体设置应征求市政管理部门的意见。4.3.18检查井盖面层应进行美化处理，在色调上与道路铺装达成一致，达到与道路铺装统一的效果，避免颜色不协调造成的视觉突兀感。4.3.19设置在人行道上的各类检查井井盖顶面应与人行道铺装面持平，高差不得大于3mm，确保行人安全。方形检查井方向应与人行道方向平行。井口按规范要求设置防坠落设施。4.3.20其他未在本标准内进行特殊说明的附属设施，应按照相关国家规范、地方标准导则进行设置。位于人行道上的配套设置，布点不应阻挡行人的正常通行；路侧绿地内的附属设施则可根据场地空间要求灵活布置，以满足市民便捷需求为首要。17\n5人文景观5.1城市道路景观整体上应体现南宁市的城市风貌、地域和气候人文特征，应根据道路等级功能、周边用地性质的不同，借助绿化风貌、场地空间以及城市雕塑小品、建构筑物等载体进行文化内涵的体现。5.2道路景观文化体现的主要载体有：绿化、场地面层装饰、建构筑物、服务设施、艺术小品、景观水体等。5.2.1绿化：绿化载体应通过植物的色彩变化和季节变化、树种的地域独特性来充分体现南宁市亚热带气候特点和岭南园林意境，形成南宁独有的植物语言文化。5.2.2场地面层装饰：场地面层装饰包括地面铺装的装饰和各种花池、挡墙等贴面装饰。场地面层装饰要考虑场地不同使用功能和情感表现，装饰不宜过于繁复但需具有明确的文化导向，宜以壮乡文化因子作为主要的表现元素。5.2.3建构筑物：建、构筑物式样应按照《南宁市建筑风貌控制导则》进行控制，同一条道路所选用的建筑风格不宜过多、过杂。5.2.4服务设施：道路上的配套服务设施包括各种城市家具、井盖、灯杆等。文化表现内容应简洁大方，款式宜形成统一感且避免过于复杂的构图或形体，色调柔和但具有标识性。5.2.5艺术小品：主要包括艺术雕塑、景观小品和景石等。位置布设应根据场地区域重要性程度和空间尺度来选择艺术小品适合的尺寸和主题，在地理位置明显、重要的视线聚焦点和休憩空间内可设置艺术雕塑。雕塑主题思想应积极向上、体现城市文化，不能选用过于轻浮的题材。艺术雕塑的尺度和材料应与周边环境相匹配，符合基本的观赏距离要求和大众审美要求。可根据实际的项目需求，选择艺术家专题创作或成品采购两种方式。景石宜选用本地石种。5.2.6景观水景：重要的道路场地节点可适当考虑景观水景的表现，应因地制宜选择适合的水体表现形式。景观水体宜考虑结合海绵城市设施形成小巧精致的季节性自然水景观。5.3同一条道路或同一个区域的道路景观文化内涵表现宜具有统一的主题，载体表现的内容应具有主次和序列感。（见表5.3）5.3.1I级道路人文景观应蕴含南宁市主要的城市文化特征，突出南宁整体城市形18\n象，重点体现民族性、地域性。文化载体的选用可多样但应风格统一，载体的尺度应考虑树立城市标志性角度，同时应结合建、构筑物、艺术小品、景观水体进行夜景美化。5.3.2II级道路的文化内涵主要体现区域性地方文化。可在局部重点区域设置一定的文化载体，文化载体的种类选择不宜太多。5.3.3III级道路的文化内涵主要体现社区、街区人文特征。可在局部人流量密集区域设置适当设置文化载体，载体体量要求精致、小巧。5.3.4IV级道路的文化内涵主要体现亲切、宜居的小尺度文化休闲特征，不宜设置体量过大、内容过多的文化载体，局部人流密集区域可考虑采用轻型文化载体作为表现主体。表5.3文化载体专项建设要求表道路等级I级道路II级道路III级道路IV级道路人重要节人人人重要节点/重要节点/重要节载体内容行点/区行行行区域区域点/区域道域道道道绿化●场地面层装饰●●◎●◎◎○◎建构筑物●●◎●○◎○○服务设施●●◎●○○○○艺术小品●●◎●○◎○○（*）景观水体○◎○◎○○○◎注：1、●为应进行专项设计，◎为可进行专项设计，○为不进行专项设计。*表示适当区域可选用小型景石。5.4I、II级道路的文化载体中重点设施所表现的人文内容，应进行专项研究或设计。III、IV级道路的文化载体中所表现的人文内容，应根据用地条件和环境，选择简洁、大方的成品。19\n6给排水6.1给水6.1.1给水方式的选择：道路绿化给水喷灌方式应结合绿化位置、形状、种植品种、密度等因素选择水车喷淋、人工取水口浇灌、自动喷淋或滴灌系统。景观建设等级Ⅰ级的城市道路绿化在适宜的情况下宜采用自动喷淋或滴灌系统。6.1.2用水定额：景观建设等级Ⅰ级的城市道路绿化灌溉最高日用水定额宜取223L/m·d，其余等级道路用水定额宜取2L/m·d。6.1.3管材选用标准：景观建设等级Ⅰ级的城市道路绿化给水管材宜采用金属塑料复合管，其余等级道路给水管材宜采用塑料管。6.1.4道路绿化给水水源鼓励采用回收雨水或者中水等非自来水水源。6.1.5道路绿化给水管道应单独设置，不得与市政自来水管道共用，与市政自来水接管点应设置倒流防止器。6.1.6道路绿化给水工程量计量应以与市政自来水接管点开始计算。6.2排水6.2.1道路绿化排水设计应与道路排水工程相结合。6.2.2新建绿地项目多年平均径流总量控制率不应低于90%，改建绿地项目不应低于85%。6.2.3景观建设等级Ⅰ级的城市道路绿化内设置的雨水生物滞留设施的入渗和排空时间不应超过12小时，其余等级道路不宜超过24小时。6.2.4景观Ⅰ、Ⅱ级道路，若将道路红线外地块雨水径流引入路侧绿带进行处理和调蓄，可结合景观设计将接纳的客水经净化处理后用于营造水景。6.2.5其他“海绵城市”建设要求详见《南宁市海绵城市规划设计导则》、《南宁市海绵城市建设技术-低影响开发雨水控制与利用工程设计标准图集》及其他相关规定。20\n7照明景观7.1光源7.1.1城市道路照明光源应采用低功耗节能的LED光源。7.2灯具形式和布置方式7.2.1除特殊要求的道路外，其他城市道路的灯具灯杆形式应以简洁大方为主。同时结合树冠冠幅合理选择灯杆形式，对绿化设计采用较大冠幅路数的道路，应选择大弯臂或长灯臂灯杆，减少路树对道路照明的影响，并考虑在人行道增设功能性照明庭院灯，满足行人的照明要求。7.2.2城市道路照明灯具布置方式宜采用双侧对称布置、交错对称布置和单侧布置这三种方式。7.2.3城市立交照明应优先采用常规照明方式和高杆照明方式向结合方式。高杆灯的布置应设置在立交桥的中心位置，减少对立交桥周边住户的影响。当桥上照度不足时，可考虑使用桥上护栏灯，以补充照度，但应满足道路照明规范要求，并采取措施严格控制眩光。7.3光色7.3.1城市道路照明LED光源色温为3500K—4000K，显色指数Ra≥70。7.4道路照明标准值7.4.1连续照明的机动车交通道路照明标准值应符合表7.4.1的规定。表7.4.1机动车交通道路照明标准值路面亮度路面照度眩光限制环境比级阀值增量道路类型平均照SR最小别平均亮度总均匀纵向均均匀度TI（%）最度Eav值Lav（cd/度Uo最匀度ULUE最小大初始值（lx）维㎡）维持值小值最小值值持值快速路、Ⅰ2.00.40.7350.4100.5主干路21\nⅡ次干路1.00.40.5180.35100.5Ⅲ支路0.750.4—120.315—7.4.2城市道路照明应确保交会区和人行道的照度要求，不应低于相关规范要求的最小值。7.5照明节能标准和措施7.5.1机动车交通道路的照明功率密度值不应大于表7.5.1的规定。表7.5.1机动车交通道路的照明功率密度值照明功率密度值（LPD）道路级别车道数（条）2对应的照度值（lx）（W/m）≥60.85快速路35主干路＜61.0≥40.55次干路18＜40.6≥20.4支路12＜20.45注：1、本表仅适用于连续照明的常规路段。2、设计计算平均照度及平均亮度不低于表7.5.1，同时LPD值不高于对应值。7.5.2照明光源及镇流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价值要求。常规道路照明LED灯效率不得低于80%。7.6配套设施7.6.1箱式变压器、照明控制箱（柜）的位置应在设计阶段明确，其应设置在后侧绿化带内或另行征地建设。如条件限制确需占用人行道的，统一沿路缘石侧布置，人行道应保留≥3米的人行通道。7.6.2道路照明设计中，电缆敷设宜单独增设一条备用照明电缆套管。7.6.3道路照明设置的检查井、接线井，其设置的专用井盖要求有外包边保护。22\n8投资标准南宁城市道路景观工程的投资建设标准参照表8.1进行控制。表8.1道路景观工程投资标准一览表建设内容单位序号单项工程投资参考标准备注/分类一园林绿化在各档路幅道路1.1Ⅰ级道路指标的基础上上浮20%一般区域210-2701.2Ⅱ级道路重点区域270-350一般区域200-2601.3Ⅲ级道路元/㎡重点区域260-330一般区域130-2101.4Ⅳ级道路重点区域210-3201.5路侧绿带210-3201.6交通岛绿地100-3001.7广场绿地200-300人行道铺装、元/㎡120-150透水铺装二场地铺装路侧绿地场地元/㎡180-250广场砖、文化石铺装元/㎡250-500花岗岩三照明设施3.1Ⅰ级道路230-2503.2Ⅱ级道路130-160万元/km3.3Ⅲ级道路100-1303.4Ⅳ级道路50-90四给排水设施4.1Ⅰ级道路200-220按设置自动喷淋设施4.2Ⅱ级道路万元/km150-170考虑23\n建设内容单位序号单项工程投资参考标准备注/分类4.3Ⅲ级道路100-1504.4Ⅳ级道路50-100五附属设施5.1废物箱成品元/个500-800块石石材或砖砌石材元/个1500-2000饰面按单体材料实际座椅/凳计费5.2成品（1-1.2米）元/个1000～1200镀锌钢烤漆的材质元/个800～1000镀锌铁质烤漆元/个800～1000木质按6m单元长万元/个5.3公交候车亭13-18度5.4人行道桩——元/个180-2805.5人行道护栏——元/m200-500铁质5.6公交站牌——元/个500-8005.7雕塑小品5.7.1成品——万元/个5-2005.7.2艺术设计类——万元/个——按照实际采购而定5.8阅报栏——万元/个3-55.9电话亭——万元/个2-55.10综合服务亭——万元/个10-155.11景观井盖——元/个250-300注：园林绿化投资标准与南宁市发展和改革委员会下发的《南宁市政府投资项目建设参考标准——绿化工程指标修编（试行）》相对应，其他各项投资标准最终以定额信息或市场询价为准。24\n本标准用词说明1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：1）表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”；2）表示严格，在正常情况均应这样做的用词：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。2条文中指明应按其它有关标准、规范执行的写法为：“应符合„„的规定”或“应按„„执行”。25\n南宁市城市道路景观建设标准条文说明\n3绿化景观3.1总体要求3.1根据南宁市实际建设情况，结合《南宁市城市道路绿化规划》（2005-2020）、《南宁市绿化规划导则》（2014.03）编制指导思想及发改委编制的《南宁市政府投资项目建设参考标准—绿化工程指标修编》等相关技术规定，对南宁市各级别的道路绿化景观的建设要求从绿地率、整体风貌、绿化效果、绿化形式和绿化品种五个方面进行标准化规定。其中，针对“新建道路、改建道路”两种工程性质控制绿地率指标，新建道路应满足国家规范《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97）规定要求，改建道路由于建设条件限制适当降低要求。3.2整体风貌3.2.2根据《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97）3.2.2对道路绿化景观规划的规定“园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干道应体现城市道路绿化景观风貌”。并结合了《南宁市城市道路景观建设标准暂行规定》（南府发〔2003〕27号）对I级道路景观分类标准的控制，突出“中国绿城”的风貌，位于城市建设窗口地带，展现城市内主要景观、具有多维视觉观赏性的精品道路。3.2.3延续了《南宁市城市道路景观建设标准暂行规定》（南府发〔2003〕27号）对II级道路景观分类标准的控制，强调城市整体视觉形象，展现城市景观风貌的道路。3.2.4延续了《南宁市城市道路景观建设标准暂行规定》（南府发〔2003〕27号）对III级道路景观分类标准的控制，展现城市一般环境风貌的道路。3.2.5延续了《南宁市城市道路景观建设标准暂行规定》（南府发〔2003〕27号）对IV级道路景观分类标准的控制，满足区域基本功能要求的道路。并根据《南宁市绿化规划导则》（2014.03）2.1.3.2行道树绿带设计，要求“城市支路应建设成为林荫道路，树种选择以冠大荫浓的常绿阔叶乔木为主，其中每个城区应选择30%的支路建设成为各具特色的花廊或果廊”。3.3绿化效果3.3.1结合《南宁市城市道路绿化规划》（2005-2020）和《南宁市绿化规划导则》27\n（2014.03）编制指导思想，根据南宁市的地域特点，对打造南宁市“花、果、椰、香、荫”的道路绿化效果提出明确要求。3.4绿化形式3.4.1同一道路绿化设计应统筹规划，若路线较长、沿线道路性质及用地条件有变化，可打造分段景观绿化特色。3.4.6贯彻落实“海绵城市”建设指导思想，道路绿化设计应与低影响开发设施设计充分协调对接，共同发挥功能作用。3.4.7道路绿化设计应结合片区用地性质开展，突出道路绿化在街区景观空间构建中的重要作用，在满足功能需求的基础上打造绿化效果。3.4.8为确保安全性原则，城市交通性干道、商业金融区道路宜采用疏朗通透的种植方式，其他区域则应根据南宁市“绿城建设”要求进行复层种植。采用树池式种植时应有效处理树池，人行道空间充足的宜用灌木或草本植物覆盖，以丰富道路绿化空间；人行道空间有限的可采用平缘石、池箅子、透水铺装等设施覆盖，既避免黄土露天，又能提供一定的通行空间。3.4.9分车绿带端部采取通透式栽植，是为穿越道路的行人或并人的车辆容易看到过往车辆，以利行人、车辆安全。绿化种植具备提示作用则有利于车辆驾驶员提前预判路况。3.4.10根据《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97）和《南宁市绿化规划导则》（2014.03）中间分车绿带应满足防眩光的要求，并提高了快速路中央绿化带防眩光的高度。在中间分车绿带上合理配置灌木、灌木球、绿篱等枝叶茂密的常绿植物能有效地阻挡对面车辆夜间行车的远光，改善行车视野环境。3.4.12根据目前交通安全设施被树木遮挡，交通岛通行被绿化覆盖，立交桥高杆灯被植物遮挡难以维修的现象，标准中提出植被种植及间距的控制要求。3.5绿化品种3.5.1结合《南宁市城市道路绿化规划》（2005-2020）和《南宁市绿化规划导则》（2014.03）编制指导思想，道路绿化应坚持以乡土树种为主，因地制宜，适地适树。根据本地区气候、土壤等环境条件选择适应性强，抗污染、冠大荫浓、形态优美的优良树种，保持稳定的绿化效果。28\n3.5.7在道路交叉口视距三角形范围内应确保安全性原则，植物种植不能影响安全视线，不得对人体有害，同时宜通过开花灌木、草花营造良好的景观绿化效果。3.5.10根据国家规范《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97）及地方园林植物特点设定行道树选择要求，同时根据南宁市绿化工程建设需求和苗木产业情况，设定不同类型行道树苗木规格基本要求。3.5.11严格按照《城市绿化养护规范及验收要求》控制绿化建设质量，并根据植物生长特点设定乔木养护期为一年，灌木和地被养护期为半年。29\n4硬质景观4.1总体要求4.1根据《南宁市政府投资项目建设参考标准—绿化工程指标修编》，《绿化设计导则》及《海绵城市要求》等相关技术规定，结合南宁市的实际建设情况，对南各级别的城市道路硬质景观的建设要求进行标准化规定。4.2场地景观4.2.1~4.2.3根据场地周边用地情况、建筑环境及功能性质，确定其服务要求，提出不同的建设要求。4.2.4场地铺装应按照《无障碍设计规范》（GB50763）的规定进行无障碍设计。4.2.5~4.2.6场地铺装面层材料的总体要求为防滑、耐磨、平整、美观与防噪，根据《南宁市海绵城市规划设计导则》要求，明确透水铺装所占总体铺装的比率。4.2.7~4.2.8铺装构造层强度要求应满足相应的规范要求，透水铺装面层材料应结合使用透水性垫层材料，并提倡使用无砂大孔混凝土作为垫层材料。4.2.9花岗岩材料的厚度根据《南宁市城乡建设委员会关于推广市政配套设施部品化，提升市政配套设施建设标准的通知》（南建技【2013】43号）中《南宁市人行道铺装结构图》的要求：“花岗岩面砖厚度不宜小于3cm”。因此一般路段人行道铺装花岗岩面砖控制在3-4cm厚度之间，特殊区域可酌情适当加厚。4.2.10~4.2.11铺装色彩要求简洁协调，避免视觉错觉与污染，盲道应按照《无障碍设计规范》（GB50763）的规定。4.3附属设施4.3.1根据《南宁市城市道路人行道及其附属设施规划设计导则》（试行）将城市路侧带上所有的附属设施按照服务内容的不同可分为七类。4.3.2根据各等级城市道路的功能要求及南宁市城市道路的实际情况，总结各种设施的建设需求度。4.3.3推广部品化的附属设施，有利于提高建设质量，施工便利，便于后期的维护。4.3.4强调统一性与协调性，形成片区内的整体风貌。30\n4.3.7公共厕所服务范围依据《城市公共厕所规划和设计标准》(CJJ14)要求。4.3.8根据《南宁市城市道路人行道及其附属设施规划设计导则》（试行）的要求并结合市政道路的建设等级进行了细分，将支路、有人行道的快速路上的废物箱间距另行规定，适当的增大间距。4.3.9参考《北京市城市道路公共服务设施设置规范》、《青岛市城市道路人行道公共设施设置导则》并结合南宁市现状调研对其设置区域及服务半径进行规定。4.3.10~4.3.12人行道护栏是人行道与车行道隔离措施的一种。它的设置能限制机动车占用人行道，但在一定程度上也阻碍了行人出入人行道，造成不便，因此本标准提出只在局部路段设置人行道护栏，并根据《南宁市城市道路人行道及其附属设施规划设计导则》（试行），明确了人行道护栏的设置区域。4.3.13目前手机使用较为普及，现状电话亭逐步减少，本标准将电话亭作为可选设施，根据周边环境需求进行酌情布设，车站、学校、医院等区域的人群对电话亭有一定的需求度。根据《南宁市城市道路人行道及其附属设施规划设计导则》（试行），明确了电话亭的设置区域及间距。4.3.14~4.3.17依据《南宁市城市道路人行道及其附属设施规划设计导则》（试行），根据城市发展需求将导则中的“报刊亭”改为“综合服务亭”，为了控制此类设施的设置区域及密度，本标准提出了具体的设置位置及式样应征求市政管理部门的意见。4.3.18~4.3.19依据《南宁市城乡建设委员会关于推广市政配套设施部品化，提升市政配套设施建设标准的通知》（南建技【2013】43号）、《南宁市城市道路人行道及其附属设施规划设计导则》（试行）的要求，提出检查井盖的设置原则及平整度要求。31\n5照明设施5.1光源5.1.1LED光源的其整灯光效要求≥95lm/W，LED灯的功率因数≥0.95，配光曲线为蝙蝠型，使用寿命≥30000h。考虑到LED技术的日新月异，在城市道路照明中应尽量选用光效更好的LED光源。5.2灯具形式和布置方式5.2.1城市道路照明灯具不宜选用造型复杂的外形，避免增加造价成本，同时不利于后期的维护使用。路灯灯型以及灯具布置应符合《南宁市市区路灯灯型标准化设置导则》的相关要求。5.2.2城市道路照明灯具布置方式应根据实际情况适宜的选择其布置方式，不宜采用高杆照明，以免增加管理部门的后期维修难度。5.2.3城市立交作为城市交通的重要环节，照明应优先采用常规照明方式和高杆照明方式向结合方式；当桥上照度不足时，可考虑使用桥上护栏灯，以补充照度。5.3光色5.3.1因LED光源的光色范围较广，色温范围按（3500k＜CCT≤4000K），额定相关色温步长按100K，显色指数Ra≥70，此参数的光源相对较佳。5.4道路照明标准值5.4.1城市道路照明标准值应符合表5.4.1的规定，基本可满足道路路面的照明质量。计算照度时，本标准的维护系数取值，按每年擦拭一次为前提，不允许通行货车的路段的维护系数去0.7，允许通行货车的路段的维护系数去0.65。5.4.2城市道路照明除了要满足机动车道的照度值外，同时还要兼顾交会区的照度，以及人行道的照度值。交会区的照度值应根据各道路等级交会情况，确定其照度值，但不应低于最小值。人行道的照度值，可根据人流量的大小确定照度值，但不应低于最小值。交会区和人行道的照度值参照《南宁市城市道路LED照明工程设计及施工安装相关要求》中表2和表3的规定。32\n5.5照明节能标准5.5.1城市道路的照明功率密度值不应大于表5.5.1的规定。以LED光源作为城市道路照明，只要将照明水平控制在标准范围，认真计算，其LPD值完全能达到要求。5.5.2照明光源及驱动电源的性能指标必须满足现行国家规定的节能要求，灯具效率不得低于要求值。根据《南宁市城市道路LED照明工程设计及施工安装相关要求》选定合理的LED道路照明产品。5.6配套设施5.6.1照明设计中，新增设计的箱式变压器、照明控制箱（柜）的位置应明确。其位置优先设置在后侧绿化带中，如无路侧用地，设置位置不得影响行人正常通行。5.6.2为了便于后期的维护，以及避免因绿化施工对照明电缆套管的破坏，宜增设一条备用照明电缆套管。33\n6给排水设施6.1给水6.1.1绿化给水的浇灌方式选择和景观等级标准的关系不大，主要和位置、植物品种、种植方式、密度等有关。目前南宁市道路绿化给水方式主要有水车喷淋、人工取水口浇灌、自动喷淋、滴灌，水车喷淋、人工取水口浇灌、滴灌主要用在带状绿地（中、侧分带、行道树、路侧绿地、桥梁花箱等），人工取水口浇灌主要用在面积较大的片状绿地（立交桥底绿地、路侧绿地等）。按照绿化管理部门要求，给水设施除了满足浇灌需要外，最好还能有洗叶的功能（叶面上有灰尘影响植物光合作用和美观，能满足洗叶的功能只有水车和人工取水口。因此，本次对绿化给水的浇灌方式选择不作强制规定，由设计者考虑。）6.1.2用水定额考虑到景观建设等级Ⅰ级的植物配置标准及养护标准比较高，因此用水定额取《室外给水设计规范》中用水定额的上限。6.1.3目前城市道路绿化给水管材主要使用塑料管，因为价格便宜、施工方便，但也存在老化快、接口漏水、挖坑种植时容易被损坏等问题，因此等级高的道路推荐采用外层金属、内层塑料的复合管材。6.1.4结合海绵城市设计，鼓励使用非自来水水源。6.1.5为防水质污染，作出此条规定。6.1.6明确工程量计算分界点。6.2排水6.2.1绿化排水通常要接入市政排水系统，因此需相互对接协调。6.2.2参照《南宁市海绵城市规划设计导则》中的要求。6.2.3雨水生物滞留设施的入渗和排空时间会限制植物生长及品种的选择，因此作出该规定。一般道路景观工程较少设置单独的排水设施，分隔带的防渗及排水设施均已包含在道路工程中实施。34