景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙 株洲为例 77页

-1j-J1rlbhuvh勘』市\n㈩IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIl{Y1911363摘要在现代城市道路景观要素中，最重要的自然要素就是景观植物，它们拥有着活泼的生命力，表现力，在生长中变化，在变化中生长，以优美的外表和内在的芳香示人，一般人们在景观设计中，把景观植物称为“软装"。而且它与其它自然要素之间，存在着密切联系并相互作用着。而城市道路景观，作为城市景观体系中最重要的“线型景观”—道路景观，论文研究了目前乔灌木、地被景观植物、藤本景观植物和草本景观植物在现代城市道路景观中，中部城市道路景观配置设计方向和规则式、组成现代景观形式的景观植物配置设计方向，发现了各个景观植物配置设计方向存在的问题和可取之处。本文从景观历史发展的角度总结了中部城市道路中植物景观风格和形式的发展过程：运用比较分析、归纳总结和案例分析等方法，分析了以图片和作者考察的照片作为感性认识的材料。论述了景观植物在城市主干道、城市次干道、城市快速道、城市支线道和城市步行道植物景观设计中的设计观念、景观类型、设计方法和景观植物配置的演变过程，以此为基础，分析可取之处作为今后发展的基础。追溯影响城市道路景观植物配置设计发展的科学技术和自然观等主客观因素，阐明城市道路景观植物配置设计发展的推动力是环境观深化、科学技术进步与美学欣赏水平的提高。论文提出现代审美角度、科学技术引入后的城市道路景观植物配置设计的新的方向，即从美学、色彩学、生态学等多学科角度拓展城市道路景观植物配置设计的研究层面。剖析道路景观的实质是人与周围环境的关系，提出城市道路景观应能反映地域历史文化、自然审美、环境友好、资源节约的特征；重点强调植物景观的自身属性及功能，旨在拓展中部城市道路景观植物配置设计的科学内涵。引入城市景观“点、线、面"的概念，倡导城市景观设计\n新的设计观念；在景观学中景观植物将两者作为一个整体研究体系的设计植物与色彩、色彩与美学诸多要素的计的发展趋势、顺应自然演变规律，的持久稳定的宜人的景观植物单体或景、与当代自然观适应并汲取古今设景观植物配置\nABSTRACTInthemodemurbanmadlandscapeelements，themostimportantnaRlra[factoristheplant,whichhasalivelyvitality,expressiveness，inthegrowingchanges，changesingrowth,withbeautifulappearanceandinternalaromaticshow,generallypeopleinthelandscapedesign,theplantcalled¨softdress．"Andothernaturalelementsanditexistsbetweentheclosecontactandinteract诵Ⅱ1．仉urbanmadlandscape，urbanlandscapesystemasthemostimportant’’linearlandscapes¨-roadlandscaw，thepaperstudiesthecurrenttreesandshrubs,groundcover,vines,plantsandherbsinthemodemu—弼nroadlandscapeinthecentralcityroadlandscapeconfigurationdesigndirectiollandMe-basedformofmodemlandscapedesigndirectionintheformofPlants,LandscapePlantsfoundinthedesigndirectionofalltheproblemsandmerits．Fromthepc您磷枷VeofthelandscapesummarizesthehistoricaldevelopmentofthecenWallandscapeofplantsinurbanroaddevelopmentprocessofstylesandforms；useofcomparativeanalysis，amamartz她andcasestudiesandothermethodsofanalysistoexaminepicturesandphotos,asperceptionsofthematerial．Discussesthemainroadinthecityplants,urbansub-trunkroads，urbanfast-track,u妇feedermadandu梳walksinthedesignlandscapedesignideas,landscape,designandplantconfigurationevolutionasabasisforanalysisdesirableplaceasabasisforfuturedevelopment．Retrospectiveofurbanmadlandscapedesignanddevelopmentofplantconfigurationviewofnatureofscienceandtechnologyandsubjectiveandobjective￡lctCI临suchastoclarif；ythedesignofurbanroadlandscapeplantconfigurationviewofthedevelopmentisdrivenenvironment,thedeepeningofIll\nscientificandtechnologicalprogressandraisingthelevelofaestheticappreciation．Thesisofmodemaestheticpointofview,scienceandtechnologyaftertheintroductionofWb乏mroadlandscapeplantconfigurationdesigninanewdirection,fromaesthetics,colorscience，ecologyandotherdisciplinestoexpand优kmroadangleconfigurationdesignoflandscapeplantlevel．Analysisofthemadistheessenceofthelandscapesurroundingtherelationshipbetweenpeopleandproposedurbanmadlandscapeshouldreflectlocalhistory,culture，naturalbeauty,environmentallyfriendly,resource-savingfeatures；emphasisonlandscapeplantsandfunctionsoftheirownproperty,toexpandthecentralcityRoadlandscapePlantsdesignedscientificconnotation．Theintroductionoftheurbanlandscape’’poi咄lineandplane”concept,topromoteenvimnment-fi'iendlyurbanlandscapedesign,resourceconservation,makingitanewdesignconcept；inLandscapeArchitectureandLandscapeaestheticsofplantscloselyrelatedtotheaesthetic，bothshouldbepresentedasresearchsystemasawholethedesigndirection．Integratedplantandtheenvironment,plantandcolor,colorandaestheticrelationshipbetweenthevariouselementsthatplantconfigurationinthelandscapedesigntrends，complywiththelawsofnaturalevolution,theformationreflectstheregionalcharacteristics，habitatcharacteristicsshowalastingandstablesin哲eplantorapleasantgroupproposedtheestablishmentofspaceandreflectsthescientificbaclq尹oun也andcontemporaryviewofnaturetoadaptandlearnfrompastandpresentexperienceinthedesignlandscapedesignideas．Keywords：UrbanroadsLandscapeDesigntandscapePlantsConfigurationW\n目录中文摘要．I英文摘要III第一章绪论．_-。‰11．1课题研究背景。11．2国内外相关理论研究．31．2．1国外城市的道路景观中植物应该运用有关的理论研究51．2．2我们国家的城市道路中景观植物应该运用有关理论研究．71．3研究目的及意义1O1．3．1研究目的．．1O1．3．2研究意义．101．4研究内容与方法101．4．1研究内容的框架。101．4．2研究方法。111．5本文创新之处在于121．6城市道路景观植物配置相关概念12第二章景观植物与现代城市道路景观142．1现代城市道路景观142．1．1道路景观文化．142．1．2现代城市道路景观的涵义162．1．3现代城市道路景观概念的界定．162．2景观植物与现代城市道路景观162．3现代城市道路景观的设计生态性原则。172．3．2发挥自然景观植物的自组织和能动性．172．3．3城市景观设计遵循的边缘效应182．3．4生物多样性．19\n2．3．5体现地域特色与地域文化．19第三章人类行为及心理活动需要与现代城市道路景观的植物营造243．1行为及心理活动需要与现代城市道路景观的植物营造293．1．1居住出行行为心理理论研究243．1．2市居民对城市道路景观设计的遵循原则243．2城市道路景观配置需求及作用263．2．1城市主干道、快速路(时速60--80KM)景观植物配置需求及作用263．2．2城市次干道、支路(时速30-40KM)景观植物配置需求及作用273．2．3城市步行道景观植物配置需求及作用283．2．4城市道路景观植物的选择_29第四章植物在现代城市道路景观中的搭配314．1景观植物在现代城市道路景观中的搭配354．1．1现代城市道路景观中常用景观植物现状概述314．1．2中部城市常用景观植物的色彩及其观赏特性334．1．3景观植物的质感及其观赏特性344．1．4景观植物的芳香及其观赏特性．364．1．5植物景观的季相变化及其观赏特性．374．1．6景观植物的文化内涵38第五章案例剖析395．1株洲天台大道道路景观中植物应用——在城市次干道景观中植物配置案例剖析395．1．1总体策划模式395．1．2规划核心愿景395．1．3营造多元化、人性化的休闲活动及体验空间395．1．4槭IJ结构。405．1．5景观界面405．1．6景观空间与建筑空间的整合415．1．7景观植物种植的合理性。42\n5．1．8人文特色充分挖掘地域文化元素425．2株洲嵩山路景观中植物应用——在城市支路景观中植物配置案例剖析435．2．1路段隋况介绍435．2．2景观植物配置说明黼“。。‰．445．2．3景观植物养护重点难点分析．465．3长沙黄兴路步行街道路景观中植物应用——在城市步行街景观中植物配置案例剖析．475．3．1道路交通现状．．475．3．2道路景观、步行道广场珊状。475．3．3建筑现状分析评价475．3．4步行街景观植物配置与景观特色．485．3．5步行街带状景观植物配置列表485．3．6黄兴路步行道路景观设计总结．495．4长沙潇湘大道道路景观中植物应用——在城市快速道景观中植物配置案例剖析．515．4．1景观系统结构5l5．4．2景观植物配置模式535．4．3景观设计构思。555．4．4群落营造56结语：口’口川‘，·J759参考文献．61附录．63致谢．。64湖南师范大学学位论文原创性声明。65\n\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例第一章绪论1．1课题研究背景J-，现代城市伴随着线形空间的形成而出现。人们建造城市和房屋以后，为了相互间的沟通，在房屋间留下了许多道路和过道，这就是最早期的城市间的道路。最早的城市道路是应用于交通，从而伴随着社会的变化与发展，人们的传统思想观念和生活习惯的变化，城市道路的多种社会功效也变得越来越丰富各样。总结而来，一般可以将城市问的道路划分为交通性道路和生活性道路。这些道路关联着城市各种各样的功效区，他们通常兼并及具有着交通性、景观性、生态性这三大功能。在城市道路中闲步、沟通、餐饮、娱乐、购物等各种各样的活动构成了人们日常生活的喜好之所在，成为了城市生活中的一道美丽风景线。除Jlt2_多,l,，城市道路与道路问还要承担继承各区域的传统文化，更需要满足各类人的审美需求等一些不是属于物质性东西的重任。城市道路不但是连系城市各个功效区的枢纽，而且反映了一个城市政治、经济、文化的发展程度，这已经成为了城市形象形态以及城市环境艺术景观的重心。凯文·林奇在《城市的意象》一书中，说明了构成城市形象的五大元素，其中道路是处于最核心的地位，它对城市功效的划分、城市枢纽、城市景观艺术、城市空间构成都有着无比重要的作用。城市道路与城市的关系好比人体与体内血脉—般密切联系着，密不可分。美国建筑大师J雕各布斯说过：“每当我们想到城市，首先闪现在脑海中是道路和广场。道路有活力，城市也有活力：道路沉闷，城市也将沉闷。’’我们可以这样理解没有城市道路，不能将其称之为城市。城市道路的用途及其交通功能非常容易就能被人们所理解掌握，但伴随着人们的传统思想观念和生活习惯的\n硕士学位论文改变，城市道路系统在城市生活与活动中将会扮演更多各式各样不同的角色。因此城市道路景观造景不容小觑。“让我来看看你所在的城市，我就能说出生活于这个城市的居民在文化内涵上追求的是什么。"伊利尔·沙里宁这—句话说明了从城市风貌中可以查看到它主人的文化程度与涵养，可以这样来说，有什么样的人们就会有什么样的城市，同样的，有什么样的城市就会有什么样的居民。现代城市道路中不但具有其物质属性，同时还具备自身含有的文化内涵，因为历史传承加上文化积累，融入了这些区域这些民族的环境风貌、民族风俗价值观念及各类文化思想，这些都集中展示在城市道路景观造景上。不论是经过严格来规划的规则形道路，还是不规则自由发展而形成的道路，经过上百年的传承演变，呈现出了自然、开放式、看似随意的脉络；此外，城市道路表面细致入微的细节也是成为理所应当的副产品。各地区道路又具有其独特的区域景观特色，这种地方特色景观既是自然形成的环境、社会现象呈现的总和：又是时代科技技术的演变和材料的具体表现，从而呈现出了丰富多样的城市道路景观。本文按照文化性思想理念为依附，从城市道路造景设计研究入手。借鉴国内外相关文字言论以及各类研究方法，探索能够为城市可持续发展做好文化铺垫，为体现现代城市具有独特文化特色的道路造景设计理论。通过现代城市景观规划以及设计的独特文化特色在道路景观造景中的体现，将南京市主要城区道路设为其研究对象，创造具有独特文化特色景观道路，建立有节奏感的城市线形空间，提高城市道路视觉感质量和“人性化’’城市线形空间环境，为居民创造一个能够体验人文精神文化的场所。立足于现实，努力寻求现代城区道路空间景观设计与其历史文化的结合点，不断探索城市道路空间艺术与现代科技技术的统一，营造出具有文化传承以及具有独特风格的现代化城市线形环境空间，构建I。．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．。．．．．．．．。．．．．．．．．．．．．．—\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例现代化城区中富有独具特色的全新现代城市道路景观设计是本文的研究目的。1．2国内外相关理论研究20世纪50年代初，我国创建园林设计专业初始，在园林设计教育中特别强调造景植物的生物学特性，而对于园林植物景观配置的艺术性、功能性缺少其全面的了解。进入20世纪60年代以后，在汪菊渊《中国古代园林史纲要》一书中，“有关于植物题材"一节中对植物造景种植设计进行了概述。朱钧珍等学者在1981年编写了《杭州园林植物配置》的专刊，从园林植物造景元素的联系层面对杭州植物景观配置进行了全面系统的研究和总结，这一阶段的园林景观探究侧重于诗情画意的意境阐述和艺术手法修饰来表现植物景观造景。1994年，苏雪痕在专著一《植物造景》中提出“植物造景就是运用各种乔木、灌木、藤本与草本植物来创造景观特色效果，充分的发挥出植物本身特有形态、线性、色彩等自然美，通过植物配植形成一幅幅美丽画面，供人们驻足欣赏。”通过查看研究自然形成的—般构成，从自然群落的构成、季相变化等各个角度寻求自然群落演变而来的规律，从而提出园林植物景观群落培育方式。汪菊渊序言中提出园林植物造景应该要以自然之美为其主要原则，指出营造自然园林植物景观良好效果将成为园林景观植物造景的发展趋势。2003年，卓丽环在《城市绿化植物应用指南<北方本>》一书中指出应该通过选择培育更多乡土树种植入城市园林，这样对于提高园林景观造景水平有着非常重要的意义。同时还指出，从园林植物造景建设整体来观察，现代每个城市园林植物造景拥有自己的独特面是必要的。陈志华所著的《外国造园艺术》，其中完整地系统地阐述了外国造园\n硕士学位论文艺术四个主要流派以及其中的代表作品(意大利文艺复兴时园林、法国的古典主义园林、英国的自然风景式园林和伊斯兰园林)的同时，还对各种不同时期常用景观植物种类类型以及其各种植物配置方式也有所提到涉及。2006年，陈英瑾、赵仲贵编写的《西方园林现代景观植物栽植设计》是迄今为止比较系统全面介绍西方现代园林景观植物配置的设计著作。作者从设计与园林艺术结合的角度，全面介绍西方现代园林景观植物设计流派与现况，总结当代西方景观植物配植设计的几个较明显特色：师法自然、满足种类繁多性需求、各种代表性的主题花园、本土园林植物配植和自然生态园林以及全民重视的社会氛围。2004年，赵世伟等学者编著的《园林景观植物配植设计与应用》一书中以建立园林植物图片数据结构管理的形态，简介了景观植物的类别和部分实用案例。其中在相关园林植物造景配植设计规则中，作者提出了：“均衡与变化、简洁性、对比、节奏与韵律、统—性与重复性、序列的原则；园林植物的个体尺度与场地尺度；景观植物外形、质感、色彩等的应用原则；以及园林景观植物配植形式构成应用原则"。2004年，北京林业大学的朱建宁教授提出：“现代植物景观配植设计不应是大量植物品种的堆积，也不应该再局限于展示景观植物个体形态美。而是要去探索植物形成的空间序列尺度、反映出具有地域民族性景观特征的独特的园林景观植物群落以及整体植物景观效果"。他还提出现代化园林植物景观造景设计应该要遵循以下几个基本原则：自然性原则、多样性原则、时间性原则、地域性原则以及经济性原则。于此同时，朱建宁教授指出：“现代植物配植设计的发展趋势，就在于充分地了解地域性白天然形成的自然风光中的花草树木形态生长的过程和形成的规律，并且按照这一规律，来做园林景观植物的搭配。"\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例在2006年，北京林业大学资深教授李雄在课题为《园林植物景观空间意象与结构解析研究》的博士学位论文中讲到，我们应该要从某个空间形状的有限元素、构成方法、类型等方面入手，叙述园林景观植物装点房屋与道路问的手法。1．2．1国外城市的道路景观中植物应该运用有关的理论研究美国被称为“车轮上的国家”，大量汽车不仅仅改变了美国人的生活习惯，而且融入了独特的美式风味，从而变成了一种特有文化，对他们的平常生活有着很大而深远的影响。自己驾车游玩、享受旅途中的景色是许多美国人经常做的娱乐习惯，无论是工作还是旅游，他们始终都在寻求着一种速度的体验和快乐。道路作为交通运输的载体，既是很重要的基础设施同时又承载着展示多姿多彩的地方美丽风景，打造安全、赏心悦目、舒服的行车环境的任务。从而，美国的道路建造者都非常重视道路间的景色和环境保护的工作。同时，美国身为现代园林景观设计的发原地，它的设计原理对道路景观以及周围环境设计有着非常大的影响。现代景观的突出特征是将所有的国土区域面积作为一个整体来规划，但是景观的多种多样性在很大的程度上然而需要伴随道路交通系统来支撑。为了指导交通道路景观以及环境设计，美国的公路部门和运输人员工协会(AASHTo)一起出版发行了交通景观以及环境设计指南，很多州的道路运输管理机构也随后出台了一些相应的道路景观设计指南，以便指导城市的道路景观建造。美国公路景观和环境设计指南对我们国家的城市公路景观设计有着比较大的参考借鉴价值，本文对此予以介绍，并希望能够推动我国道路景观规划的健康发展。1．2．1．1国外的城市道路景观中对植物的应用研究概论西欧西欧的代表性园林有——法国园林与意大利园林，它们的植物景观配植多以规则式为主，或者是将植物修剪为各种各样的几何图形。16\n硕士学位论文世纪的意大利园林中，树木常以常绿树为主，随着园径和园墙紧密种植，并且修剪成绿篱或着绿墙，在台地上还布满了用小叶董扬或着是担趔修剪成方块状的绿色植物花坛。18世纪以后，在翅出现了以舒适平坦的草坪、自然栽种的茂密丛林、蜿蜒的庭园小路小径为显著特色的英国自然风光庭园。目前现代的西欧各个国家，由于环境日益恶化问题非常严重，又受到城市环境生态性的要求及影响，植物搭配变的自然化，并且注重于植物对周边环境的保护作用。在园林植物的挑选上考虑周全经济效益而且尤为看重园林景观植物配植中所表达出来的视觉艺术效果。日本日本庭园景观植物配植很多都是以自然式为主，但是也非常注意景观植物的形态艺术美。树种的挑选以常绿树为多。特别是松柏，经常会被修剪成固定的形状，也因此成为了日本独特的风格，还创造出了—种日本特有的树木整形修剪方式，称为——“刈达”；同时，会很重视各种形态的秋色树种搭配，比如成片状栽种的槭树林等。树丛的搭配往往采用三对一或者是二对一又或者是五对一等方法，让游客无论是从哪个角度都可以看到整片树丛的每株树木。在房屋的周围，经常种植叶片很大的棕榈科景观植物和芭蕉等，从而形成“听雨声”的园林声景意境。在瀑布泷口常常搭配很多大小乔木或着灌木丛，把瀑布的部分隐约遮挡住，这样可以增加景物空间的深度感。在景观庭园中地面也经常用藤蔓植物、小型竹类、羊齿类、藓苔类、蕨类和细草等矮小植物装点。苏联苏联园林一直以来都很注重植物的搭配，苏联有关植物配置的学家首先把园林植物按照它的形状颜色特性划分了等级和做出了分类，例如把冠状形态的分为匍匐形、椭圆形、卵形、球形、圆锥形、宝塔形、伞形和垂枝形等多种形；绿色叶子的按照它们颜色的深浅程度分为青绿、黄绿和灰绿这三种；把花形花序分为不同的六类。搭配植物的时侯，应该从平面、立面、色彩和树丛的疏密程度等各个方面来考虑景观植物的\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例构图和特色风格。同时，也从林学的视觉角度注意种植l坯木和灌木比例，针叶和阖叶挝比例，树木的疏密程度及其树种的比例等，从而形成了一整套景观植物的配置理论。功能实用性、安全环保性、经济性、景观美学和环境兼并溶合性是景观道路设计中很重要的组成因素。道路设计是由很多因素构成的，包括线、坡、面、交叉区、排水系统、建筑物、交通要道设施和植物栽种等。对特别指定的场地项目进行设计的时候应该发展和精简这些要素，解决交通运输问题、场所精神特征和环境问题。1．2．1．2国外城市公路景观中植物应该要周原则研究概述道路景观和环境空间设计目标包括：保护敏感陆地和水体、强化道路交通基础设施同周边环境的兼并溶合性、提高项目的视觉品质、减小对环境质量不好的影响等。因此，道路交通项目方案从规划设计和选线开始，我们就要严格的按照国家环境政策来进行环境规划和研究，规定景观以及环境设计原则，并且把它用于道路设计、施工、运营和维护等全过程中去。景观和环境设计是由很多个不同的专业和学科一起合作完成的。这些专业学科包涵了环境科学(例如土壤科学、花卉学、水和空气化学、生态学、园艺学、树木学和森林学等)，社会科学(例如人类学、经济学、社会学等)和规划设计专业(如建造工程学、交通规划、景观设计、以及建设管理等)。这种合作开始创立项目的早期阶段，用来确保项目团队能够代表不同的学科，从不同的角度考虑，保证项目完成后的最好形式。1．2．2我们国家的城市道路中景观植物应该运用有关理论研究道路设计发展和它所存在的社会经济形势发展相互适应。最近几十年来，因为工业快速发展，城市化发展不断加快，交通事业迅速飞快发展，城市道路交通类型和网络不断转化为复杂化，包括道路两边房屋建\n硕士学位论文筑所发挥有力作用的改变等，以前简单种植两行行道树的景观方式已经不可以适应人们生活需求和审美变化，“行道树”这个名称也被“街道绿化"所替换。．道路景观植物搭配种植可以采用铺草、种树、种花等各种方法，可以改善城市中心小气候，使空气变的清新，划分交通路线，降低车辆和人口流动时产生的噪音及防火和城市环境空间变的更美好。公路旁的景观在功能和形式等各个方面都有了非常大的改变。例如澳大利亚的首都堪培拉，在车行的路面上设置的划分车辆运行路线的绿带一般有10多米宽；朝鲜平壤在城市主要交通要道的两侧则设置了1米宽绿带；俄罗斯的莫斯科则特别强调把行道树、林荫路和防护林三者很好的联系起来形成一条“绿色廊道"。我们国家的城市道路景观发展飞快，基本能够做到修路和景观建造同时进行。随同着城市中基础公共设施进一步完整改善，道路开始迅速飞快发展。道路景观都一般采纳应用行道树、分车带、立体交叉绿地、在车道之间设置的高出路面的岛状设施和街道外侧立缘石的内缘与建筑线之间的绿带等形式。北京在路侧绿带上采取了天然地貌或人为造出的象微小的丘陵似地形的尝试，取得了不错的成效。沈阳、天津、西安、合肥等很多城市宗合了老城区改变建造，建立“滨河公园’’和“环城公园"有一定游憩设施的狭长型绿地，对改造完善老城区生态自然环境，平衡城市公有的绿地地块分布起到了非常重要的作用。但是，现在和有些发达国家相比较，我们国家的道路交通环境体系还有着非常大距离。在城市各种绿地进行定性、定位、定量的统筹安排，形成具有合理结构的绿色空间系统规划中，主干道和城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路一般能得到重视，然而次要的交通道路和支路没有得到重视，而且路网密集程度与欧美国家相比较低，交通运输的压力E匕较大。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例1．2．2．1国内景观植物在城市道路景观中应用研究概述随着现代中国城市化进步程度的加快发展，怎样充分利用环境学，园林美学等各种不同的学科相互交叉和支撑的道路环境景观的建造设计，创造出让人觉得养眼和舒适的车行的环境和步行街的街道。在每一位从事园林景观设计工作的设计师看来，面对飞快发展的城市建造和设计，首先最重要的就是道路环境的建设，设计好一条美观÷实惠、生态、绿色、和谐的景观道路，不仅仅是对设计的肯定，还是对于城市健康发展和城市里的居民生活来说，都是和谐美满的好事。在城市景观道路设计中占领着核心位置的是景观植物配置，道路景观与城市中居民日常生活、工作学习等息息相关，道路景观的好坏直接地影响了大家对—个城市的感觉和评价。对于一名设计者来说，无论是设计哪一种城市道路，景观植物配置都必需要主观和客观地遵照生态学、色彩学、历史学等专业的原理，充分地开拓城市丰富的文化内涵和精神内涵，为了城市居民营造—个赏心悦目生活学习工作的环境而努力。1．2．2．2国内景观植物在城市道．路景观中应用环境研究概述以各种类型的景观植物造景为主，经营创造出像生态园林景观的道路景观，是现代城市园林景观建造设计的主要发展方向。城市道路景观植物造景，是指的是用各种乔木、灌木、藤本植物和草本景观植物等元素，再通过设计者的艺术创造，景观植物处理的方法，充分完全利用植物的形状体型、色彩、肌理等自然美(也包括把景观植物修葺和整形成一定形体)用来设计和塑造道路景观植物的景观效果，然而彩叶植物是景观植物中必不可少的重要的构成成分。在城市景观植物搭配中，彩叶植物可以用作构图、协调色彩、组成绚烂的图案和不同时期的效果，在现在道路景观设计中成为了新的骄子，在城市道路景观植物搭配中有着广大的发展前景。\n硕士学位论文1．3研究目的及意义1．3．1研究目的经过本论文探究，希望能够在设计具有当地地域特点的道路景观上有所归纳与突破，打理总结一套适合的理论体系，为了把当地的地域文化更好的融进到道路景观处置上，使其适应自身的身份和价值，打下坚实的理论根基。1．3．2研究意义在而今全球化趋势日益增强的背景下，景观设计逐步走向于多元化、综合化。道路绿地景观身为城市景观设计的重要构成部分，同样也面对着的机遇和挑战。人们对城市最直接的感觉源自于道路，所以道路景观设计对于一个城市形象的树立有着至关重要的影响。传统的城市道路景观相对而言更侧重于它们的功能性、美观陛和安全性，然而对于历史文化的内在在城市道路景观中的表现则是欠缺重视。于是该研究希望能够在区域文化特色的表现方面对于道路的景观设计有一定的实行意义。1．4研究内容与方法1．4．1研究内容的框架\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例1．4．2研究方法1．4．2．1理论总结理论研究是了解对象的核心和基本。唯独通过进行深切的理论研究，我们才能抓住探究对象本质性的问题，为了研究工作提供各类方式和指导。作者的论文参考了国内外大量的文献，对于相关的领域研究动态和成果有—个比较细致的了解，对现代城市道路景观设计理论分别分类进行探讨和概括，并且对各类理论和城市道路景观的设计之间关系给予了相关解析。1．4．2．2调查研究包括调查(usvrye)，观察等一些方法。1调查：针对研究的对象，首先确定调查总体，选取样本，然后通过问卷、访谈等各种方法，对研究对象进行研究。2观察：从观察的现场来看，论者采用的是实地观察的方法，察看城市道路使用者的行径方式。从研究者的参与|生来看，观察通常分为非参与岘察和参与性设计以及施工。本文经由对长沙、株洲等地从事了大量的实地设计和施工考察，累积了大量的基础资料。对已经建成的实例进行了评析、区分、综合的研究讨论和缜密合理的评价。在实地调研中，应用了实地录制图像、问卷调查、观察、统计等多种方式周详又深入地探究了城市道路景观空间的特性。1．4．2．3实践探讨“实践是检验真理的唯一标准”。惟独通过实践，才可以深化对研究对象的理论认识。在进行实践设计以及施工的过程中，通过对现代社会生活中各个层面、各个阶层的接触，进一步了解到现代城市道路景观设计设计中，植物配置问题研究的迫切性及需要眭。作者在读硕士期间，参与了与论文内容具体的实践景观设计、施工工程与调研工作，充实了理论的论证与方法，为论文最后的写作完成提供了相关的实践依据。经过实践工程\n硕士学位论文设计及施工经历的累积，才确定了本人硕士论文的选题方向，也加强了本人对研究对象实质的了解。1．4．2．4多层次分析针对城市道路景观设计的文化研究这个城市空间论题，尽量从大的宏观层次到小的微观层次，从城市的规划、城市的设计、城市交通的设计、城市建筑的设计、城市环境景观的设计以及历史人文等多个方面来分析研究，力求达到整体、有机的研究问题的效果。1．5本文创新之处在于l、指出了到目前为止人们对色彩的感受、对美的感觉以及时间空间的和谐对道路景观植物配置的设计观念、方法所产生的影响，指出今后发展方向的推动力，以及推动途径和方法。2、对城市道路景观植物配置设计的观念和方法，进行了一系列的研究总结，阐述解释了可持续性发展、环境友好型的设计手法。3、把其他领域好的发展合理的运用到自己的方案当中。能把生态学等相关学科与专业分析相结合来论述问题，提出用自然科学的思想来研究植物景观设计的方法(如：把景观植物地理学中的“指示作用"运用于植物景观设计方法中)。1．6城市道路景观植物配置相关概念城市道路植物景观是指在城市道路空间中，运用乔灌木、藤草本景观植物来营造景观，充分利用景观植物本身所具有的形体、线条、色彩等自然美，使其自身优势得到充分发挥，使用设计的手法营造出具有某种文化意境或用途的空间景观。城市道路景观植物景观的设计，就是道路功能与道路景观美的艺术表达。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例道路景观基本上可以概括为两大类：软质景观。如景观植物、水、天空等自然要素；还有就是硬质景观，如硬质铺地、挡土墙、护栏、景观构筑。一般软质景观，通常是自然的形成的；而硬质景观，通常是人类制造的。城市道路景观中，植物景观属于软质景观，它是以景观植物为主体，运用人为艺术手法，设计以及创造出表达设计师设计意境或具有特定用途的城市道路空间的景观。植物景观空间塑造，也包括把景观植物作为衬托而形成的“主题”空间。城市道路植物景观除了构成一幅幅让人们觉得美好舒适的画面，更为重要的是景观植物所产生的生态效应。景观植物不仅能创造优美的环境，更重要的是景观植物具有吸收二氧化碳，释放氧气，停滞灰尘、杀菌及吸收噪音等多种生态功能，能很好的改善城市道路景观空间环境质量。小结：本章为基础研究，主要阐述了课题的研究背景、相关研究现状、课题研究的目的、意义以及主要观点、创新点。明确了城市道路景观、植物景观、城市道路植物景观配置的概念。\n硕士学位论文第二章景观植物与现代城市道路景观2．1现代城市道路景观2．1．1道路景观文化2．i．1．1于道，路景明设计道路景观具有长久的历史，据文献记载，可追溯到公元前10世纪位于喜马拉雅山麓连接印度与阿富汗的干道E种植了三行树。公元前7世纪的罗马城的主干道就种有行道树，我国行道树的种植始于周秦时代，这些可以说是道路景观的最初形态。伴随社会的进步，城市的兴起，交通的发展，人们越来越重视道路景观，用园林大道的绿色艺术新景观取代了以往几行行道树的简单模式。道路景观对于城市景观、城市意象的确立有着十分重要的作用，是人们对城市的主观体验的主导。它是一个城市的经济、市民对美的感受、风土人隋、文化修养以及精神面貌等的集中反映。道路景观由三类元素构成：界面、节点、城市细小部位设施。在满足道路景观多方面的使用功能的基础上，从各个感官上引导人们对城市进行积极感受，并进一步发掘城市的内涵，体验城市地域文化特色，强化对城市生活的认同感。2．1．1．2景明放计中的文脉表达—个区域的自然资源和人文历史等元素—起构成了—个城市独特的环境。每个城市的历史都是唯一的，不可能复制，所以在历史进程中沉淀下来的文化都有自己的特殊性质，有明显的地域性。—个城市和它所处的区域之间有着基本的统—性，景观园林的固有属性是地域|生和时代性，是对特定地方的自然因素和人文因素的表达，体现了景观园林与其所在的地域有着必然联系。在国外，自古以来自身的文化特征就被融入\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例到景观的营造之中：古埃及时期的景观突出了对神的崇拜，希腊时期的景观是民主政治的象征，罗马时代的景观则充满英雄主义气概，伊斯兰园林景观营造梦幻的天堂，意大利文艺复兴时的景观人文气息浓郁，巴洛克时期的景观体现了王权的辉煌，古典主义时期的景观充满着理l生的光辉。我国的造园活动在很早的时候就开始了于明清时期达到鼎盛。那时园林景观的营造与文化完美融合，文人园就是重要的代表，山水诗画相生相长，追求人与自然的和谐，含义深刻。如今，人们越来越重视本土文化在景观设计中的体现。只有将特定的历史背景和地域文脉作为设计基础，展现本土特色，从而提高艺术层次，唤醒与强化城市的文化意识，提高生活品位。论文的选题是地域文化在道路景观设计中的表达研究，结合道路景观自身的特点，发挥跳跃|生思维模式，充分展示当地道路景观设计的地方特色，探究讨论怎样更好的运用当地文化作为设计元素，把它放到当地城市道路景观的设计中去理论，使道路的景观和其身份及价值相符合，并具有地域特色。2．1．1．3是现代城市道，路景观在进行城市道路景观的规划设计时你会发现不同的城市道路在城市的生活、生产活动中所起作用亦不同，由于城市道路的结构组成与交通的复杂，很难用单一的标准来分类．所以一般根据道路在城市当中的地位、功能及其作用，将城市道路划分为城市快速路、城市主干道、城市次干道和城市支路．根据城市道路的交通特征，又可以将城市道路划分为交通性道路及生活性道路．纵观国内外己建成的景观路，城市道路从景观特征的角度可划分为城市交通性道路景观、城市生活性道路景观和城市步行商业道路景观．\n硕士学位论文2．1．2现代城市道路景观的涵义在城市道路空间中，城市道路的名字是可以看见的文化表现，进出口道路两边的装饰、道路景观、街头雕塑小品设施、路标指示、广告牌、文化标志等方面。还有一些引申的文化特征，比方民俗民风、交往交际礼仪、服饰文化以及饮食也蕴涵了很多文化特征。由于人们生态意识的增强，对环境的需求越来越强烈，然而道路的空间环境急剧恶化，城市道路景观也日益引起人们的重视，并且成为城市形象的最重要环节之一，是城市发展水平的重要体现。所以，关于城市道路公路园林景观的建设与改造，就需要更高的质量、更高的品味、更高的艺术性和更高的要求，植入更多的文化内涵。2．1．3现代城市道路景观概念的界定现代城市道路公路的园林植物景观是城市环境的重要组成部分，也是城市的开放体系，人们参与休闲活动的环境体系和城市生态环境体系的重要组成部分。也就是有它自己本身的自然属性，又有它引申的文化内涵，是非常复杂的经过人工加工过的生态系统。人和环境的关系，既要有人文精神的一方面，又要有生态的、自然的一面。而现代城市园林植物景观，就必须要满足居民两个方面的要求，一个要求是要满足环境的良好，也就是视觉嗅觉感受感官等各个方面的需求，另一个要求是满足城市公路道路的交通功能的需求和对城市文化建设方面的作用。2．2景观植物与现代城市道路景观园林植物景观的生态习性和城市公路道路景观布置要求，合理的将各种景观植物如乔木、灌木、草皮、和地被景观植物，搭配组织在—起，可以发挥它们的自然生态功能和可观赏的特|生。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例园林植物景观的搭配配置有两个方面：一方面是各类景观植物之间的相互搭配，植物品种的选择，树木和草丛的组合，平面和立面体的构置、季节性色彩以及园林的意境；另一方面是园林景观植物和其他园林景观要素如山、水、石、建筑铺装的小路等之间的相互配置。2．3现代城市道路景观的设计生态性原则动物与植物循环体系的生态系统生生不息，不知疲备，为了维持人类的生存和满足人类的需要，提供各式各样的条件和过程，这就是我们所说的生态循环系统的服务。这些服务包括：空气的净化和水的净化；减缓洪涝灾害；各类垃圾的降解和脱毒；创造更加肥沃的土壤；人工作物和自然生长植物的授粉传媒；大部分在农业中潜在的虫害的控制；种子的扩散和养分的输送；动植物多样性的维系保护，从而人类从中获取农业、医药和工业的重要元素；使人类不受紫外线等危险光线的伤害；局部调节气候；缓和气温、风以及海浪的平衡；维系保护文化种类的多样性；提供美感和启迪智慧，以提升人类的精神文明。所以说自然给人类提供的服务是整体全面的。按照自然界自身力量做功这一设计原理强调了人与自然的相互依赖性，通过生命所遵循的过程规律，我们可以减少设计对自然的生态影响。2．3．2发挥自然景观植物的自组织和能动性是具有自我组织以及自我设计能力的，当一个系统向外界开放，吸收能量、物质和信息时，就会不断净化完善，从低级走向高级。进化论的倡导者赫胥黎就曾描述过，当一个花园没有人照料时，便会有此地的杂草进入，最终将人工培植的花草植物淘汰。Gaia理论告诉我们，整个地球都是在一种在自我设计中生存和延续的。一池水塘，如果不是人工将它用水泥保护或是化学品维持护理，便会在水里或水的旁边长出混杂生物，并最后形成为一个生物物种丰富的水生动植物群体。自然系统非\n硕士学位论文常的丰富和复杂，它远远的超出了人为的设计能力。与其这样，我们不如让自然开启自我设计的能力。自然的自我设计能力，使其出现一个新的领域一生态工程领域，传统的工程是用新的结构和过程来取代自然，而生态的工程则是用自然的结构和过程来设计，自然系统这种对本身的一种设计能力，在水污染治理、恢复废弃环境以及城市当中动植物群体地带性的建立等各个方面都有广泛的应用空间。如景观设计师MichaelvailYalkenburgh设计的GeneralMills公司总部的项目中，设计师利用自然自我设计的这个能力来创造适合当地景观基本质量和气候条件的人工制造地被群落，每年草地树叶枯黄之际，点火燃烧，第二年再次发出嫩绿的芽．整个过程，包括火的运用，都利用了自然生态自我设计能力和自然系统的自我组织的能力。在报废无用矿山的恢复中，除了一般的用植被来进行生态系统的恢复外，还可以利用地貌过程来恢复自然过程。自然是具有自我改变能力的，几千年的治理洪涝灾害的经验和教训告诉我们，对待洪水这样的有自然力的灾害，应该利用它的优势而不是绝对的控制，古人李冰父子治理都江堰水利工程设计非常成功，这也是充分认识了自然的自我调节能力，造就了川西平原的丰富富饶。大自然的自我恢复能力和自我洁净处理能力，维持了人类生存的美好环境。湿地对被污染了的水的净化能力也已广泛应用在被污染水处理的系统当中。生态设计也意味着我们要学会充分利用自然系统自我改变的能动作用。2．3．3城市景观设计遵循的边缘效应在许多个不同的生态系统或景观组成部分的边缘上，有更活跃的能动力流通和物品流动，也具有丰富的物品种类和更高的生产力。例如，大海和陆地相交的盐沼是地球上产量值最高的植物群体之一。森林的边缘、农田的边缘、水体的边缘以及村庄和建筑物的边缘，在自然本身的\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例状态下一般是动物植物群体最丰富、生态效益最高最好的地区。边缘地区能为人类提供更多的生态服务，如城市郊区地区的林园景观既有农业上的作用，又具自然自我保护和休闲的能力，这种效应能力是设计管理的基础。但在常规的设计当中，我们常常会忽略无视生态边缘效应的存在，很少把这种边缘效应运用在设计当中。在城市或绿草地水源系列的设计中，我们经常看到的是水池与陆地过渡带边缘上死板的水泥保护衬托，本来应该是各种景观植物和生物栖息的边缘地带区，只有水泥或石块铺装装饰；又比如在公园里草丛树林的边缘地区，自然的生态效应会产生一个丰富多样的草丛树林的边缘地区，而人们通常看到的是修剪的很整齐的草地。2．3．4生物多样性自然生态循环系统，它包容了各种各样的动物和植物。生物物种的种类多样和生态系统的种类多样。维持了生态系统的健康和高效，因此它是生态循环系统服务功能的基础。与自然互相合作的设计就应该尊重和维护它的多样性，”生态设计的最深层含意就是为多种多样类型的生物而设计，既是人类自我生存所必备的能力，也是现代设计者需要具备的职业道德和伦理规范。而保护生物种类多种多样的根本是保护维持乡村土生植物与生物的多样性。对这一问题，生态设计应在三个层面E进行，即：保持有效数量的乡土动植物景观种群；保护各种类型及各种相互演替阶段的生态系统；尊重各种生态自身的发展规律过程及自然的干扰，包括自然火灾的过程、干旱雨水季节的交替规律以及洪水的季节性泛滥。关于如何通过景观的布局的设计来保护和维持生物种类的数量及种类，是景观生态规划的一个最重要的方面(Formn，1995；俞孔坚、李迪华，1998)。自然森林、风景名胜、城市公园绿化，是世界上动物、植物种类及数量维持及保护的唯一的地方。曾经一直被观赏鲜花、植物和种\n硕士学位论文植培育园林植物品种和审美价值标准主要的城市环境绿地，生物数量种类的保护是最重要的设计标准和指示。每天都有植物或动物从地球上消失的现在，乡下地方的杂草比外国的奇异花卉更加重要更值得保护更有价值；五星瓢虫和七星瓢虫是一样的，都是值得我们喜欢的，经常除草施肥、城市绿地工作者的样子不应是打药杀虫的农民。将来城市设计者应该要追求的是通过合理的设计，来设计一个可以存在很久、具有丰富物种和良好园林绿地系统。2．3．5体现地域特色与地域文化该在不同的地方，在的进行不同的挖掘。看这样是不是符合当地的地理特征，是不是符合当地的气候环境。一方面可以在不同的地方根据古铜的环境来设计出具有当地特色但是又不一样的景观设计．不同的地方、不同的气温，会形成很不一样的植物景观，比如广州地区，夏天气温很高、热天时间又长，在城市街道马路景观设计中，选择又高又大的亚洲热带树种，给市民带来很多的树阴，同时又可以形成浓厚的亚洲热带的风景部；北方地区比如北京、河北等地，季节很明显，在景观种类上应该充分突出四季的美丽景色；哈尔滨这个地方，冬天寒冷，为了突出北方地独有的景观特点；另一方面我们可以依照大自然的生态环境及改造方式的不同来挖掘不同的地域特色。不同设计师对于自然生态环境的改造方式有所不同，间接或直接的造成设计的差异。在哈尔滨这个地方，冬天很冷，为了突出北方独有的这个环境特点，另一方面我们可以依照大自然中的形成的不同的环境来挖掘不同的特色的景观。不同的设计师对园林的改造和设计又有不同，直接或通过别的事物间接的影响相同地方不一样的景观。验究城市的文化、历史变革、历史故事、民间的传说、历史遗留下来的古迹等来研究和发现文化的内涵及特点，并将这些带入我们的城市\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例设计中去，这对传统民族文化和生活方式特点、保护历史遗迹改变完善城市环境在等思想在不同民族、不同地区、不同城市中的传承具有非常重要的意义。同时又可以在城市的道路景物的观赏增添独特的光彩的同时又有不同于其他的个性及特色。现实中的例子比如东莞市的东莞大道．在大体的构思上是以南岭的历史文化为主体思路，以仿照亚洲热带景观植物用不同衍射的花组成规律的景观的方法为中心。通过研究历史来展示表现出古代广州的文化。并且成功地把那些古代的传统文化与情节带入到了城市道路的设计中去了。从而形成了不仅有现代色彩还有传统文化的特色的城市景观。研究出来的地方特色必须靠一定的载体来便显示出来，要是这个道路景观没有承接和反应地方的文化特色及信息，那么这个道路景物也就没有了意义。在城景观设计中最常见的承载物体主要的都有建筑物、观赏植物、功效植物、小型的艺术品设施、雕塑、道路铺地、颜色、灯光照明灯组成。在这些当中观赏、功效植物是道路环境景观中的重要的组成要素。它的性质、体积质量、组成形式、外形轮廓以及它的表面材料和颜色直接的影响景观植物所呈现出的形象及氛围；而道路景观植物的种类、色彩以及排列组成的造型方式上的不同能在一定的范围内表现出当地的的地方特点。此外设计师还可以灵活的运用一些小型的艺术品设施、雕塑、道路铺地、颜色等来表现不同的道路文化及内涵。用灯光照明灯来扶助，使城市道路在宁静的夜晚同样能展现它独特的魅力。们社会发展到现在，我们的生活的环境越来越受到社会的关注及重视，人们对城市的景观设计要求是越来越高了。人口的过快增长、资源的严重缺乏、环境的严重污染、恶化等不好现象等出现，使我们自己的生活及发展都受到了威胁。不过生态的设计必须要坚持能延续发展的思想又给我们时代的发展带来了新的思想路线，大家也越来越明白我们的\n硕士学位论文城市发展的生态化得发展路子。建设和确立一个人类和自然能和谐共处的人类新文明，已经是阻挡不了的历史潮流。在环境时代到来了的现在，我们越来越看重自然、人类文明和科技发展的融合，要求在景观设计的时候一定要要具有生态的思想和理念，在新的科学技术发展进步的同时也要重视对人的关怀，还要这个理念必须具备一定的人类文明的思想观念。面对现在城市道路景观设计里的一些马虎了事、风行、不尽如人意的现实情况，需要建立正确负责任的态度和冷静及理智的思索，才可以保证生态景观朝积极健康的方向发展。科学技术的发展、前进。总是会影响设计艺术的发展，他会完全融入我们的生活之中。电脑操作，指挥的时代已经来临，环境景观中科技的含量越来越高。成熟的运用现在的科学技术来使我们的生活空间得到充分的释放和拓展，这些都说明现代科技更加的贴近我们的生活、更加的以人为本。从另一种种意3Z_k来讲，科学技术将会成为景观建设的众多材料中的一个。由于新技术的发展与更新，相应的高级技术、周边技术在景观设计中的利用，设计中经常会遇到的许多盲目性还有不可提前知道的一些可能性将会被避免，高级先进技术已经成为园林设计中克服困难、排忧解难的有力保障。在现代社会景观设计中，因为科技的加入而带来的变化也变得很重要，强调高级先进的技术成果的合理利用，还有景观自己的科学技术含量，将来会是优秀的环境景观艺术作品里重要标志之一。此外，生态科技的发展也是促使现代景观设计发展的重要原动力，在现实操作中创造出来一些实用又具有景观艺术价值的技术方式，它产生出来的新技术是能够促进当代景观固定模式改变的又一个重要因素。现在很多景观设计作品都利用原有的工业物体部件或原有材料，展示出了当代工程技术的高密度化，不仅使景观设计更具动态感空间感，还带来了在新装饰语言和动感视觉上的无拘无束感。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例2l世纪的环境景观设计将来一定会建立在科技领先的基础之上。科技给我们带来的不仅仅只是一些新材料的科技感，更是给我们这些以健康、环保、美丽景观为追求的人们带来更加真实切身的感受，带来更加美好的生活。\n硕士学位论文第三章人类行为及心理活动需要与现代城市道路景观的植物营造3．1行为及心理活动需要与现代城市道路景观的植物营造3．1．1居住出行行为心理理论研究20世纪的世界是世界工业化与世界城市化相伴并且快速发展的世幺己，出现了人类历史从来没有的各类大城市、巨大城市及城市连成一片的区域等。随着城市功能越来越多化与城市地域的不断扩大加大，城市中空间的结构的地区分布越来越明显，为了达到城市的功能与活动的交通相互交往越来越大越来越多。另一方面，城市人口的构成及生活的方式的多种多样化等导致城市活动与相互交流需求越来越平凡与方式多种多样。因此，研究城市空间与所住的人的日常生活方式闲暇时的生活行为之间的联系一直是人文地理学及城市规划学的主要研究和讨论话题。从城市建设的紧密、工作的性质与职业联系、邻居街道的分类、城市空间构成及用地形态、社会的经济原因等多方面探讨了其与所住人员外出活动的联系。跟着城市的发展，不相同的城市用途在空间上的散布与聚集使人员、物体和消息的变动与交往成为必然，机动性能力是个人的其他权力(如工作、受教育、住房等)实现的保证，是社会中每个人变成生活价值目标的要具备的基本因素。同时，交通这种方式变成大家在选取活动的地方和活动时间时的主要因素。因此，假如以更加宏观的方面去说，移动和外出原因对城市作用空间和时间构成的影响更加显而易见。在这种的变化中，城市交通外出的研究必定要排除“移动"自身，考虑与移动紧密相关的城市日常活动，而移动一活动系统研究提供了一种不相同的传统观念的交通出来行动研究方法。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例3．1．2市居民对城市道路景观设计的遵循原则3．1．1．1尊重历史的原则的景物观赏的环境中那些在历史上具有意义的地方通常给我们留下较深刻的印象，也为城市建立特别的个I生打下了基础。城市道路景物观赏设计要尊重历史、继承和保留原来留下的东西，在这个时候也要不断发展。对于原来遗留下来的和现代产生的东西，我们不可以抄袭和翻版，而需要寻找原来遗留下来文化中与当今时代相符合的内容、形式与风格，做出不同与以前的形式，做出新的东西。3．1．1．2可持续发展原则可以长久维持原则主张不会用部分的和眼前的利益而牺牲全部的和长远的环境代价，坚持原有的资源与生物生活场所、经济、社会的发展都相同。这一思想在城市道路景物观赏的设计中的详尽表达，就是使用系统设计的方法，怎么样把自然环境融合起来，让系统设计对自然生物生活场所的破坏性的影响降低到最小，同时x,JN境和自然生物生活场所的现状起到改善作用，同时还能够充分利用自然可以再生产的资源，可以再生产的资源的使用。3．1．1．3保持整体性原则城市道路景物观赏设计的全面性原则可以从两方面来了解：第一，从城市全局来看，城市道路景物观赏设计要表现城市的形象和特别。第二，从道路自身来看，把一条道路从—个全局来看，全面思蝴两边的建筑物、景物观赏、道路两旁的标识、色彩、原有的文化等，防止他们变成零碎的修建和拼凑。3．1．1．4连续性原则城市道路景物观赏设计的连续性原则以以下两种体现为主：第—视角观察的连续性。道路景物观赏的视角观察连续性可以通过道路两边的景物\n硕士学位论文观赏、建筑分布、建筑特色、色彩和道路环境建筑等的持续设计来表现。第二，时间差异的连续性。城市道路记录着城市的发展，体现出一些特别的城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景物观赏设计就是要把道路空间中各景观要素放在一个指定的时空连续体中加工拼凑和表现，充分觏这种演进和进化，并且能够为这种演进和进化起到好的作用。3．2城市道路景观配置需求及作用3．2．1城市主干道、快速路(设计时速60--80kin)景观植物配置需求及作用城市快速路使用的以司机或乘坐人员为主，景观植物搭配形式要简单明了，中是全局的景物观赏的效果。如：隔离带比较狭小的里面可载重植物再修剪整齐、看上去非常有节奏美感的大色块条纹绿化带，绿化的地方采用的景观植物种类不要太多，反复使用次数不要太多，一般可以根据隔离区域宽度每隔20"--50米距离重复一段，中间可以间种植千姿百态的开花或四季常青景观植物，让植物景观有变化。根据植物之间的距离和高度与司机视线高度与车子打灯照射的角度的关系种植，让道路中间和旁边的亮度逐渐变化，并且防止耀眼的光。种植宽厚的低矮树丛作为缓和它们的植物种植，防止车体和驾驶员受到较大的伤害，并且防止行人穿越。进出口有指示作用的种植转弯处种植成行的乔木用来指示车的行驶方向，让司机有安全感。在匝道和主次干道交互的地方的顺行交叉处，不适合种植遮挡视线的植物。立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和很多的高树，应该尽量种植草，点缀四季常青的树和开花的灌木适当种植宿根花卉。中央隔离带内种植的乔木不成条带，防止投影到车道上的书的阴影扰\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例乱司机的视线，冠幅太大的树也不适合用。隔离带里面可以种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大片颜色条纹的绿化带，绿带中选择的景物观赏植物品种不宜过多，色彩搭配不适合过艳，反复的次数不适合太多，节奏感太大也不好，通常可以根据分隔带宽度每隔30"--'70米距离再种一段，成块的灌木品种选用3"-'6种，中间可以间隔种植千姿百态的开花或四季常青植物使景观有变化。旁边景观的主要目的是加固土壤保护坡体、防止流失，所用的景观植物的搭配应尽量不破坏自然地形地貌和植被，采用根茎非常发达、易于成活、容易管理、能够顾及景观效果的树种。互通景观位于快速道的交叉口，最容易吸引人们的眼球，其景物观赏的形式主要有两种：一种是很大的旋转条带图案，开花的棺木根据不同线条造型栽种，形成大气简单的景观植物景观。另一种是苗圃景物观赏模式，人工景物观赏植物群落按冠幅大的树、低矮、草的种植形式种植，相对很紧凑，在发挥它的生态和景物观赏功能的同时，并且照顾到经济功能，为城市景物观赏发展需要的的苗木提供了有力的保障。3．2．2城市次干道、支路(设计时速30-40km)景观植物配置需求及作用城市的支路大多就是那些居住小区和公园里的各种行道路而用路者就是行人，道路旁的景观植物种植不管在植物品种的选择上或搭配样式、颜色、植物和植物间的高低还有面积上，都要比贼市道路两旁的植物种植来的丰富、生动从而做到步移景异的效果。就好像在居住区种植植物时，可以用叶子形状优美的树木、和花草等植物，从而制造宁静祥和的气氛。在道路与道路间距的景观植物种植上不只是增添街景最主要是要达到交通匕的安全，所以一般窄的道路间距两旁的植物高度不能超过70cm低矮的花草树木。比如修剪的比较矮的杜鹃花篱，既没有妨碍的人们的视线有为景色添加美妙的一笔。随着距离的增加，道路间距旁的植物种植形式多样，有工整的也有自然的。利用植物种植的不同形态、颜色，将那些\n硕士学位论文树木，花草种植成各式各样的形状。北方的宿根花卉非常丰富好比菊花类鸢尾类等都能在草地上起着点缀。秋天里的树叶种类如紫叶李、银杏、紫叶小壁、栾树、五角枫、黄栌等都可以种植在道路间距旁的种植地上。3．2．3城市步行道景观植物配置需求及作用城市里的用来作为商业步行街的植物种植应以高大的植物为主，一般较矮的花草为辅，当以种植高的树为主时，一定要适当的种植优良树种，特别注意树木叶子的颜色搭配，这样，既能增加绿色的数量又能遮荫降温，充分发挥到树木的本身含有的作用，又能丰富商业步行街景观植物种类和颜色变化，从而满足人们视觉上的审美需求。在选着种植树木时，应注意该地是否适合种植这种植物，因根据当地天气、生活环境，历史人文，突出表现地方特色，显现地方文脉。选择一些容易存活的各方面都优秀的树种。如在重庆，最适合的当然要以黄桷树为代表，因为它不但生命力强，生长速度也快，同时又因为是阔叶，在叶片舒适密度，和遮阴效果等上都非常良好。随着时间的长久，逐渐表现出古典美感，就好像要向人们说那很久以前的故事，让人生出别样情，让人感觉有种亲和力，因而重庆市民都选它为市树，作为步行街主要的种植的树木，也能体现重庆的特色。旁边的可以以一些四季常绿果树作点缀，就是那些芸香科景观的植物，不仅能看叶子，果子也是不错的看点，很好的体现四季的变化。每当香花要开放的时候，散发出来的香味弥漫在街道，使游人神清气爽，心情愉悦。至于外国引进的珍贵树种，就只宜作少量布置，以丰富景观。适当栽种灌木和草花，以丰富层次感，增加色彩，使植物搭配不再呆板，同时考虑植物散发的香味。首先考虑景观的实用程度，其次考虑美化功能。让过路的人能与景观植物有更多的接触，尤其是高大乔木。在景观植物布置上，既要区别于交通公路两旁的大树，整齐划一，但缺少灵气，又应区别于公园的花样繁多，\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例因商业步行街过往人多，能用于植物布置的空间有限。在设计上应突出“步行街"的特点。可根据城市道路宽窄，在道路中央顺着路种植2’4行树冠造型优美、树荫遮蔽面积大、常绿的高大阔叶乔木树，作出林荫道的效果。可用多种不同的树种搭配。树木最好以较大间隔种植，留出足够其枝叶生长的空间，以充分展示每株树木的个体美，同时也给过路人留出更多的活动空间。在每棵树周围摆放一圈精制而美观的木条或花岗岩座椅，使座椅能被树荫遮住，以便游人短时休息。与街中乔木搭配起来，尽显其实用及美化功能。总而言之，现代城市商业步行街的景观植物景观配置设计，要坚持“以人为本"，在自然景观中灌入人的审美和理念，布置出源于自然而更贴近生活的美景。3．2．4城市道路景观植物的选择3．2．4．1乔木的选择乔木作用主要是夏季为行人遮荫、美化街头风景，故选择品种时注意以下几点：1．树木的形状整齐，观赏价值较高，最好叶子在秋季会变色，冬季可观树形、赏枝干；2．存活力强，病虫害少，便于管理，花、果、枝叶没有让人生恶的气味；3．树木发芽比较早、落叶比较晚，能当地正常生长，落叶期短，便于集中清扫；4．行道树枝叶整齐，树干分叉的位置足够高，主枝向旁生长角度与地面一般不小于30度，叶片比较紧密；5．繁殖比较容易，适合大树的移植；6．有比较强的耐污染、抗烟尘的能力；7．树木寿命比较长，生长速度不能太慢。3．2．4．2灌木的选择灌木应用于马路中央分割车行线或人行道绿带，可遮挡视线、减弱噪声等，因此，可按以下几点选择：1．枝叶多、形状美，花期长，花多而显露在外，防止枝干过长妨碍交通；2．植株无剌或少刺，叶色在季节更换时\n硕士学位论文有对应变化，耐修剪，在一定时间内，树形和高矮可以通过人工修剪来控制它；3繁殖必须要容易，易于管理，能够抗灰尘和路面辐射。3．2．4．3地被景硼植物的选择一选择合适的草坪草种应该根据气候、温度、湿度、土壤等条件。如今，我国北方大部分城市主要选择冷季型草坪作为地面景观植物，另外多种个子低矮的花灌木均可作地被应用，比如如葱兰、麦冬、棣棠等。3．2．4．4草本花卉的选择一般露地花卉以能够“冬眠’’的花卉，即在冬天到来时，花卉的地下部分可以在土壤中越冬，次年春天地上部分还可以重新生长的宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置，生命周期只有一两年的草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。小结：本章从城市道路功能角度，分析总结城市道路景观设计中要遵循的原则。叙述城市道路景观对现在城市道路的作用，从而分析各种道路景观中，景观植物的配置方式，以及所达到的效果和作用。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例第四章植物在现代城市道路景观中的搭配4．1景观植物在现代城市道路景观中的搭配4．1．1现代城市道路景观中常用景观植物现状概述随着我国经济的发展和我国城市化的发展速度越来越快，竞使我国的城市建设对城市道路的建设的要求越来越高在城市空间环境内，以自然植被和人工植被为主要存在形态的能发挥生态平衡功能，且其对城市生态，景观和居民休闲生活有积极作用，绿化环境较好的区域已经成为城市重要组成部分，也是城市景观文明的重要标志之一。同时，城市空间环境内以各种绿地为组而构成的系统直接关系到城市人类和动植物生存的环境的改进和完善，城市中的道路的景观不仅美化街道的景观，而且还有净化空气、减少和减弱噪音、减少尘土、改变和改善小气候、防风、防火，保护道路表面、组织城市交通、维持和保护交通等作用，同时我国城市也会有一定的经济效益和社会效益。这样看来城市道路景观建设既有美化城市环境的功能又有生物的生活状态的功能同时还有社会功能。4．1．1．1中部城市道路景观常用景观植物1道路景观树种(1)在城市道路建设中，作为人行道旁的树种有：香樟(常绿乔木，高达30米)、广玉兰(常绿大乔木，高20-30m)、悬铃木(法桐)树(落叶大乔木，高可达35米)、合欢(落叶乔木，高4—15米)、枫香(落叶乔木，高达30米)、银杏(落叶大乔木，叶似扇形)、无患子(落叶或常绿乔木，高达25米)、桂花(常绿灌木或小乔木，高1．5～15米)、喜树(落叶乔木。高可达20余米)、南酸枣(落叶乔木，高8_一20米，树皮灰褐色，纵裂呈片\n硕士学位论文状剥落)、女贞(常绿乔木，花白色，高6米左右)、杨梅(常绿灌木或小乔木)、苦楝(落叶乔木植物，高10-20m)、杜英(常绿乔木，花期5．8月，果期8．12月)、中国槐(性寒，具有凉血、止血、清肝泻火的功效)、枫杨(落叶乔木，高达_30ht)、重阳木(落叶乔木，高达10米)、柳杉(乔木，高达40米)、乐昌含笑(常绿乔木，高15---．-30米)、梧桐(落叶大乔木，高达15米)、马褂木(落叶乔木，树高达40米)、樱花(落叶乔木。高约5-25米)、竹柏(常绿乔木，高20．30米)、龙柏(常绿小乔木，可达仁_8米)≮圆柏(常绿乔木，高20m)、木荷(乔木，高达30米)、山矾(又名七里香，常绿灌木或小乔7p、雪松(又称香柏，常绿乔木)。(2)停车场景观树种：香樟、广玉兰、杜英、桂花、杨梅、梧桐、栾树(乔木，高可达10米)、小叶女贞(落叶灌木，高1—3米)、法国冬青(常绿灌木或小乔木，花期5至6月，果期lO月)、深山含笑(常绿乔木，高20米)(3)公路、铁路、高速干通景观树种有：樟树、水杉、落羽杉(高大乔木，高可达25至50米)、圆柏、龙柏、构树(落叶乔木，高达16米)、乌桕(乔木，高可达l5米)、苦楝、枫香、枫杨(枫杨落叶乔木，高达30米)、垂柳(落叶乔木，高达18m)、栾树、棕榈(常绿乔木)、中国槐、柳杉、湿地松(常绿大乔木)、马尾松(常绿乔木，高达45M)、夹竹桃(常绿大灌木，高达5米)、小叶女贞、法国冬青、红桎木(常绿灌木或小乔木，喜阴、喜湿，而又耐干旱，耐阳光)、火棘(常绿灌木或小乔木，高可达4m)、杜鹃(落叶灌木，高约2米)、海桐(常绿小乔木或灌木，高达3米)、七里香。4．1．1．2主要道路景观绿地钟种有香樟、木荷(乔木，高达30米)、苦槠(常绿乔木，高jc2-k20m)、马尾松、杉木、杜英、山矾、青冈树(常绿乔木，高达20米)、麻栎(落叶乔木，高达25米)、枫香、七里香、柞木(落叶乔木，高可达30rn)、楠竹(高10米\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例以上，粗达18厘米)、枫杨、栲树(常绿乔木，稀为灌木)、杨梅、柳、珊瑚树(常绿灌木或小乔木，高达lO米)、女贞、泡桐。4．1．1．3特殊用途树种有枫香、栾树、银杏、乌桕、桂花、香樟、槭树(落叶乔木，高可达20米)、杜英、鹅掌揪(-5褂木)、合欢、杨梅、桃(落叶小乔木，高可达8米)、水杉、榆(落叶乔木)、落羽杉、樱花、棕榈、红叶李(落叶小乔木，喜光也稍耐荫，抗寒)、竹、柳、石楠、山茶(常绿乔木或灌木，株高可达15M)、木芙蓉(落叶灌木或小乔木，高lm多)、山矾、青冈树。4．1．1．4中部的新树种(1)近期发展的树种：四照花(落叶小乔木，高8m)、鹅掌楸、深山含笑、杨梅、乐昌含笑、苦槠、三角枫(落叶乔木，高5．10米)、红花木莲(常绿乔木，高达30米)、加拿利海枣(常绿乔木，高可达10,---15米，粗可达60"--80厘米)、蒲葵(单干型常绿乔木，高达20米)、八角金盘(常绿灌木或小乔木，高可达5m)、绣线菊类(常绿灌木或小乔木，高可达5m)、洒金东瀛珊瑚(常绿灌木，高可达3m)、伞房决明(常绿灌木，高2-3米)(2)中、远期发展的树种：醉香含笑、金合欢、七叶树、南酸枣、柿、润楠、黄心夜合(常绿乔木类，高J左20M)、黄连木(落叶乔木，高达30m)、竹柏。4．1．2中部城市常用景观植物的色彩及其观赏特性城市建设景观植物中的树的形态千姿百态，城市建设的景观植物的色彩也是七彩纷呈变化万千，各自有各自的特点，光是叶子就有很多种绿色层次的区别，而某些树种的叶片它的叶子背面和叶子表面的颜色是完全不同的，而在不同的天气情况下，所显示出来的颜色也是非常吸引人的视线。\n硕士学位论文形态优美用来观赏的植物的叶子根据在秋天是不是变颜色分为常色叶与秋色叶两类，凡是在秋季树的叶子变化很明显的树种全都称为秋色叶树，如枫香、鸡爪械、银杏等，秋色叶树是经营制造景观空间特点的时候重点应该加以关心注意的种类。景观植物花朵的颜色要比植物叶片的颜色更加丰富，如红色的月季与合欢，白色的茉莉与白玉兰，黄色的桂花与腊梅，紫色的丁香，还有那些完全是人工培养和栽育的黑色郁金香，种类和色彩多的无以计数，有时一个用来观赏的植物的品种的花就包涵覆盖了所有的颜色系列种类。熟练掌握当地植物开花的日期与花朵的主要颜色系列，应该是城市自然景色设计工作的人应该掌握的基本知识，用巧妙的心思好好利用自然植物的花朵的色彩，往往能凸显一处自然景色空间的特色为景观本身带来凸显主要特点的精彩效果。4．1．3景观植物的质感及其观赏特性用来观赏的植物，不仅具有自身的质感特点以外，还有观赏植物的距离、环境自然光线照射的效果和其他自然景观材料的质感特征等也会对景观植物材料的质感造成影响。正像古代人说的：“在远处是观赏物体的姿势，在近处是观赏物体的质感”。在【=匕较近的距离可以观察一两株景观植物的质感的细部的变化，在比较远的距离就只能看到自然景观植物整体的质感印象，在更远的距离就只能看到不同自然景观植物群落质感的组合和交叠。光线和景观植物叶片不同的立叶角度对叶面质感效果的影响。自然观赏植物的质感特点性质本身具有重要的自然观赏价值，但常常被设计师忽视。当自然界中的观赏植物以无任何人工的形式展现出自身质感的时幌会让人非常的震惊。如大片麦田和油菜之间质感对比产生的美，大面积的湿地或荒漠草甸之间对比的纯净质感之美。这些对比启示\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例我们，突显自然观赏植物自己本身质感的特性是自然植物设计的中心思想。自然观赏植物不同的质感会产生不同的情趣。质感粗糙的景观植物使人产生山野的情趣质感精细的景观植物容易使人产生整齐、正式、严肃的气氛。不同质感的景观植物要和环境的气氛一致，加以植物与环境相同的管理手段。以草坪为例，纪念|生广场的气氛严肃适合种植修剪得精细的狗牙根，放任它生长的野茅草适合配合载植在充满山野情趣的山间别墅，而稍微修剪的野草给人自然雕刻装饰的感觉，适合城市同海、湖、江、河等水域濒临的陆地边缘地带空间的坡地、角落。从小的方面来说，自然植物的质量的感觉的特性可以作为设计自然景色空间的表现手法。在特别指定的空间中，不同质量感觉的组合可以产生不同的设计想要达到的目的，比如调节空间的气氛、改变空间的尺度与景深、处理空间的转化等，具体的方法是：4．1．3．1营造空间气氛城市景观植物材料的属性本身可以成为空间气氛的调节作用和美化作用。城市景观材料属性的比较和协调的原理在植物材料属性设计中有着明显的效果。在繁杂多样性、空间混乱无序的环境中，应该用简单的景观材料属性来使空间产生和谐统一感(比如材料属性简单的草坪可以作为统一多种花草的基本的色调，以避免景观混乱繁杂)；相反，在简单乏味的环境景观中，应该用多样的材料属性对比，可以活跃，渲染气氛(比如属性粗糙的月季丛可以打破修剪整齐的绿篱的单调乏味感)。改变环境景观空间尺度感和景观深入到心理学的研究表明：景观环境空间感觉与运动过程有联系。景观植物材料粗糙的属性产生向前跳跃的感觉，使环境景观空间显得比实际小；景观植物材料细腻的属性产生向后退的感觉，使空间显得比实际大。人在对空间透视的基本感受是近处的显得大远处的显得小，近清楚远模糊。利用上述原理在特指定的环境空间中，把属性粗糙的\n硕士学位论文景观植物材料作为近处的景观，把质感细腻的景观植物材料作为远处的景观，相当于夸张了透视效果，产生视觉错觉，从而加深了景观视觉上的延伸度，扩大空间尺度感。相反的设计可以缩小景延伸深的感和空间尺度感。处理空间的转化、过渡景观植物材料的属性特殊性可以作为解决环境空间气氛转变的元素之一。如果要让环境空间气氛的变化和谐自然，属性一般的景观植物材料可以作为属性粗糙和属性细质的景观植物材料中间的过渡；如果要让环境空间气氛的变化对比明显强烈，则要加大质感属性的对比，例如将质感细质和粗糙的景观植物放在一起。总之，植物景观设计中，景观植物材料的质感属性一定要与体积，重量、形态、色彩、线条等密切配合联系起来，才能形成很好的景观植物质量。在一些隋况下，景观植物材料的屙f生本身可以作为景观中表现的主题思想和重要因素。作者在株洲某个单位植物景观设计中，用洒金桃叶珊瑚和狗牙根中间间隔种植成1米宽的简单的一带，然后再与紫叶小檗、大叶黄杨。修剪成的波浪形大概抽象体积重感一起构建景观。在这个方案设计中，洒金桃叶珊瑚的粗糙和狗牙根的细质，精美、大叶黄杨的粗糙和紫叶小檗的精细，精美形成鲜明对比、相互协调，和谐。一起构成了以质感屙l生表现为主题思想的景观环境。4．1．4景观植物的芳香及其观赏特|生普通艺术的审美感知和审美要求，着重强调视觉上和听觉上的感受和欣赏，只有植物景观中的嗅觉感受和欣赏具有独—特殊的审美效果反应。黄昏月光下山园小池边的梅花的神态意象：山园清澈的池水映照出梅枝的疏秀清瘦，黄昏的朦胧月色烘托出梅香的清幽淡远’’道出了妙趣横生的梅花清香之韵。人们嗅觉感受和欣赏景观植物的芬芳和香韵，让人感觉柔隋似水，引发种种醇美回味，让人产生联系和心旷神怡的感觉。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例所以我们要熟悉和了解掌握景观植物的芬芳、香韵以及种类，包括碧波如蓝的草坪的芬芳，像荷花十里飘香；配置好植物的开花期对植物景观芳香设计是非常的重要。4．1．5植物景观的季相变化及其观赏特性因为植物季节、气候的变化，景观植物随着季节气候的变化而变化。在城市公共、共享空间景观植物景观构图中，对于这种景观的季节、气候的变化，不一定是自然能决定的，不是刻意安排的。把植物景观在季节气候中的变化，根据城市道路空间的功能的多样性综合要求和艺术节奏融入一起，做出合理的安排，就构成了四季变化的季节性构图。景观植物的季节性的颜色变化，可以在四季的生长周期中、感受四季色彩丰富的变化，景观植物多姿之彩。很多景观植物，随着季节气候的变化而变化，像交响乐～样，变化着，从色彩，光泽和体形，都像河流一样流动着。由城市广场，到城市边水域空间的景观植物，城市入口到城市道路两旁的景观植物，在季节植物色相构图上，都不要做得太过或太茂盛或太枯干，应该做到有JI西骋；、曲折，高潮，结尾，每一处景观植物景观，每一种景观植物类型，在季节色相布局上，每个都有自己的特点、高潮。植物景观，可以以季节性的花期为高潮，有的植物景观，可以以秋天的果实为高潮。另外，季节色相的更换在不同种植类型的安排上，是很重要的。一样的花坛，有四季的色彩变化，一样的花境，一样的花群，同一条林带，同一片树木稀少的树林或树木茂盛的树林，同一条园林景观中的道路的路旁栽植，同一个建筑周围的种植设计，都要安排四季的季节色相构图，不能同一个季节性的开花或结果，出现太茂盛或太枯干的现象。各种种植类型的景观植物的季节色彩设计，一定要求依据景观植物生长、发育，活动等规律与生物的变化对节候的反应和生态要求来设计。\n硕士学位论文4．1．6景观植物的文化内涵某些景观植物除了有让人直接感受的特点外，还具有一定的文化内含，它们组成了景观植物的潜在的特征。自古中国文人喜欢在庭院中种植一些景观植物，例如竹子，其中原因是竹子在中国文化中代表了高洁的品质，每每看竹时刻提醒自己。景观植物的文化内含是我国园林景观的核心之一，我国很早就有大量比喻描绘景观植物的诗词。熟悉和了解掌握一些景观植物的文化寓意，是对景观植物特点的更深如了解，更好的利用这一点可以让城市景观空间有更高的文化品位。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例第五章案例剖析5．1株洲夭台大道道路景观中植物应用——在城市次干道景观中植物配置案例剖析5．1．1总体策划模式项目组通过对基地现状及周边地理环境的进一步研究，提出了“依照服从总体规划、研究现在的状态、利用区位资源、科学、合理开发利用”的设计思路，明确要求提出生态、科技、绿色，并将循环经济理论与景观建设相结合。意思在于向建设方提供更多、更深入的“具有可以实际操作的性能"的方案探讨与研究，在于寻求和谐与综合性并存，发展与周围区域的融合、互动。5．1．2规划核心愿景(1)凸现株洲城区的精神面貌与地域特色、特征：(2)创建一个生态和谐，气势雄伟的中央绿带高品质景观：(3)有效提高周围环境品质和地方的价格：(4)合理利用景观元素创造一系列视觉有代表性的景观植物：5．1．3营造多元化、人性化的休闲活动及体验空间(1)人性化：以人为中心，时刻想到人民的利益，强调中轴线区域与周边区域的“异同和联系的"关系，建立个人与政府互动的核心功能线扭。园林(2)生态化：将建造市民的生态环境置于首位，营造“以绿色景观植物为中轴线"特色适当减弱交通通行作用。(3)多元化：即功能作用的主线、生态轴、景观轴三位一体。\n硕士学位论文5．1．4规划结构、按照城市设计规划的框架，地块开发要求与周边地带的景观融合(1)延续：区政府前广场在物体表面纹理上的延续，通过广场、绿地、道路自然延伸。(2)协调：体现在形态上的对比，景观植物、城市家具或建筑景观互动。(3)沟通：加强中央绿化地带与规划区域的联系。1)建筑与道路的场地共享：建筑前面的广场景观与道路旁边、中央的景观共享，融合在—起，营造出给人们在步行、停留时有疏散空间的感觉。2)道路与建筑的景观渗透：天台大道在景观植物的种植时在整体感觉上富有合理的变化，形成对比强烈、变化有致的空间顺序排列，这样就进一步丰富了建筑形式感觉的展示。3)视觉上的引导作用：天台大道里面的游行道都是经过仔细考察合理设置，与道路两边的建筑物群体出入口相互联系结合，有效的达到景观欣赏的性质。4)作用和欣赏上有相互替补的作用：中央大道以花、草、树木为主，而两旁主要体现建筑物统一、集中的美感，互相突出各自的好处。5．1．5景观界面在各个地方、即使不同的高度，景观的可观赏面积，对中央大道景观的看与体会都是不一样的，通过不同角度、高度的变化形成立体、变化多端的可观赏面积。(1)步行的基础层面：在步行这—层面内，提供给游人的整体感觉是一种每走一步景观都是不同的感觉，顺着自然又曲直的步行道路，随着身边景观植物的自然变化，。游人的视线也会随着景观位置的改变搭配的不同而产生不同又整体的变化。在游人休息的同时，也可以感觉到景观不同\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例美的感觉。(2)乘车外出的层面：车辆在道路上行驶，可以根据车辆所行驶的快慢，把握好人们视觉感受的位置不同，可以在不同层面在感觉上产生统一、有次序的变化。。可以减少坐车时的视觉疲劳。(3)在整体观赏绿地的时候，所有的设计在平面的体现都可以观赏到。那些有次序的树的排列，或者是那些排列、摆放一致的景观植物整体面积，都呈现在面前，都出现在我们面前，给人一种气势宏伟的感觉。(4)不同地方、位置的视觉感受：不一样的地方、位置都会给人们不一样的感受，在步行道的基础层面上是自然的曲直变化；乘车外围的层面是立体平面上的位置不同变化，在此时此刻也有整体的、有次序的景观变化；在高架桥上的时候所体现的是整体面积的表现效果。上面所说的三个方面都是在不同的层面对整体规划区域的全面视觉感受，提供给我们—种全方面的立体空间感觉。5．1．6景观空间与建筑空间的整合(1)株洲天台路两边规划为商贸经济区域，根据总体的文字说明的规划要求划分为科技走廊区、文化走廊区、康乐走廊区。不一样的区域对其中建筑物的高矮程度控制都不一样。我们主要的研究了建筑物与景观观赏在视觉上要有合理的变化，形成对比强烈、变化有致的空间顺序排列，要相互联系，能通过植物景观、建筑小品、地理条件等不一样的变化与控制，寻找出与周围建筑群体的最好的搭配与对比。(2)建筑楼层的高度控制参照地区的具体规划要求，大道的两边为经济贸易区和住宅区，最先要\n硕士学位论文进行园林景观的建设，商品贸易区建设后面的施工，1．3km长的建筑之间的距离要求与大道景观的整体效果互相突出，在这整个设计的过程中，确定了各个区段的建筑物相应的高度和面积，也为后期的建筑实施工作提供了设计的原理。5．1．7景观植物种植的合理陛在道路相交分车的地方、绿化带离路口lOm以上土地地区，要以低矮的小灌木、草坪为主，中间的景观植物可以少一些，不能阻碍视线看着对面，要有足够的安全的视线距离在入口的小品建筑地区要有足够集中分散、玩耍的前提下，种植多种类的树、花坛，可以种植高大的乔木和各种花卉创建出夏天可以遮阴，冬季可以提供给人们晒太阳的停留去处。5．1．8人文特色充分挖掘地域文化元素通过合乎常理的、适合以后继续发展的城区自然景观建设和合乎常理的土地开发的可行性提升中轴线的可观利用价值，进一步推动地区规划的统一发展。天台大道是本市一条呈带状的自然环保的廊道、城市绿化形式来展现景观次序，由树木构成绿色廊架，有树木的种植形成绿色的廊架，广场的设计与景观道路要紧密结合，自然配合，给人们一个舒适的环境。通过3个主题来体现出天台大道景观设计的感觉，最为突出的\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例是多层次的对河西地区规划地方特色、市民的生活质量来表现，显示出株洲市的活力和城市统一的风情样貌。要与市民平时休闲交流、科技文化的表现是一致的，是天元区政府与人民交流的主要力量。在景观摆放一致、有次序，是株洲市委、市政府科技文化是统一的，是本地区领导与人民平时交流的主要力量，。情感所表达的主要内容指在集中体现株洲市新城区的城区样貌风情和城市的精神文化。在园林景观的塑造上，通过各种各样的元素有效的配合，创造人I生化的市民交流、休闲的地方。5．2株洲嵩山路景观中植物应用—在城市支路景观中植物配置案例剖析5．2．1路段情况介绍嵩山路是株洲市地区的一条交通次要干道，东面起于滨江路，西面与黄河北路相连接，全长1477米，路面宽度36米，双向行驶有4个车道，设计中要求行车速度为40公里／小时。一条路过去有株洲市规划局、株洲市水利局、株洲市林业局、天元区公安局、嵩山办事处、白鹤小学等企事业单位。嵩山路二街区道路景观工程已于2005年5月全部竣工，景观地段包括有8米的道路中央绿化隔离带，3．5米的侧边景观观赏带和嵩山广场交通岛景观，景观设计总面积1．3万平方米。其中乔木158株，灌木1415株，大面积种植灌木6852平方米，马尼拉草皮2776\n硕士学位论文平方米。5．2．2景观植物配置说明嵩山路行道香樟依两侧、中央三条带列植，中央隔离带花坛高出地面50一80公分，中间隔离带用马尼拉草和灌木(红桎木、金叶女贞、春杜鹃)方形模纹块错落相间，侧边带坡地花坛向外呈45度斜坡，曲线形模纹衬底，马尼拉草地和片植模纹块上栽植开花灌木大叶栀子、红花山茶、红桎木球和双荚槐，5月栀子花开，红桎木球一年有两次花盛期，红花山茶和双荚槐则一年有七、八个月的花期，使嵩山路的中央隔离带成为花团紧簇的花带，尤其是双荚槐，中央隔离带和侧景观带都有栽植，秋冬万物凋零的季节，双荚槐依旧满树黄花，与低层的红桎木、金叶女贞、春杜鹃模纹搭配，成为这个季节里天元区景观最丰富、最富特色的一条道路。(附见植物配置图)\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例植物配置图序景观植物单位数量生活习性和观赏特征号名称l杜英株18杜英科杜英属常绿乔木，树冠完整，霜后部分叶片变红色，红绿相间，颇为美丽2八月桂株5木犀科木犀属常绿乔木，花期8-10月，夏初追肥可促进开花，不耐涝。3香樟株135樟科樟属，树冠广阔，枝叶茂密，气势雄伟，是优良的行道树及庭荫树。4紫薇株108千屈菜科紫薇属，喜湿润而怕涝，花有粉红、大红、紫红等，自然花期∞月5红花山茶株396山茶科山茶属，喜欢半阴环境，不宜多施浓肥，花期可从11月至翌年4月。6双荚槐株299苏木科决明属，半常绿花灌木，花金黄色，开花繁茂，花期4月至11月。7苏铁株2苏铁科苏铁属常绿观叶景观植物，喜阳光，花顶生，花期7．8月。8红桎木球株264金缕梅科常绿灌木或小乔木，常年叶色艳丽，枝繁叶茂，开花时瑰丽奇美。9大叶栀子花株296茜草科常绿灌木，5-7月开花，花开时呈白色，球有香气，花落时变为黄色。10春杜鹃平方米1910杜鹃花科杜鹃花属多年生木本景观植物，根系浅且发达，怕旱怕涝，花期2—5月。11红桎木平方米1882金缕梅科常绿灌木或小乔木，常年叶色艳丽，枝繁叶茂，开花时瑰丽奇美。12金叶女贞平方米1830木犀科女贞属，半常绿灌木，叶色金黄，萌芽力强，是极佳的彩叶苗木。13大叶栀子平方米730茜草科常绿灌木，5_7月开花，花开时呈白色，有香气，花落时变为黄色。14马尼拉草平方米2776结缕草科多年生草本景观植物，喜温暖、湿润环境，生长势与扩展性强，覆盖度大。15麦冬平方米45百合科麦冬属多年生草本景观植物，分檗力强，粘性或砂性土壤中生长不好。16冬青株2836冬青科冬青属常绿灌木，枝叶茂密，入秋又有累累红果经冬不落，十分美观。17丛铳株禾本科单竹属，乔木型或灌木型，叶色青翠，秀丽挺拔，雅俗共赏。45\n硕士学位论文5．2．3景观植物养护重点难点分析嵩山路景观植物品种相对较少，养护重点、难点是开花灌木的养护和中央隔离带片植灌木版图的维护。黄槐是盛花植物，杜鹃、红桎木、栀子也是株洲本土的开花灌木，目前黄槐长势旺盛，杜鹃和红桎木长势平平，这种现象同样也是道路景观中普遍存在的问题，如何增强土壤肥力，维持开花植物良好的生长势和片植灌木最佳的外观(衡量标准：叶片的色泽和质感)是我们养护该路段的首要问题。其次的难点是花园二村居民楼前绿地的养护。该段人流量大，是附近居民游玩、活动的场所景观破损的问题接踵而来，如何加强管理，保持完整的景观外观，就是本路段养护工程的第二个难点；第三个难点是草坪修剪，中央隔离带灌木多，马尼拉草地呈方块间植，给剪草时的机械操作带来一定困难，养护职工在剪草时一定要配备剪刀，机械剪不到位的地方用人工修剪来弥补。株洲城市次干道的景观植物造景中，不但强调视觉景观的丰富美感，\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例还充分考虑到相关的生态和经济效益。道路景观带主要应用乔、灌、花、草形成多层次、高密度的植被群落进行隔声吸尘；人行道绿带较为舒适的步行氛围。对部分道路逐步开展相关的道路植物景观改造，并实施了效果显著的立体景观效果。在城市建成内实现了一般人视线所及范围的城市道路空间都能看见绿色的要求。美丽的城市次干道道路景观链接城市道路绿带网络与公园、居住区绿地等有机联为一体，使株洲显现出浓郁的卫生花园城市气息。5．3长沙黄兴路步行街道路景观中植物应用——在城市步行街景观中植物配置案例剖析5．3．1道路交通现状黄兴路步行街宽20"--'30米，街内禁IE所有机动车以及非机动车通行，步行街北面的解放路呈由东往西的交通单行道，南端的城南路为由西往东的交通单行道，中部的人民路下穿步行街，并在黄兴广场向东、西两侧设有单行道。：，妻5．3．2道路景观、步行道广场现状步行街中布置了一条2～6米宽的道路景观带，结合花坛树木布置了丰富的雕塑、喷泉、花架、坐椅、灯柱等园林小品，使游客在逛街的同时也观赏到赏心悦目的风景。在步行街的中央，结合人民路的下沉式立交，布置了一处黄兴广场，广场仅在东西两端布置了少量景观，大量场地提供给商家和社区组织大。型演出和商业推广活动，是长沙市最活跃、时尚的城市广场之一。5．3．3建筑现状分析评价’根据建筑的质量、新旧程度、立面与功能设计等因素将沿步行街两侧的建筑分为四类：一类建筑指建筑质量好，立面丰富完善，风格和色\n硕士学位论文彩与步行街相协调的建筑；二类建筑指建筑质量尚可，立面风格或色彩与步行街不够协调的建筑；三类建筑指二层或二层以下待拆迁改建建筑；四类指尚在施工、未投入使用建筑。5．3．4步行街景观植物配置与景观特色黄兴路步行街是一条历史文化积淀深厚的百年商业老街。沿街建筑与景观设计也融合了古典与时尚两种不同的风格，既有古色古香的八角亭、九芝堂和中华国药局以及“老长沙”组雕，在南、北两端人口和黄兴广场等视野较开阔地带可适当布置大型景观植物，步行街中段则应以中、小型景观植物为主，街心独立景观植物最靠近人群，尺度也应最小。分四个层次：作为庭荫树的乔木、形成视线阻挡的常绿大灌木、花坛地被景观植物和休闲公共绿地。5．3．5步行街带状景观植物配置列表常绿阔叶乔木：香樟、广玉兰、乐昌含笑、石楠、杜英、木荷落叶阔叶乔木：枫香、白玉兰、日本晚樱、银杏、悬铃木、紫玉兰、黄山栾树、垂柳、水杉、无患子、杂交鹅掌楸、池杉常绿针叶乔木：黑松、五针松、湿地松、罗汉松、侧柏、蜀桧观赏的花灌木：碧桃(又名：千叶桃花、花色粉红；喜阳耐高温花期4—5月)、云南黄馨(又名：云南迎春性耐阴花果期3到一四月)杜鹃(又名：映山红花科小灌木又常绿I生也有落叶红白粉花色)、紫薇(又名紫葡萄)、夏鹃、银桂、红花继木(红继木：小红)、山茶(常绿乔木或灌木花色：红白色居多花期9到4月)、月季(又名：月月红；常绿或落叶灌木、花色：红白粉居多花期5月一11月)、火棘(-g-绿灌木或小乔木花色：红结红果实果)、紫荆(落叶乔木或灌木花色：红紫色)、剑麻(又名：风尾兰菠萝花常见的龙舌兰属植物)、花石榴(花色：红秋天结果花期6_-8)。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例色叶树：红枫(又名：紫红鸡爪槭耐寒花期四到五月)、鸡爪槭(又名鸡爪枫小型乔木和乔木四月开花十月结果)、南天竺(又名南天竺果红色。其全株有毒常绿灌木5～7月开放)、红花继木(别名红桎木，嫩枝淡红色，越冬老叶暗红色，花期4～5月，果期9"-10月)、枫香(落叶乔木果序较大，径3-4cm，宿存花柱长达1．5cm；花期3_4月；果10月成熟)、银杏、无患子(落叶或常绿乔木，花期6"--7月。果期9"-10月)藤蔓攀援景观植物：紫藤(别称：朱藤。花期4-5月，果熟8-10)、凌霄(别称：紫葳花橙红色，花期6"-'8月)、木香、中华常春藤中华常春藤(别名：常春藤常绿攀援藤本。9"-'-'11月开花，花小，淡绿白色，有微香。)地被和常用绿地草坪：混播高羊茅(又名白三叶荚果倒卵状椭圆形，有扣-4种子；种子细小，近圆形，黄褐色。花期5月，果期8_9月。)、白三叶、中国石蒜(8—9月开花，花被筒长1．7_2．5厘米)、鸢尾、麦冬(麦冬又名沿阶草花期5～8月。果蓝色每个苞片内1_2朵)球类：瓜子黄杨球(又名雀舌黄杨乔灌木)、构骨球(常绿灌木、小乔木花期4_巧月花香果10月)、无剌构骨球、罗汉松球(灌木花期在五月果子十月到十一月成熟)5．3．6黄兴路步行道路景观设计总结①道路形式人们通过对现代城市道路空间的组成、和构成形式来规划(来)体现城市商业步行街整体景观特色和个性。例如德国布莱梅古商业步行街那狭窄而又弯曲\n硕士学位论文的街道形式组成，便构成了其商业街特有的景观形象和个I生。城市商业步行街的建筑高度相同于城市交通道路的宽度比例，即能以营造亲切、和谐感为铺垫，又能使人们感觉到室外空间尺度和环境气氛晗到好处为宗旨，适应于居住于此和外来游客人员们的日常交流、休闲、娱乐活动行为的进行；步行街沿街周边建筑物的风格、色彩、和体量、质感也使城市商业街的景观具有鲜明-f"ft特征。②地面铺装设计我们在选择不同性能性质的园林硬质、软质铺装材料时。因根据不同地方，不同气候、择地而就。I陟,J女rl南方气候比较的炎热多雨，则我们在选材时就应选用吸水功能性强、表面粗糙耐磨一点的材料，而在雨季时又能起到防滑的作用，而像北方气候比较寒冷的地区我们就应选择吸水性功能性差表面粗糙且切坚硬而不容易破裂的建施铺装材料，具有防滑防冻、不易损坏的性能性质。在铺装材料材质选择时、色彩的搭配设计应能够强化城市商业街的景观立面构成形象。③设施设计筌．裂勰4城市商业步行街的建施设置时需要考虑其中人群的多种性、和功能使用需求。例如商业中心的停车场、自行车停车位、电话亭、自动提款机、垃圾桶、雕塑、道路指示牌、导游图、座凳等城市常用家具，这些常见的园林设施和园林家具设计应根据使用人群的需求性和方便来造型、应讲究：造型别致、尺度亲切、设计规划造型合理化、无问题障碍可安全便捷使用的原则。在城市园林家具设施设计上值得一提的是，许多现代化城市中商\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例业步行街多是有着悠久传统历史的，其在城市家具设施设计时也应该充分体现该城市地方历史|生、文化文脉精神。④小品设计城市商业街小品的设计，题材也可以根据该城市历史、文化、典故、事件等，来起到强化空间层次，凸显该城市环境文化内涵、渲染该城市的人文色彩、生活水平等的作用，使人们在其商业街购物、观景过程中接受、弘扬该城市传统文化和熏陶。城市商业街小品的尺度也需要体现人体工程学，使其人们感到亲切、熟悉。⑤道路景观设计设计时为了能够反映出城市商业步行街这一繁华特点，在设计种植时不宜采用植种过于高大型乔木，而且种植植物的密度也要适中，不能影响两旁的建筑，但又要能在人们的视野范围内展现其城市商业中心氛围。而在一些供行人休憩、停留的小型露天公共场所及小广场或道路局部放大之处应种植一些遮荫避暑树种，这对夏季较为炎热的城市商业区街道能够起到较好避暑遮阴降温作用。5．4长沙潇湘大道道路景观中植物应用——在城市快速道景观中植物配置案例剖析5．4．1景观系统结构湖南省长沙市潇湘大道南边起到猴子石大桥，北边通向至银盆领路，潇湘大道全程长约7．5公里，大道分为双向车道，共有6个车道大道一\n硕士学位论文直沿着湘江延伸，其潇湘大道道路东面则是长沙市整个主城区优美的城市天际线、沿路有郁郁葱葱的湘江风光带、水波荡漾的湘江与静卧江心的桔子洲头都尽收眼底：潇湘大道道路西面拥有沉积了长沙深厚历史文化内涵的风景名胜区——岳麓山。拥有这样独特的地理方位，为潇湘大道道路建施提供了绝好的借景资源。在综合道路考察后；考虑地理、人文等诸多因素的基础上，将把潇湘大道道路的景观(一分为--)分为两大块：一、是“休闲走廊’’。它将以人们的需求为出发点，在建施时将设置各种适合于不同年龄阶段、不同层次的人群来游玩、停留、观景、健身的设施场所，这样不但能够欣赏长沙市整个城市的整体的风貌、风光，即可能的满足了人们日常生活中各种户外活动的需求，这样大道的另一用处则成为了长沙市市民户外休闲活动、交流的最佳场所之一。二、是“绿色观景画廊"。大道在建施时，它在保留原有景观和植物的基础上，增加了体现长沙市这一古城历史过程的文化观景浮雕景墙，供游人们休憩的绿色观景亭廊，结合艺术化设计配置的植物景观形式，构成了大道风景如画的“绿色观景画廊”。笔者认为，潇湘大道沿路风光带必须要以“生态"和“绿色”四字为主题，重视对施工原场地原有的植被进行保护，运用生态学原理科学合理的来配置景观植物，形成景观植物观景群落的景观：同时又应该尽量尊重了解原场地的景观特征和景观生态发展的全过程，设计时我们也将尝试对施建原场地保持最小的干预来设计新思想，保留潇湘大道原有场地的特殊地形地貌和一些特殊的建筑物、珍贵植物和原有建筑材料演绎出_种建施园林材料可持续利用的过程。潇湘大道道路整体景观系拥有即独立的内河道景观。在景观营造上，又力求体现出自然河河道之美，重点凸显出景观设施给人们的整个体验以及心理感知，突出了人与自然景观这一“融合之美、生态之美"。在景观上营造出，将人们的活动空间范围掩映在绿林之中，也充分考虑到阳\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例光、空气等自然因素对人们日常生活的出行、行动、活动的影响。同时提高了整个市民的参与欲望和认同度。大道的主要景观：JL童活动区儿童乐园、健身长廊、阳光老人处(适用于老年人休息晒太阳处)、湖滨缓跑(慢跑路径)径等。5．4．2景观植物配置模式园林景观观景植物配置组合群落优化，在配置时主要体现在空间层次结构优化、生长效益优化和配置景观优化三个方面。景观的优化依据来自于对城市植物植被的定|生、定量和科学分扼结合园林中中央景观带的特殊性及可操作性，我们将着重选择了以下的景观评价较高的景观配置植物组合群落：有文化休闲乔木观景林群落、春花秋色灌木观景林群落、滨水风景乔木观景林群落、艺术游赏乔、灌木观景林群落、对人体健康有益的康体保健观景林群落、乡-I--_特色乔、灌木观景林群落。(1)文化休闲林群落园林中观景主景树种：银杏(别名：白果5月开花10月成熟果实为橙黄色的种实核果)、香樟(别名：木樟花期4_-5月，果期旺11月。)、金桂(别名：桂花花期9月下旬至10月上旬)、榉树(别名：血榉，叶表面微粗糙，背面淡绿色，无毛果熟期10’11月。)、大叶合欢(别名夜合树)、乐昌含笑(别名：南方白兰花，3"---'4月开花)、乌哺鸡竹(别名：南方白兰花，3"--'4月开花)、慈孝竹等(别名：孝顺竹，6_9发笋)。观赏花灌木及常用绿地地被：蜡梅(又名梅花小白花耐寒12月一1月)、美人茶、小叶杜鹃(又名为白毫乌龙茶收期在炎夏六、七月黄澄清透)、丰花月季(落叶灌木类花色丰富，花期长，耐寒}生较强)等。(2)春花秋色林群落园林中秋色乔灌木主景树种：广玉兰(别名：大花玉兰常绿大乔\n硕士学位论文木树皮淡褐色或灰色，呈薄鳞片状开裂花期5-6月，果期10月)、白玉兰(别称：玉兰白色花大型、芳香，先叶开放花期10天左右)、木槿(别称：无穷花白色、粉紫色到紫色花期6—9月)、日本樱花(别名：江户樱花，花期为1月下旬至2月上旬(冲绳)、3月中旬(东京))、观赏石榴()、榉树(别名血榉，花期4月，果熟期10’11月)、乌桕(别称：腊子树花期4_8月树皮暗灰色，有纵裂纹)等。灌木及地被：金丝桃(又叫土连翘，花期6-7月)、棣棠(别名蜂棠花，花期4__5月，果期7瑚月)、结香(别名“黄花结香’。)、杜鹃(别名“黄花结香’’。)等。(3)滨水风景林群落园林景观中道路植物配置主景树种：垂柳(别名：垂枝柳属落叶乔木树枝细长，柔软下垂，叶子基部宽，前端渐尖)、金丝柳、龙爪柳(：落叶小乔木阳性，耐寒。)、水杉(落叶乔木，花期2月下旬；球果10月下旬至11月成熟)、墨西哥落羽杉(长绿乔木落叶期在1月中、下旬一2月初)、香樟(别称：木樟常绿大乔木花期4_-5月，果期8一11月)、合欢(别称：“马缨花’、花期6月，果期9—11月)、枫杨(别称：麻柳花期4_5月，果熟期8-9月)等。大道植物配置灌木及地被：海滨木槿(Hibiscushamabo)(别名：海槿落叶灌木树皮灰白色。叶片近圆形，花期7月到10月)、木芙蓉(木芙蓉又名芙蓉花9月一11月间次第开放)、夹竹桃(别称：柳叶桃，花期6—10月，果期12月一翌年1月)、黄馨(云南黄馨迎春花花色黄色)、鸢尾(别称：紫蝴蝶，花期4～6月，果期6---8月)、美人蕉(别称：大花美人蕉，小花大，花期北方6月～10月(北方)；南方全年)、水生湿地景观植物等。(4)艺术游憩林群落\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例大道植物配置主景树种：合欢、金合欢、银杏(为落叶乔木别称：白果，4月上旬至中旬开花，9月下旬至10月上旬种子成熟，10月下旬至11月落叶)、榉树、杨梅(科乔木植物，花期4月，果期6__7月)、红叶石楠(常绿灌木或小乔木春秋两季)等。观赏性的灌木及常用的地被：慈孝竹(又名孝顺竹。多种植以作绿篱或供观赏。)、凤尾竹(又名观音竹。枝叶秀丽，常用于坌越观赏。)、结香(又名黄花结香，至翌春先叶开放。)、金花茶(金花茶4．5月叶芽开始萌2．3年以后脱落。11月开始开花，花期很长，可延续至翌年3月)、茶梅(是秋季重要观赏花木。冬茶梅：花期11月至翌年3月)等。(6)具有乡土特色的景观植物群落主要的景观植物树种：青冈栎(又名气象树)、麻栎(落叶乔木，高达25米，花期4月，)、苦槠(常绿乔木，高达20m，)、苦楝(落叶乔木，高达10余米。花期4．5月，果期10．12月。)、粗榧(灌木或小乔木，高达12m；)、香榧(又名中国榧，常绿乔木，高可达25m，)等。观赏性的灌木及常用的地被：三叶草(又名车轴草)、八角金盘(常绿灌木)、蕨类景观植物、麦冬(又名沿阶草、书带草、麦门冬)、葱兰(葱兰为石蒜科多年生的常绿球根花卉)等。5．4．3景观设计构思(1)景观植物群落造景：就是设计符合景观植物群落四季交替变换的方案，使景观植物群落能够较快地达到稳定，让景观植物群落既能达到良好的景观效果，又能使．景观植物群落便于日后长期的养护及管理，并能长期保持景观植物\n硕士学位论文群落的生态平衡状态。(2)各种类型的景观和谐的生存在同一环境里：设计中合理的规划方案，可以使中央大道中条带状的绿地景观与自然风景和周边环境形成和谐共处相互协调的关系。(3)设计方案在固定资金下的可行性：在一定的资金条件下，可以使设计方案更为合理，让设计中的局部环境与自然环境相结合，还要恢复人工栽植等多种可行l生方法，实施有效的生态保护工程。(4)功能高效：除了要保证绿地周边车辆在行驶时驾驶员的视觉要求以外，还要加强对于绿地中水土涵养以及视线诱导等问题的控制，用鲜明的个f生和整洁的设计来凸显出设计中绿化带的大气之笔。(5)整体设计应该遵循以人为本的设计原则：设计时应通过绿地景观植物高低错落的搭配，构造出一种具有多变性及连续性的视觉环境空间，需要充分的考虑到人们的愿望以及想法满足人们休闲共享、生态感知、体验参与的美好心理及植物环境等多种多样的需求，形成一种人景相融、和谐相处的园林意境。5．4．4群落营造在大道景观区之中用大而粗放型的观赏性树种作为大道景观区的背景林，用各种各样的树种作为缓冲林带、风景树，并将缀花的草坪和花境相结合，与曲线优美的大草坪共同组成多个不同形态的空间块面，使它的立体感层次感更为丰富。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例(i)以高大的观赞I生乔木作为主要的树种，使其形成大的块面，组合出区域道路中景观的骨架，再搭配一些高低错落的观费I生小乔木和观花类灌木等，同时也存在大片的树木较少的空旷草地，可以产生富有变化的空间效果。(2)在设计用地范围以内可以采用立体构成和平面分隔的方法，营造出一个半封闭状态的景观植物立体空间结构，加大用地范围的绿化量，改善设计用地的自然生态环境，形成一个具有多元化形式的围合空间。(3)景观植物可以通过小区域范围内景观植物的特质和四季变化，来展现出植物景观的多种多样、四季交替变换和整体统一的形象。(4)景观植物的种植需要考虑自然群落，各类型的景观植物合理的搭配，使各类景观植物良好的生长，形成一个生态长廊，并体现出后期养护成本低廉的原则。(5)长沙市潇湘大道的种植理念是营造出各种不同形式的景观体验，使用湖南本地的乡土树种，将后期的养护量控制到最低，从而减少公园维护的长期成本。每个区域的设计都已经与各类型的景观植物相融合。近年来随着现代城市化、城市生态建设日新月异的变化及人们对景观设计这方面要求的不断提高，要求设计师在城市道路景观的设计上不断的探求新的设计理念。这项工程将城市设计与景观设计这两项设计有\n硕士学位论文机结合在一起，根据总体规划的要求来进行设计，并采用各种不同形式的设计手段，力求创造“人与环境和谐共存”、多元化的现代城市绿色生态长廊的景观特点，同时使道路景观与街道景观空间结合在—起，有效的突出了道路景观的“流动性、延续性和整体|生”。\n景观植物在城市道路景观中的配置应用研究——以长沙、株洲为例结语现代城市由于各种程度上的不同，使得原本就多元化的城市道路景观其特殊性更加鲜明，在研究中，需要具体问题具体分析。至于如何能使城市道路景观空间具有文化特色，更需要长期具体的研究与探讨。本篇论文对于景观植物的配置在道路景观设计上的价值和意义以及景观植物与道路景观的互融关系进行了一系列的探讨，并对我国城市道路景观设计中所存在的问题及缺失原因进行了详细的分析，对当前城市道路景观设计的特色现状进行了相关的阐述，结合了整理过的现场踏勘资料和实例分析，对如何塑造出一个具有时代特色的城市道路景观进行了综合f生研究与探讨，在构筑一个具有生态美观特色的城市道路景观的空间环境方面，笔者有以下几点思考：1：中国城市道路景观设计是时空交错的，即中西文化在现代城市道路景观中都有它们存在的理由与意义，并且城市道路文化是现代文化中的一种，而这些文化最直接的物质表现形态就是城市景观。本文通过对各形态的景观道路进行现场勘探与分析，了解了城市道路景观设计中应遵从的设计创新原则，随着人们对现代城市环境要求的不断提高，并结合当地的实际情况，提出了应该从民族和地域中寻找出一些文化的亮点，恰当地将各种文化方式运用于城市道路的各景观构成要素中，在新事物与旧事物的共存中找到最适合的切入点，使城市的历史注入新的生命力，得以延续和发展。．2：在塑造—个具有文化特色城市道路景观中，可以通过各种景观元素来构筑城市道路景观文化：可以通过景观再现、借鉴转化、抽象表达、对比融合、隐喻象征、生态渗透、科技应用、地域色彩等手法来表现文\n硕士学位论文化。但是千万不能忽略了人在城市道路中的重要作用，他们一方面影响着城市道路景观的变化和发展，另外一方面他们作为文化主体直接参与了景观的文化表达。3：我们不得不承认，中国部分城市的城市道路景观设计日益趋向于全球化、标准化、特色化对我国文化具有一定的影响，其设计所使用的表现手法过于流行，从而使得城市道路景观文化渐渐的趋于流俗，我们在文中所提到的种种较为深厚的城市道路景观文化，在现代城市道路景观中并没有十分全面、恰当的表现。在这里呼吁广大置身于商品社会的规划师、建筑师和景观设计师能够沉淀下浮躁的心灵，大众的、流行的文化是当代社会不可缺少的，但是当今世界文化的本质特征并不是大众化，而是多元化，我们的城市景观渴望更加丰富的、为大众所接受然而同时也是深沉厚重的文化，景观作为近二十年来兴起的全新的设计类型将成为最具有表现力的城市道路文化的物质。\n参考文献1李天任．色彩之系统化与色彩体系之研究[J】，色彩与人生学术研讨会论文集上册，1998．【2】吴仁芳．色彩的理论与实际【M】，中华色研出版社，1992．【3】王思庆等译造园意匠论———绿地设施设计【M】，田园城市文化事业有限公司，1995．【4】侯锦雄，王秀如．景观专业与非专业背景之大学生对二十种常见植物意象之研究【J】，中国园艺1995(4)．【5】洪得娟译植栽设计【M】，地景企业股份有限公司，1995．【6】6徐艾琳，吴荣心译．视觉模拟[M】，地景出版社，1999．【7】隙惠美、林晏州，景观知觉与景观品质关系之研究[J】．造园学报1997(1)．【8】游恒山译，情绪心理学[M】，五南图书出版公司，1993．【9]欧圣荣，不同植栽空间、坡度及视觉方向对情绪体验及偏好之影响【J】．造园学报1998(1)．【10】许江，焦小健编．具象表现绘画文选[M】．2002【11】陈博仁，六种观赏植物色彩情感效应之研究[J】．兴大园艺2006．【12】郑国裕，林盘声．色彩计划[M】，艺风堂出版社，1995．【13】赖明洲、李叔明译植栽配置实务：设计、施工、养护【M】．地景企业股份有限公司1994．[14】张俊彦．造园设计中植栽色彩对观赏者效益之研究【J】．造园学报，2000(1)．【15】刘滨谊．现代景观规划设计(Jg2粕[M】．东南大学出版社，2006．【16】刘滨谊．图解人类景瓣环境塑造史论[M】．同济大学出版社，2006．【17】俞孔坚．生存的艺术-定位当代景观设计学[M】．中国建筑工业出版社，2006【18】俞孔坚．走向新景观【J】，建筑学报，2006，5【19】(英)池沃斯(Chivers，S．)，董丽译植物景观色彩设计【M】中国林业出版杜2007【20】珍尼·亨迪(英)译者陈少风主编刘峰江西科学技术出版社，2000【21】阮绿茵．管悻生著色彩学讲义【A】．【22】杨冬英，园林中的植物色彩艺术【J】．江西园艺，2004．[23】刘滨谊城市道路景观规划设计[M】．东南大学出版社，2002．f24】吕正华、马青．街道环境景观设计[M】．辽宁科学技术出版社，2000．【25】王浩、谷康、孙新旺．道路绿地景观规划设计[M】．东南大学出版社，2003．【26】张晓霞．探析中国本土植物纹样的萌生[J】．《美术与设计》，2009，(1)．【27】程钰．生态景观设计中的“寻常”景观[J】．《设计艺术》，2009，(1)．【28】沈国明生态型城市与上海生态环境建设[M】．上海社会科学院出版社，(2001)【29】刻布伦特·C·布罗林翁志翔，叶伟，石永良，张洛先译，建筑与文脉[M】，北京中国建工出版社[30】林萍，彭建松，普晓兰，马建武．昆明市城市道路绿化中植物多样性现状及评价【J】．西南林学院学报，2002(04)．【31】童立定．清远市城市道路绿化现状及发展趋势初探【J】．广东园林，2004(03)．【32】邱宏瀛．可持续发展视野中的城市街道绿化【J】．安徽农业大学学报(社会科学肋，2000(03)．【33】菅文娜，张延龙．陕西关中城市街道园林绿化景观模糊评价【J】．西北林学院学报，2006(03)．【34】沈家芬，苏开君，冯建军．道路绿化种植抗污染植物模式研究【J】．城市环境与城市生态。2001(06)．61\n唐红，孟瑾，吴明军．兰州市道路绿化现状调查与对策[J】．甘肃农业大学学报，2002(01)．【35】吴海萍，张庆费，杨意，达良俊．城市道路绿化建设与展望[J】．中国城市林业．2006(06)．【36】唐桂梅，姜卫兵．论槐树家族及其在园林绿化中的应用【J】．安徽农业科学，2006(18)．外文参考文献：【1】NanEllin．PostmodernUrbanismBlackwellPublisherslnc，Cambridge，Idasachuset．【2】CliffMoughtin．【3】namidShirvan．UrbanDesign}treetandSquareTheUrbanDesignProcess．VanNostrandReinholdCompany．[4】JonathanBarnett．AnIntroductionToUrbanDesign．【5】Daniel，T．C．(2001)WhithorscenicbeautyVisuallandscapequalityassessmentinthe21stcentury【M】．LandscapeandUrbanPlanning\n居，2011年第3期20n_3—5\n\n致谢论文的调研直至论文写作完稿历时—年有余，在这—年里，除了自己的努力之外，导师、同学、家人、朋友都给予了我极大的帮助：非常感谢导师欧阳国辉教授的悉心指导和教侮，在我近三年的读硕求学生涯中，自始至终都得到了先生的深切关I不和淳淳教导。先生平易近人的处世风格、严谨求实的治学作风、侮人不倦的教育品格以及孜孜以求的钻研精神，都是我从事学习、研究的榜样。论文从选题到修改到定稿，始终是在先生的关心下进行的，没有先生耐心地指导和严格的要求，论文的顺利完成是不可想象的。借此机会，向先生表达深深的敬意和真挚的谢意!特别感谢中南林业科技大学刘文金教授，他的豁达、热情和思路的开阔都是我学习的榜样，感谢他在我三年的读硕期间为我提供了宝贵的理论与实践相结合的机会，并对我论文的选题提供了许多指导性的意见，源与自身对景观设计的喜爱，以及读硕期间在设计院的实践过程中参与了多项与景观及街道设计有关的设计研究工作，才促使我选择了这样—个论文题目来研究。感谢周叔昭教授、殷昆仑、王晓宝、刘伟老师在论文开题阶段给予了细心的建议和指导，在此向诸位老师表示深深的谢意。感谢在读研和论文写作过程中曾给过我多方面帮助的学长和学习伙伴们，胡林林、刘江涓、陈帅、杨或；与他(她)们共同度过的一段学习时光令人难以忘怀。我的父母和家人给予我一如既往的关爱、理解和支持，使我得以顺利完成学业，他们的爱和鼓励是我不断进步的动力。另外还要特别感谢长沙市园林局、株洲市规划设计院；在进行实地调查过程中给我极大支持和帮助的朋友们。谨此向所有关心和帮助过我的人致以真诚的谢意!\n\n湖南师范大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：鍪弘为，／年厂月乡口日湖南师范大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南师范大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密口，在年解密后适用本授权书。|2、不保密耐。彳(请在以上相应方框内打“~／")作者签名：袭缈日期：力／／年r月夕p日导师签名：妒沙外身哆身／／，日期加，，年r月兰口日\n